江蘇特色學徒制模式的構建與實踐

摘 要：江蘇特色學徒制是中國特色學徒制的區域性探索，是基于江蘇區域發展特點的校企聯合人才培養模式。本文以常州劉國鈞高等職業技術學校汽車專業為例，面對校企合作過程中企業沒有積極性、人才培養評價體系不健全、育人文化中企業元素不全面等問題，學校、主機廠、經銷商組成利益共同體，通過10年時間構建并實踐了“三融四共”深度合作模式，培養符合常州地區汽車維修行業發展的高素質技術技能人才。

關鍵詞：江蘇特色學徒制 汽車專業 三融四共

0 引言

江蘇特色學徒制是江蘇職教根據區域經濟發展要求實施學徒制所呈現出的具有江蘇特點、成效和經驗的學徒制模式。江蘇是我國經濟大省，是全國唯一所有地級行政區都躋身百強的省份，各地級行政區由于地理位置等差異經濟狀況也不盡相同，人才需求具有層次性、分散性、時效性等特征。江蘇特色學徒制以服務區域產業發展為導向，培養符合地區經濟發展的高素質技術技能人才。

以常州市為例進行分析，2013年全市機動車保有量為104萬輛，汽車維修服務企業907家，截至2023年11月，全市機動車保有量超184.4萬輛，汽車維修服務企業2176家，10年間機動車保有量增長了80%，汽車維修服務企業數量增長近140%；汽車維修服務行業形成了“一類為龍頭、二類為骨干、三類為補充”的行業布局。對比常州地區職業院校汽車相關專業人才培養情況，人才供給不能滿足汽車維修行業高速發展的人才需求，人才的缺乏制約了汽車行業的進一步成長，由此，培養符合常州地區汽車維修行業發展的高素質技術技能人才刻不容緩。

1 形成背景

2013年10月，常州劉國鈞高等職業技術學校（以下簡稱“我?！保ΤＶ莸貐^汽車維修行業人才狀況及用人需求開展調研，針對職業院校與企業聯合培養汽車類人才所存在的問題進行分析。調研結果顯示，校企合作過程中存在企業沒有積極性，人才培養評價體系不健全，育人文化中企業元素不全面等三方面問題。

為了解決以上問題，2014年9月，我校與江蘇寶尊集團、上汽通用汽車有限公司簽訂“寶尊通用班”協議，開始探索學校與汽車產業鏈上游主機廠和下游經銷商之間的三方合作模式，組建了學校、主機廠、經銷商利益共同體，構建了校企在技術優勢、人才標準、文化特色三方面融合，實施共同管理、共同開發、共同培養、共同評價的“三融四共”深度合作模式。該模式優化了汽車專業人才培養標準化系統，提升了師資隊伍專業理論水平和實踐能力，提高了學生綜合素質、崗位技能、專業對口就業率及就業質量。

“三融四共”深度合作模式獲得了多方認可。2015年7月，我校被遴選為教育部—上汽通用汽車第四批AYEC課程推廣項目學校；2016年12月，我校被遴選為江蘇省首批現代學徒制試點；2017年8月，經江蘇省推薦，我校被遴選為教育部第二批現代學徒制試點；2022年3月我校被遴選為教育部中德先進職業教育合作項目首批試點院校。經過近十年的實踐和積累，我校汽車專業所探索的“三榮四共”深度合作模式逐漸形成了具有江蘇地域特色的學徒制模式。

2 主要解決的教學問題及解決方案

2.1 主要解決的教學問題

2.1.1 校企合作過程中企業沒有積極性

校企合作初期企業投入員工作為帶教師傅，且過程中所需的場地和時間等成本不同程度影響到企業生產，在沒有短期回報的情況下，企業積極性不高。

2.1.2 人才培養評價體系不健全

校企合作以學校為主導的模式下，學生的評價標準以達到國家所要求的學業標準為依據，這樣培養出的學生實踐能力和綜合素養往往不能滿足企業需求。

2.1.3 育人文化中企業元素不全面

學生在以學校為主要場景的環境下學習，接觸到的文化以尊師、樂學為主，實習或工作后不習慣吃苦、敬業、忠誠等價值觀，導致適應性差、流失率高。

2.2 解決問題的思路

校企三方將各自技術優勢、人才標準、文化特色融合，聯合培養出的學生在工作質量上得到客戶認可，經銷商在經營業績的增長、主機廠在品牌影響力的提升上均得到回報。

2.2.1 技術優勢融合解決合作積極性不均衡的問題

經過調研與分析，筆者總結了校企三方合作需求及技術優勢，如表1所示。

根據人才培養需求，校企三方組建項目團隊，將各自優勢融合后為學生提供更適用的資源，由主機廠作為總控方推動項目運行，共同進行人才培養的研究、指導、推進與管理，以此來解決合作積極性不均衡的問題。

2.2.2 人才標準融合解決評價標準不一致的問題

將學生學業標準中應具備的知識和技能，與企業所必需的崗位實踐能力以及職業人長遠發展所需的綜合素養相融合，作為校企聯合育人的過程性評價標準，使培養的學生更適應行業需求。

2.2.3 文化標準融合解決育人文化單一的問題

學校文化以校園為主要空間、樂學精神為主要特征，企業文化體現生產經營活動中的特色精神財富和物質形態。校企三方將環境、管理、精神等相互融合后為學生創造更優質的育人環境。

2.3 解決問題的方法

校企三方在實現三個方面深度融合的過程中，通過四個方面共同合作來促進人才培養質量提升。

2.3.1 共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地

校企三方分別委派項目經理、人力資源總監、分管校長等組成項目團隊，共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地等。由主機廠負責項目總體推進，通過項目周報和月報制度評估目標達成度。

2.3.2 共同開發人才培養方案、課程標準、教學資源

人才標準融合后共同開發適合五年制高職汽車類專業的人才培養方案，共同制定課程標準，在學習平臺開發視頻、動畫、試題等教學資源。

2.3.3 共同培養學生（學徒）、員工、工匠

在多元文化熏陶下，雙導師共同授課使學生能盡快成長為企業合格員工，再經過崗位鍛煉逐漸成長為優秀工匠。

2.3.4 共同評價學生學業水平、實踐能力、綜合素養

實現理論知識與實踐技能、學業能力與職業能力、學歷證書與職業資格證書相結合的綜合評價。

3 主要創新之處

3.1 理論創新

繼承和發展共同體理論，提出“三融四共”深度合作模式理論。

“三融四共”深度合作模式是校企合作育人形式的創新理論，經過在實踐中不斷打磨和優化，相關成果經過會議展示及媒體報道后，受到廣泛關注。該模式能夠充分調動校企三方的資源，形成技術優勢、人才標準、文化特色三方面融合，組建項目團隊并建立日常管理網絡。改變傳統校企合作中由學校主導推動的模式，由主機廠負責項目進度把控并評估目標達成度，主機廠定期到學校、經銷商現場督查、指導和協調。該模式提升了校企合作育人成效，職業院校培養的高質量技術技能型人才服務汽車經銷商，汽車經銷商以更優的銷售業績回報主機廠，提升了主機廠的品牌影響力，這一良性循環使得校企三方均得到了利益回報，實現三方共贏，如圖1所示。“三融四共”深度合作模式理論豐富和拓展了共同體理論，是其理論在職業教育的繼承、發揚和創新。

3.2 實踐創新

校企深度合作模式在“三融”的理念下，明確了“四共”的人才培養實施路徑

校企三方在實現三個方面深度融合的過程中，通過四個方面共同合作來促進人才培養質量提升。校企三方委派人員組建項目團隊，共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地等，提高資源管理的績效；通過共同開發人才培養方案、課程標準、教學資源，實現了課程內容與典型技術、課堂學習與車間實踐、專業方向與職業崗位相結合；通過共同培養學生、員工，使其在知識、能力以及素質方面的全方位提升，使學生能盡快成長為企業合格員工，使員工經過崗位鍛煉逐漸成長為優秀工匠。通過共同評價培養對象的學業水平、實踐能力、綜合素養，構建了更為科學的評價體系?！叭谒墓病鄙疃群献髂Ｊ饺鐖D2所示。

學生在企業所展現的綜合能力更適應崗位需要，受到用人單位和客戶的一致好評。相比于其他模式培養的汽車專業學生，考取企業技術資質認證通過率更高、職務晉升更快；由于在校期間受到了企業文化的熏陶，他們在企業工作過程中更認同企業的文化氛圍和價值觀，一段時間內的流失率更低。

4 推廣應用效果

4.1 校內應用情況

4.1.1 學生培養的方面成效

（1）學生參加技能比賽獲獎

學生技能水平顯著提升，職業技能等級鑒定通過率逐年提升。部分學生參加常州市、江蘇省和全國各級技能比賽并取得理想的成績。例如，朱巧顏、丁忠慧參加2016年全國職業院校技能大賽，獲汽車營銷中職組一等獎；鄭宇彤參加2015年全國職業院校技能大賽，獲汽車運用與維修中職組三等獎。

（2）學生成為企業業務骨干

學生在企業工作后表現出的吃苦耐勞、技術過硬、團隊協作等，得到企業的認可，迅速成長為技術骨干。例如2016屆付祥、王金鋒在集團售后服務部工作，畢業半年內即考取上汽通用汽車售后維修技師銅級認證，第一年獲得優秀員工稱號，現已成為機修組長；2017屆張永杰在集團營銷服務部工作，畢業半年就成為企業銷售冠軍，第一年獲得優秀員工稱號，作為代表在上汽通用全國年會上介紹成長經歷。

4.1.2 教師培養方面的成效

培養了一支協作良好、互補性強的“雙導師”教學團隊。

教師定期到寶尊集團4S店實踐鍛煉，接受企業技術培訓，考取企業專業認證，提升實踐操作能力。例如馮松等四位老師獲得上汽通用汽車維修技師銅級認證；錢榮明指導學生參加省職業學校技能大賽汽車機電維修項目比賽，獲得二等獎；談旭敏、畢善汕參加省職業學校技能大賽汽車營銷項目教師組比賽，獲得一等獎。

企業導師實踐經驗豐富，經過教學能力培訓，授課能力和業務水平得到很大提升。例如江澤東由常州常通汽車有限公司售后技術總監成長為售后經理；王雷由常州常通汽車有限公司內訓師成長為銷售經理。

4.1.3 課程改革方面的成效

參與項目建設的教師積極參與校企合作課程的開發與實施。共立項校級精品課程三門、校級優秀信息化課程五門、校企合作開發課程十余門。馮松參加2016年全國職業院校信息化教學大賽，以及 2019年全國職業院校技能大賽教學能力比賽，均獲得一等獎；

4.1.4 學術影響

本項目實施以來，核心成員主持并結題省教育科學“十二五”規劃課題一項、省職業教改課題一項，省教育信息化課題一項，主持在研省教改課題一項。核心成員在《職教論壇》《職業技術教育》《江蘇教育》《汽車維修與保養》《職教通訊》等期刊發表相關論文10余篇，申請專利5項，主編教材3本。

4.2 校外推廣情況

校企“三融四共”深度合作模式得到省內專家和同類學校的認可，多次在全省職業學?，F代學徒制試點工作經驗交流會上進行分享和推廣。此外，該模式還在上汽通用校企合作全國年會上多次交流，并被上汽通用汽車有限公司推廣至全國各職業院校，形成了在原有“ASEP”和“AYEC”模式基礎上的校企深度合作模式。目前，全國范圍內實施校企“三融四共”深度合作模式的在江蘇、廣東等12省達到19個學校。

基金項目：第五期江蘇省職業教育教學改革研究課題“江蘇特色學徒制的探索研究——以汽車檢測與維修技術專業為例”（ZYB21）。

參考文獻

[1]高尚榮.江蘇職業教育“蘇派職教”指導理論探析[J].新疆職業教育研究，2019，10（03）：1-3.

[2]彭召波.江蘇推進現代學徒制的實踐與探索[J].職業技術教育，2017，38（27）：50-55.

[3]冉云芳.企業參與現代學徒制的動機及其對成本收益的影響[J].教育與經濟，2021，37（06）：71-80.

[4]張建平，孫立新.中國特色現代學徒制試點現狀研判及推進路徑[J].職教論壇，2021，37（12）：12-17.

[5]錢榮明.職業院校與企業深度合作進行人才培養的實踐研究——以常州劉國鈞高等職業技術學校汽車專業為例[J].職教論壇，2016（35）：40-44.

[6]鄭清松，王波.中國式職業教育現代化視域下特色學徒制高質量發展探索[J].教育與職業，2023（23）：37-43.