她為首條時速350公里高鐵生產繼電器

48號，已經工作了21年的柯曉賓，還是不會忘記這個數字。

2003年8月，柯曉賓正式成為沈信公司電器車間的繼電器調整工人，此后，她調整的每一臺繼電器都會貼上這一數字作為標識。這不僅表明她獨立上崗了，更意味著她要對經手的產品負責。

如今，48號早就換成了實名制，柯曉賓也從一名普通的車間工人成長為調整班班長。全國技術能手、火車頭獎章、全國勞動模范、全國三八紅旗手標兵等榮譽，高級技師、集團首席技師、高級工程師等頭銜見證她一路的追求與所獲。

“調著調著就哭了”

如果將中國高鐵列車運行控制系統稱為中國高鐵的“大腦”和“中樞神經”，那么鐵路信號繼電器（以下簡稱繼電器）就是這個中樞系統工作的“神經元”。當高鐵以風馳電掣的“中國速度”安全行駛在縱橫交錯的鐵路網上時，小到一個信號燈，大到車站的控制中心，每一個電路的切換都離不開小小的繼電器，它就像盡職盡責的士兵，在每一個線路的節點守護著高鐵的安全。

在中國最大的鐵路信號繼電器生產廠沈信公司，電器車間調整班班長柯曉賓用她的一雙巧手，為列車運行控制系統的安全運轉“保駕護航”。她眼明手快，一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，輕夾幾下，微小零件被精準調整。“練就這一本領沒有其他捷徑，只有靠著耐心和持之以恒的韌勁，才能踏踏實實地做好這份工作?！边@樣的道理，柯曉賓了然于心，自從進入電器車間以來，她始終堅持“把一件事情做到極致、做到最好”。

提及柯曉賓與鐵路間的緣分，時間要追溯到2003年。那一年，20歲的她從沈陽鐵路機械學校機電工程一體化專業畢業，走出校門參加工作，成為沈信公司繼電器組裝車間的一名繼電器調整工人。AX繼電器是沈信公司的拳頭產品，一臺小小的繼電器上，共有8組接點、24個觸片，調整觸片的力度在200毫牛左右，力度和角度容不得半點差錯，稍有瑕疵會直接影響產品的性能指標。每臺繼電器的調整都需要經歷數十個步驟，其過程中的故障模式也有數十種，因此對調整人員的技能水平要求極高。

“剛開始，我調著調著就哭了。”回憶起剛進廠時遇到的挫折，柯曉賓笑言，“當時我就想爭口氣，一定要干好這個工作！”從此，她白天上班跟師傅學，做筆記寫心得，晚上回家惡補力學和電工的基礎知識。經過長時間訓練和工作，她手指間的水泡成了老繭，食指比另外幾個手指要粗很多。從幾周一臺到一天一臺，三個月實習期過后，柯曉賓一天成功調整了5臺繼電器，并且全部合格，在同期女工中名列前茅。在每天的刻苦練習下，半年后，她每天能調整20余臺，如今每十幾分鐘就可以調整一臺，創造了一個月最多調整1360臺的紀錄。

踩在時代節點上

小小的繼電器與中國高鐵究竟有什么關系呢？

2008年8月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——京津城際開通運營。京津城際高鐵所使用的繼電器，就來自柯曉賓所在的沈信公司電器車間。“每一臺產品都貼上了‘京津專用’標識?！笨聲再e說，從這一次開始，她對自己工作的價值有了具象認識，“我調試的繼電器，用到了中國高鐵的控制系統上”。

貼上專用標識，每臺調整的產品，隨著質量管控要求采用全生命周期實名制管理，“48號變成了柯曉賓”。

沈信公司生產的繼電器產品覆蓋了我國70%的鐵路線路?！霸诰垺⒕雀哞F項目和中老、雅萬等‘一帶一路’共建國家鐵路建設中，都有我們的產品在為高鐵保駕護航?！笨聲再e每每提及此，眼里都會閃著光，透著發自內心的自豪。

其實，2004年4月18日開始的中國鐵路第五次大提速與2003年參加工作的柯曉賓也有著關聯。有了更多市場需求，繼電器生產任務增加了，質量要求也更嚴格了，所以需要招聘更多調整工人，新工人也就有了更多鍛煉機會……她笑言：“好像我的每一步都踩在了時代節點上。”

“能夠為中國鐵路從時速80公里到350公里的巨變貢獻一點點力量，我為之振奮，并自豪自己是一名高鐵產業工人！”2月22日，柯曉賓在全國總工會召開的慶祝國際勞動婦女節巾幗勞模工匠座談會上如此發言道。

崔寶華、柯曉賓、牛菲菲師徒三人是沈信公司杰出人才的縮影，是公司發展進程中令人矚目的名片。身為業內頂尖的技術能手，柯曉賓以自己的師傅——黨的十八大代表崔寶華為榜樣，將技能經驗毫無保留地向工友們傳授。她先后帶出了50名徒弟，徒弟中有5人先后獲得了全國技術能手等榮譽稱號。她的徒弟牛菲菲，更是憑借突出的政治素養和工作業績，于2018年光榮地當選為共青團十八大代表。

柯曉賓帶頭的創新工作室被全國鐵路總工會授予“火車頭勞模和工匠人才創新工作室”，被遼寧省人社廳授予“技能大師工作站”。創新工作室成立以來，攻克了31項技術難題，獲得10項國家專利，取得46項創新成果，3項成果獲全國優秀質量管理小組獎。

2023年9月，圍繞沈信公司倡導的“質量-效率-員工休息”相平衡的工作狀態，電器車間進行生產班組優化改革，將原有三個調整班組整合成一個調整班。作為調整班班長，柯曉賓要面對85名員工和與日俱增的生產任務。面對沈信公司快速發展的步伐，她深感責任重大，使命感讓她提前做足了班組管理工作準備，將原班組特有的管理提升措施向班組員工全面鋪開，并進行了創新改革。

回顧這些年的經歷，柯曉賓尤為欽佩的還是一線女職工群體。不同于其他班組，她所在的大型調整班里，87%的職工是女性。“我們常有生產任務繁忙的時候，會提前溝通排班情況，常需要安排加班。但我幾乎不需要去做很多動員，因為咱們女職工們總是毫不猶豫地堅守在崗位，即便是請假，也會主動商量選取最不影響工作的時間。有這樣的團隊支持，讓我更有信心去做好工作?！笨聲再e感慨地說，“大家都是心往一處想，勁往一處使，一起為鐵路事業做貢獻?！?/p>

（感謝中國通號西安工業集團沈信公司宣傳部供稿）