第一次飛過天安門

1949年6月，中國人民政治協(xié)商會議籌備會議決定，舉行隆重的開國大典和閱兵儀式。8月15日，中國人民解放軍第一支飛行中隊在北平（現(xiàn)北京）南苑機場正式成立。空中受閱飛行即由飛行中隊來承擔。

參加開國大典的飛行計劃表于9月22日出臺。《閱兵典禮方案》中的空中受閱飛行程序為：午后4時，在步兵分列前進時，飛機出現(xiàn)于閱兵臺前上空，由東向西飛行，配合地面分列式。

這短短的一條指令，圍繞著它展開的，堪稱是開國大典的一段傳奇故事。

巧妙破解飛機“家底薄”難題

飛行中隊在參加受閱飛行的同時，還要做好保衛(wèi)北平的工作。從航空局領(lǐng)導(dǎo)到普通飛行員，誰也沒有參加閱兵飛行的經(jīng)驗。要進行這樣大規(guī)模的空中受閱，困難和挑戰(zhàn)可想而知。

經(jīng)過一段時間的準備和訓練，參加受閱編隊的飛機和飛行員都確定下來了。受閱編隊的飛機有5種類型17架。這幾乎是飛行中隊全部的家底了。

方案提交到大會籌委會，周恩來提出了新的意見：“我們的飛機還顯得少了。”

的確，飛機太少，在天上飛行，一下子就全看不見了，飛機又不可能像坦克那樣來些慢動作。

那么，再從什么地方搞幾架戰(zhàn)斗機呢？

周恩來說，你們看，我們這些領(lǐng)隊的戰(zhàn)斗機飛行速度快，是否可以在通過天安門后，立刻轉(zhuǎn)回去接在教練機的后面再飛一遍，再一次通過天安門。

時任軍委航空局局長常乾坤一路小跑回到航空局，傳達了周恩來的指示，讓大家討論，大家聽了都很興奮，都覺得這可是解決了一個大難題。

空中受閱總領(lǐng)隊邢海帆又提出一個問題：“機種復(fù)雜，飛機又破又舊，我這個總領(lǐng)隊心里實在沒底，為了能夠保持好空中編隊，我們能不能在天安門上空試飛一下？”

這回輪到常乾坤不吱聲了。他必須再向上級請示。此時，北平和平解放不久，局勢還不穩(wěn)定，連解放軍炮兵在城外訓練時，也都要在《人民日報》上登安民告示，讓飛機橫穿市區(qū)，更不是小事。周恩來連夜請示毛澤東。毛澤東的回答就兩個字：可以。

肩負受閱飛行和防空作戰(zhàn)的雙重任務(wù)

還有兩天就要受閱飛行了。南宛機場設(shè)置了等級戰(zhàn)備，所有參閱飛機再一次檢查后全部被封閉。

這個晚上，飛行員閻磊、趙大海和鄧仲卿、王玉珂等4人接到通知，讓他們接受一項秘密任務(wù)。通知是分頭秘密下達的。內(nèi)容是：為了防止受閱時敵機的襲擾，他們要帶彈參加受閱，肩負受閱飛行和防空作戰(zhàn)的雙重任務(wù)。

所謂帶彈受閱飛行，是指受閱飛行時有的飛機機槍子彈（或炮彈）能夠上膛，一旦有敵情即可投入戰(zhàn)斗。其實，一般情況下戰(zhàn)斗機都是帶彈飛行的，只是像受閱飛行這樣的非戰(zhàn)斗行動，為安全起見，飛機機槍和子彈通常是分離的。

中央軍委航空局和華北軍區(qū)航空處制定了一整套飛機攔截作戰(zhàn)方案，劃定了警戒線、起飛線、攔截線，敵人從哪條航線進犯、我機在什么地方起飛、在哪條航線攔截都有明確的部署。人民解放軍僅有一個飛行中隊，地面只有兩架飛機值班。在這種特定的條件下，不得不安排部分受閱飛機帶彈，以便飛機在遇到敵情時能夠立即投入戰(zhàn)斗。

戰(zhàn)鷹振翅，舉世矚目

期盼已久的日子終于到了。1949年10月1日凌晨5時，飛行隊全體人員在南苑機場集合，兩架擔負一等戰(zhàn)斗值班任務(wù)的飛機停放在起飛線上，隨時準備升空作戰(zhàn)，其他飛機也在機場值班待命。

16時，廣場上的閱兵開始。17架飛機也按預(yù)定計劃起飛。小速度的教練機和運輸機分隊先起飛，P-51戰(zhàn)斗機和蚊式轟炸機殿后，升空后按規(guī)定的航線高度、速度在通縣（現(xiàn)北京通州區(qū)）雙橋上空盤旋集結(jié)待命。

16時35分，17架飛機分成6個梯隊，各分隊保持規(guī)定的高度、速度和時間間隔，以嚴整的隊形，依次進入航線。

看見人民空軍的飛機飛過來了，廣場上30多萬群眾禁不住歡呼雀躍，歡呼聲和飛機引擎的轟鳴聲匯成了一片沸騰的海洋。

P-51戰(zhàn)斗機編隊首先以整齊的“品”字形通過天安門上空，接著轟炸機編隊以“一”字形通過天安門上空，隨后是呈“品”字形的運輸機編隊，最后是教練機編隊。

當教練機編隊飛臨天安門時，飛行員方槐等發(fā)揮小速度飛機高度低的特性，按預(yù)先操練好的動作，全隊一起推、拉機頭各3次，代表還未正式成立的人民空軍向毛澤東等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人致敬，向剛剛誕生的中華人民共和國致敬！

受閱的9架P-51戰(zhàn)斗機通過天安門上空后，在空中指揮員的號令下，飛行員隨即加大速度，在復(fù)興門上空作右后轉(zhuǎn)彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門飛行，再轉(zhuǎn)向建國門，當?shù)竭_東單上空時，正好與第6分隊的教練機銜接，再次通過天安門上空。由于銜接得天衣無縫，地面觀看的群眾都以為受閱的飛機是26架。

開國大典結(jié)束后，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在北京飯店舉行盛大的國宴。朱德總司令笑容滿面，面向受閱飛行員代表們說：“今天是歷史性的一天，從今天起，我是陸海空三軍真正的總司令了?！?/p>

（摘自《人民政協(xié)報》）