電動汽車低速提示音裝置頻率響應測試系統(tǒng)分析

摘 要：近年來，電動汽車的數(shù)量日益增多，為保證汽車使用安全，文章將以電動汽車低速提示音裝置為研究對象，利用頻率響應測試系統(tǒng)，對提示音裝置的頻率進行分析。并將頻率響應得到的測試數(shù)據(jù)進行整理，以此來評價、判斷提示音系統(tǒng)的特征。同時，加強系統(tǒng)的應用，真實反映系統(tǒng)低速提示音的特點，生成聲音頻譜特征，為系統(tǒng)功能的發(fā)揮提供依據(jù)。

關鍵詞：提示音裝置 電動汽車 頻率響應 測試系統(tǒng)

0 引言

電動汽車低速行駛過程中，需要發(fā)出提示音，用以補償聲學環(huán)境。系統(tǒng)設計者參照電動汽車低速提示音功能，加強對低速提示音的設計，實現(xiàn)最低限值的控制。同時，按照國標要求，對低速提示音的特征進行分析，優(yōu)化系統(tǒng)設計理念，促進頻譜特征的優(yōu)化，滿足電動汽車行業(yè)的發(fā)展要求。

1 電動汽車低速提示音裝置頻率響應測試系統(tǒng)的基本原理

低速提示音需要通過電聲途徑進行傳輸，以空氣作為傳輸介質，從而發(fā)揮頻率響應測試系統(tǒng)的原理。首先，需要獲取粉紅噪聲，將其存入到電動汽車低速提示音裝置中。通過搭建測試臺架與頻率響應系統(tǒng)的方式，實現(xiàn)系統(tǒng)噪音的檢測。其次，基于系統(tǒng)電聲-空氣聲的傳播途徑，實現(xiàn)頻率響應測試系統(tǒng)的運用，發(fā)揮系統(tǒng)的功能。在此過程中，系統(tǒng)電聲-空氣聲的傳播需要合理控制，確保低速提示音的頻率響應達到三分之一的倍率，滿足系統(tǒng)的使用要求。最后，按照要求均衡頻響幅值，發(fā)揮系統(tǒng)的功能，促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。……