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一種關于多孔塞片的熱處理凈化工藝方法

2024-09-19 00:00:00閆瀟
時代汽車 2024年15期

摘 要:本文所述多孔塞片采用316不銹鋼粉末冶金材料,通過高壓燒結成型,再經過線切割加工而成。因成型方法原因,塞片表面氧含量過高,影響焊接性能,通過采用熱處理凈化工藝方法,可將塞片表面氧含量從29%降低至5%以下,大幅度提高了塞片的焊接性能,可改善塞片與塞片座的焊縫質量,從而提高塞片組件焊接合格率。

關鍵詞:多孔塞片 316不銹鋼 熱處理凈化工藝

0 引言

電推進系統貯供單元[1]是低軌星座霍爾電推進系統[2]的重要組成部分,其主要功能是貯存推進劑工質,并在霍爾電推進系統控制模塊的支持下,對所貯存的推進劑進行減壓、穩壓及推進劑流量的分配與控制,向霍爾推力器提供符合流量要求的推進劑工質。其中流量控制模塊主要通過限流器對調壓模塊氣體進行流量控制,并實現推進劑的供給與截止。限流器由多孔塞片組件(多孔塞片與塞片座焊接組成)、出口接頭、入口接頭組成。 限流器塞片利用其多孔金屬材料特性作為流阻器[3],是限流器的核心零件。塞片的焊接性能直接影響著限流器的合格率以及流量控制,故對塞片采用合適的熱處理凈化工藝是滿足焊接性能的重要因素。

1 初始多孔塞片

塞片毛坯的成形是采用粉末材料,在特定的壓力和真空條件下進行高溫壓制[4]成Φ38×125棒狀,然后采用線切割加工成7根外徑Φ5 0 -0.1、長度125的細長棒,最后沿125的長度方向采用線切割加工成外徑Φ5 0 -0.1、厚度1.0±0.1的塞片。多孔塞片表面形貌如圖1所示,電子圖像如圖2所示,化學成分分析如表1所示。……

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