動車座位分布有妙用

暑假到啦，爸爸媽媽打算帶上安奇奇、小酷龍乘坐高鐵出門旅游，安奇奇看著爸爸在手機軟件上選擇座位，他有些好奇，為什么高鐵動車組的座位一般都是“3+2”的布局呢？

看點1 軌道間的距離決定座位數

大家都知道，不論火車、動車還是高鐵，它們都是在軌道上行駛的。中國鐵路的標準軌距為1435毫米，也就是說，兩條軌道間的距離是1435毫米。

這個數字是怎么制定的呢？歷史要追溯到古代羅馬，那時候，人們把馬車當作交通工具。戰爭時，要使用兩匹馬拉著的戰車打仗，為了保證馬車行駛順暢，人們也會修建道路，道路寬度1435毫米就是兩匹馬屁股間的寬度。此后，這個道路寬度一直被沿用，直到修建現代鐵路軌道時，1435毫米也成了鐵軌的“國際標準”。

雙軌的距離也決定了整個車廂的寬度不能過大，其寬度最多也就是1435毫米的2.5倍。以我國標準動車組“復興號”為例，車體寬度為3360毫米，車內二等座的二人座椅總寬度為991毫米，三人座椅總寬度為1480毫米，一個二等座椅的寬度約為495毫米，這基本上是一個身材勻稱的成年人的身體寬度。也就是說，對火車而言，每排5個座位最經濟合理。

看點2 弗羅貝尼烏斯硬幣問題

鐵軌的距離確定了列車上每一排合適的座位數量，那為什么座位分布是“3+2”組合而不是“1+4”呢？

實際上，“3+2”的座位布局由來已久。從以前的綠皮火車到現在的動車、高鐵，人們出行的火車“升級”了，但每排的座位數量（如硬座、二等座）依然是“3+2”的布局。

這其實是為了滿足不管出游人數有多少（2個及以上），都能實現成員彼此相鄰而坐，不會有人落單或與陌生人拼座的情況?！?br>