2024年的碳酸鋰市場似乎有些割裂。海內外供給保持高位，需求端轉攻為守，市場普遍預計碳酸鋰價格易跌難漲，而持續數月的磨底讓不少成本高企的企業黯然退場。在這些企業的外圍，國際巨頭摩拳擦掌，在周期低谷逆勢布局優質資源。

6月4日，西方石油公司與伯克希爾哈撒韋能源可再生公司宣布將成立合資企業，從地熱鹵水中提取并商業化生產高純度鋰化合物；6月25日，美國能源巨頭埃克森美孚與韓國SK集團旗下電池子公司SK On簽署了10萬噸鋰供應協議；近日，國內鹽湖提鋰企業如藏格礦業在積極推進西藏鹽湖項目。

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巨頭逆周期頻頻出手，錨定的是鋰資源的長期戰略價值。在電動車與儲能產業歷史性發展機遇中，穩定的鋰供應成為國家戰略層面斡旋的議題。

對中國而言，建立安全且有韌性的鋰資源供應鏈體系，確保我國電動車、儲能產業鏈的健康可持續發展，意義重大。占領鋰資源制高點，亦是新一輪工業革命中建立先發優勢的關鍵一環。

6月27日，在四川省召開的2024國際鋰電新能源產業大會上，國家智能制造專家委員會主任蘇波表示，中國鋰電池行業雖然形成了技術先進、產業鏈完整、有較強競爭力的產業體系，但謀求高質量發展仍需在三方面發力：堅持創新驅動發展，培育發展新質生產力；深入實施綠色制造，加快鋰電產業綠色低碳發展；加強國際合作與交流，積極拓展國際市場。

碳酸鋰市場上游，鹽湖提鋰企業因其技術成本優勢，在市場依然保持相對競爭優勢。以藏格礦業為例，這家從青海格爾木走出的鉀肥企業，經過多年發展，已成長為一家市值近400億元的鋰鹽巨頭。依托青海察爾汗鹽湖，藏格礦業在成為國內第二大氯化鉀企業的同時，已將碳酸鋰業務打造為公司主要陣地之一，2023年，公司碳酸鋰年產量1.2萬噸。

藏格礦業的踐行之道

2023年度，藏格礦業實現營收52.26億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤34.2億元。碳酸鋰供需雙弱格局下，藏格礦業是如何應對周期低谷并保持合理利潤的？

6月24日，青海證券業協會與西藏證券業協會聯合舉辦的上市公司高質量發展培訓交流會上，藏格礦業方面表示，技術革新是推動藏格礦業前行的不竭動力。據介紹，藏格礦業在技術創新層面，采用創新的“連續吸附+膜法除雜濃縮+一步法沉淀鋰”工藝，實現了從超低濃度鹵水中提取電池級碳酸鋰，且能保持一定的成本優勢，確立了行業領先地位。

在“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念背景下，藏格礦業將ESG理念與企業發展戰略深度融合，全面導入運營管理之中。其披露的2023年ESG報告顯示，公司已實現生產工藝水閉環循環，并將碳酸鋰生產環節也加入循環流程，進一步提高資源綜合利用效率。2021—2023年，該企業水循環利用率從63.42%提升至73.77%。在《2023年中國ESG實踐白皮書》中，藏格礦業以“水閉環循環利用”案例成為上榜企業。

在拓展國內國際市場方面，藏格礦業的產業擴張策略為持續發展提供了豐富動能。近年來，通過參股基金、股權并購等多元化手段，藏格礦業實現了資源儲備與開發，有效平衡了短期風險與長期發展。資料顯示，除青海察爾汗鹽湖外，藏格礦業2021年底還通過收購股權的方式獲得西藏麻米措礦業51%股權，其名下的麻米錯鹽湖儲量250萬噸氯化鋰。與此同時，公司擬通過股權收購的方式，取得結則茶卡鹽湖、龍木錯鹽湖部分礦區的采礦權。如若順利，這些都將為公司帶來極大增量。而更多鋰鹽產能的釋放，將更好地保障本土供應體系。

當前，受鋰資源供給過剩預期影響，碳酸鋰價格調整仍在繼續，不少行業參與者對鋰的發展前景持懷疑態度。但不容忽視的是，此番鋰價調整亦在推動行業深度結構調整和產業升級。藏格礦業在提質增效上取得豐碩成果，打造的成本與品質優勢顯著支撐了優異的業績。

短期調整不改長期景氣趨勢，新能源產業的長期空間依然值得期待。中長期看，鋰價已然進入底部區間，下行空間有限。我國鋰資源需要大量進口的現實在短時期內難以改變。電動汽車、儲能依然在謀求更大的技術突破，低空經濟、電動船舶、重卡等領域的電動化也有望帶動需求增長。