開放式停車泊位地鎖鎖車裝置的結構設計改進

摘 要：開放式停車泊位智能收費管理系統的泊位地鎖主要包括車牌識別裝置、車輛檢測地磁感應器、鎖車裝置等組成部分，其中起擋車作用的鎖車裝置的結構設計直接影響到系統工作的可靠性和耐久性。通過對鎖車裝置的結構設計不斷改進，使其功能不斷完善，故障率不斷降低，維護保養更加便捷。

關鍵詞：泊位地鎖 鎖車裝置 結構設計 改進

0 引言

隨著汽車擁有量飛速增長，市區內停車難的問題非常突出，目前的解決辦法是在中心城區的馬路邊、人行道畫線設置停車泊位，采用泊位地鎖的鎖車裝置來鎖住車輛，以便提供臨時性的有償停車服務。

傳統的泊位地鎖大多為機械手動式，如，地坎式三角車位鎖，車輛出入停車泊位時，司乘人員需下車把鎖車裝置的撐竿放下或撐起，然后再上鎖，使用很不方便。若是露天泊位又遇到雨雪天氣，那就更麻煩了。另外，手動的泊位地鎖均無防撞功能，當遇到撞擊時，汽車和地鎖都易受損。

應用于開放式停車泊位智能收費管理系統的泊位地鎖主要包括車牌識別裝置、車輛檢測地磁感應器、鎖車裝置等組成部分，如圖1所示。其中，起擋車作用的鎖車裝置一般都鑲嵌在地面以下，其結構設計直接影響到系統工作的可靠性和耐久性。本文專門針對鎖車裝置的結構設計方案作詳細介紹。

1 結構設計方案1——雙電機垂向布置

本方案為最初的設計方案，動力傳動方式采用雙電機垂向布置，通過鎖住汽車底盤來自動鎖車，并自動解鎖，方便快捷，泊位地鎖能承受3t重的汽車碾壓而不致破壞，節約資源，提高效率，能解決停車難的困境。……