基于學(xué)術(shù)交流的一流科技成果吸納路徑探析

摘要：科技期刊的發(fā)展最終取決于對(duì)一流科技成果的吸納，國(guó)家政策的扶持和時(shí)代發(fā)展的紅利為中國(guó)科技期刊吸納一流科技成果提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為探索引導(dǎo)科技工作者將一流科技成果發(fā)表在中國(guó)科技期刊上，助力中國(guó)科技期刊高質(zhì)量發(fā)展，文章從學(xué)術(shù)交流的角度出發(fā)，基于《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》自2019年入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃”以來的辦刊實(shí)踐，從四個(gè)方面總結(jié)中國(guó)科技期刊吸納一流科技成果的路徑，包括：邀請(qǐng)學(xué)者共同參與辦刊，始終保持先進(jìn)的辦刊理念；追蹤前沿?zé)狳c(diǎn)，策劃高水平專刊/專欄；面向高影響力學(xué)者，針對(duì)性邀約高水平綜述；建設(shè)學(xué)術(shù)共同體，關(guān)注重大項(xiàng)目科研成果。結(jié)果表明，基于學(xué)術(shù)交流的一流科技成果吸納取得了顯著的成效，期刊稿件的質(zhì)量和數(shù)量都得到了有效的提升；科技期刊影響力是吸引高質(zhì)量科技成果的基礎(chǔ)，但期刊影響力的提升是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要從多個(gè)視角統(tǒng)籌好各種要素和資源，形成合力；持續(xù)優(yōu)化辦刊隊(duì)伍，引導(dǎo)學(xué)者深度參與辦刊，可以提升編輯部的工作效率以及期刊的學(xué)術(shù)影響力。中國(guó)科技期刊對(duì)一流科技成果的吸納研究是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，后續(xù)還有很長(zhǎng)的路要走，需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)工作成效、調(diào)整方式方法，以期可持續(xù)地吸納更多國(guó)內(nèi)外一流科技成果。

關(guān)鍵詞：中國(guó)科技期刊；一流科技成果；學(xué)術(shù)交流；路徑；研究熱點(diǎn)

中圖分類號(hào)：G237.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2024）14-0217-04

基金項(xiàng)目：本論文為2023年度陜西省出版科學(xué)基金項(xiàng)目“基于辦刊實(shí)踐提升學(xué)術(shù)期刊出版服務(wù)能力的路徑”成果，項(xiàng)目編號(hào)：23ASC08

《中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，2022年被引次數(shù)超過10萬次且影響因子超過30的國(guó)際頂尖期刊有16種，2022年共發(fā)表論文2.84萬篇。截至2023年7月，中國(guó)的熱點(diǎn)論文數(shù)為1929篇，占世界總量的45.9%，數(shù)量比2022年統(tǒng)計(jì)時(shí)增加了6.7%，世界排名保持第1位。與2022年的數(shù)據(jù)相比，2023年中國(guó)的熱點(diǎn)論文和高被引論文數(shù)量均有所提升。此外，中國(guó)卓越科技論文總體產(chǎn)出持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)重要科技期刊論文入選卓越科技論文比例顯著提升[1]。

由以上數(shù)據(jù)可知，中國(guó)科技期刊國(guó)際影響力進(jìn)一步提升，越來越多的科技工作者選擇通過中國(guó)科技期刊發(fā)表一流的科技成果。尤其是2019年8月中國(guó)科協(xié)、中宣部、教育部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化改革 培育世界一流科技期刊的意見》，以及2019年11月卓越期刊行動(dòng)計(jì)劃開始執(zhí)行，有效提升了中文科技期刊的國(guó)內(nèi)影響力，給優(yōu)質(zhì)的科技期刊指明了方向。

國(guó)家政策的扶持和時(shí)代發(fā)展的紅利，為中國(guó)科技期刊吸納一流的科技成果提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但受到期刊運(yùn)作機(jī)制及研究評(píng)價(jià)等因素的影響，中國(guó)科技期刊的優(yōu)質(zhì)稿源競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際一流期刊相比，還存在很大差距[2]。廣大科技期刊編輯工作者不可完全依賴國(guó)家政策，在期刊運(yùn)營(yíng)和發(fā)展方面要認(rèn)清形勢(shì)，在充分把握政策引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)出擊，不斷提升期刊質(zhì)量，讓期刊快速成長(zhǎng)，才能被更多的科技工作者看到。

越來越多的科技期刊編輯工作者意識(shí)到，期刊的發(fā)展最終取決于一流科技成果的競(jìng)爭(zhēng)，已有研究探討了期刊吸引優(yōu)質(zhì)稿源和高質(zhì)量發(fā)展的策略[3-12]。針對(duì)長(zhǎng)期可持續(xù)吸納一流科技成果的問題，本文基于學(xué)術(shù)交流的角度，梳理了吸納一流科技成果的方法，這些方法可適用于各個(gè)學(xué)科。

一、基于學(xué)術(shù)交流吸納一流科技成果的路徑

（一）邀請(qǐng)學(xué)者共同參與辦刊，始終保持先進(jìn)的辦刊理念

科技期刊的發(fā)展離不開專家和學(xué)者的支持，為了吸納一流的科技成果，應(yīng)首先從服務(wù)的角度，了解業(yè)內(nèi)學(xué)者的需求，保持先進(jìn)的辦刊理念。自2019年11月卓越期刊行動(dòng)計(jì)劃開始執(zhí)行以來，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》組織或參與了多項(xiàng)期刊座談與交流活動(dòng)，與眾多業(yè)界學(xué)者、辦刊同人共同探討科技期刊深化改革、高質(zhì)量發(fā)展的新思路，對(duì)推動(dòng)《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》的發(fā)展產(chǎn)生了顯著的成效。

在入選卓越行動(dòng)計(jì)劃之初，編輯部主要的工作難點(diǎn)即如何執(zhí)行好卓越行動(dòng)計(jì)劃、明確建設(shè)世界一流科技期刊的有效路徑。為此，2020年初，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》邀請(qǐng)了本刊編委中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明教授、中國(guó)工程院院士嚴(yán)新平教授，以及眾多來自多所院校具有豐富辦刊經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)頂尖專家，從專家和學(xué)者的角度，共同為推動(dòng)學(xué)報(bào)建設(shè)與發(fā)展建言獻(xiàn)策。不僅如此，在2020—2023年，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》還先后多次主辦橋梁工程青年專家座談會(huì)、無伸縮縫與可持續(xù)發(fā)展橋梁技術(shù)研討會(huì)、世界一流期刊建設(shè)青年專家研討會(huì)、長(zhǎng)安大學(xué)“車-路信息感知與智能交通系統(tǒng)”創(chuàng)新引智基地刊學(xué)研交流會(huì)。這些研討與交流會(huì)議均匯集了國(guó)內(nèi)外眾多優(yōu)秀青年專家學(xué)者，圍繞重大科研項(xiàng)目、科技前沿與研究熱點(diǎn)等問題，分別從學(xué)術(shù)期刊、科研團(tuán)體和學(xué)者個(gè)體的關(guān)注點(diǎn)和契合點(diǎn)進(jìn)行交流，從而達(dá)到始終保持先進(jìn)的辦刊方向與辦刊理念的目的。編輯部還與專家學(xué)者們討論了學(xué)術(shù)走訪、推介、數(shù)據(jù)傳播、虛擬專刊和組約稿件等多個(gè)議題，增強(qiáng)了專家學(xué)者深度參與辦刊的積極性，加深了學(xué)報(bào)與專家學(xué)者的聯(lián)系。

（二）追蹤前沿?zé)狳c(diǎn)，策劃高水平專刊/專欄

科技期刊作為科研成果的傳播渠道和載體，不僅是學(xué)術(shù)交流的重要平臺(tái)，還具有學(xué)術(shù)引領(lǐng)的重要使命[13]。專刊/專欄針對(duì)學(xué)科內(nèi)某一學(xué)術(shù)熱點(diǎn)，可以較為全面地展現(xiàn)該領(lǐng)域的學(xué)術(shù)進(jìn)展，為學(xué)者提供前沿的科研動(dòng)態(tài)，為建立優(yōu)質(zhì)的學(xué)術(shù)圈打下基礎(chǔ)。

把握高質(zhì)量選題策劃是提升期刊影響力、吸納一流科技成果的重要手段。

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》專刊/專欄的選題均圍繞交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，組約稿件的工作方式主要有兩種：一是協(xié)同期刊編委會(huì)與青年編委會(huì)的力量，共同組織專刊/專欄；二是通過積極參與或主（協(xié)）辦學(xué)術(shù)會(huì)議實(shí)現(xiàn)專題組稿。2020—2023年，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》共計(jì)出版24期正刊，其中包括專刊7期（29%），專欄22個(gè)。這些專刊/專欄的出版，均是追蹤當(dāng)前學(xué)術(shù)熱點(diǎn)，受到作者、專家和讀者群體的高度關(guān)注與好評(píng)，不僅促進(jìn)了科技成果的傳播，拓展了一流科技成果的稿源，還有效提升了期刊的影響力。

（三）面向高影響力學(xué)者，針對(duì)性邀約高水平綜述

一般來說，綜述性論文有更高的引用量，因?yàn)槠淙娣治隽四硞€(gè)研究的發(fā)展歷程，提出了未來的發(fā)展或研究方向[14]。國(guó)際上，綜述論文一般都是由某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)資深的學(xué)者受邀在著名期刊上發(fā)表，是非常值得深入研究的論文。《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》深知高水平引領(lǐng)性綜述對(duì)于學(xué)科發(fā)展的重要性，近年來持續(xù)關(guān)注學(xué)科發(fā)展前沿，并積極向業(yè)內(nèi)知名專家學(xué)者約稿。2020—2022年，共出版綜述性論文84篇，其中2020年、2021年、2022年分別刊登22篇、42篇、20篇。

以2021年第1期與西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（現(xiàn)為“軌道交通運(yùn)載系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”）合作組織的“軌道交通綜述”專刊為例說明。西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是中國(guó)軌道交通領(lǐng)域的第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在學(xué)科發(fā)展和趕超世界先進(jìn)水平方面起著引領(lǐng)性的示范作用。2020年上半年，編輯部主動(dòng)向西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)函約稿，邀請(qǐng)研究人員結(jié)合自身科研實(shí)踐，介紹機(jī)車車輛設(shè)計(jì)與可靠性理論、軌道交通系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、牽引供電與傳動(dòng)、新型軌道交通技術(shù)等方向的研究脈絡(luò)、最新進(jìn)展及未來挑戰(zhàn)，展現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室在相關(guān)領(lǐng)域所作的貢獻(xiàn)。為了全面展示研究方向的引領(lǐng)性與先進(jìn)性，初步確定全部以綜述文章的形式約稿。2020年8月，編輯部全體成員深入西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，圍繞軌道交通領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)軌道交通重大需求，與專家學(xué)者共同系統(tǒng)梳理了所有稿件的研究脈絡(luò)、進(jìn)展與挑戰(zhàn)。最終經(jīng)過多次交流，共收集到綜述投稿20余篇，經(jīng)過多輪審稿及編修后，最終錄用了17篇，組成2021年第1期“軌道交通綜述”專刊。

（四）建設(shè)學(xué)術(shù)共同體，關(guān)注重大項(xiàng)目科研成果

學(xué)術(shù)共同體包括作者、審稿專家、編委和讀者等，是學(xué)術(shù)期刊提升競(jìng)爭(zhēng)力所依托的重要人力資源[15]。科學(xué)基金項(xiàng)目是保障各學(xué)科高水平發(fā)展的重要手段之一。面向國(guó)家重大項(xiàng)目需求的論文，通常兼具引領(lǐng)性和前沿性。

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》將建設(shè)學(xué)術(shù)共同體、關(guān)注重大項(xiàng)目的科研成果相結(jié)合，實(shí)施了系列化的走訪交流、針對(duì)性組約稿件的策略。

2020—2023年，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》編輯部深入西南交通大學(xué)軌道交通運(yùn)載系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心、湖南大學(xué)UHPC橋梁研發(fā)基地等多個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)院校和科研機(jī)構(gòu)調(diào)研，這些擁有重大項(xiàng)目的科研機(jī)構(gòu)通常擁有研究能力較強(qiáng)的科研團(tuán)隊(duì)，也有良好的試驗(yàn)條件，其研究成果相對(duì)新穎，學(xué)術(shù)影響較大。通過與這些科研機(jī)構(gòu)組織召開期刊座談會(huì)、組織并參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大學(xué)術(shù)會(huì)議，達(dá)到深層次了解學(xué)者需求、科研進(jìn)展、研究熱點(diǎn)與前沿的目的。

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》還著眼科技前沿和最新的科技成果，優(yōu)先發(fā)表重大基金項(xiàng)目與重大工程實(shí)踐項(xiàng)目的論文，盡快實(shí)現(xiàn)先進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化與交流，在2020—2023年錄用論文中推出的一系列專刊/專欄，均是基于重大科研項(xiàng)目的產(chǎn)出，國(guó)家級(jí)項(xiàng)目基金比約為95%，取得了比較理想的反饋。

二、思考與總結(jié)

（一）期刊影響力是吸納一流科技成果的重要因素

科技期刊影響力是吸引高質(zhì)量科技成果的基礎(chǔ)，但期刊影響力的提升是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要從多個(gè)視角統(tǒng)籌好各種要素和資源，形成合力。

實(shí)際上，《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》近年來所做的工作，均是在本著“體現(xiàn)綜合交通格局，繁榮學(xué)術(shù)交流，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”辦刊宗旨的基礎(chǔ)上，從出版機(jī)制、辦刊隊(duì)伍、傳播能力等方面同步發(fā)展，不斷調(diào)整辦刊模式、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，以從多個(gè)方面共同提升期刊影響力。如此，不僅樹立了良好的期刊形象，還吸引了更多優(yōu)秀的專家和作者團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)了作者黏性，為期刊的人才儲(chǔ)備提供了支持，是實(shí)現(xiàn)持續(xù)吸納一流科技成果的基礎(chǔ)。

（二）對(duì)一流科技成果的吸納，實(shí)際上是對(duì)人才的吸納

要吸納一流科技成果，離不開專家、學(xué)者對(duì)學(xué)報(bào)的大力支持。因此，在持續(xù)優(yōu)化辦刊隊(duì)伍、引導(dǎo)學(xué)者深度參與辦刊方面，編輯部也做了諸多努力。從編委團(tuán)隊(duì)入手組建高水平的辦刊隊(duì)伍，編委團(tuán)隊(duì)是期刊核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，在學(xué)術(shù)引領(lǐng)方面起著重要作用。將優(yōu)秀的學(xué)者納入編委團(tuán)隊(duì)，并充分發(fā)揮其促進(jìn)期刊發(fā)展的作用，才能最大化提升科技期刊的論文質(zhì)量和學(xué)術(shù)影響力，明確學(xué)術(shù)方向。

實(shí)踐表明，對(duì)編委團(tuán)隊(duì)的改進(jìn)取得了初步的成果，青年編委會(huì)的成立更是給期刊注入了新的活力。

隨著編委會(huì)的管理制度不斷完善并有效執(zhí)行，編委團(tuán)隊(duì)的工作積極性得以增強(qiáng)，尤其是在學(xué)者深度參與辦刊、組約一流科技成果和學(xué)報(bào)推介等方面，大大提升了科技期刊的稿件數(shù)量和質(zhì)量，還提升了編輯部的工作效率以及期刊的學(xué)術(shù)影響力，學(xué)報(bào)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)。

三、結(jié)語

本文以辦刊實(shí)踐為出發(fā)點(diǎn)，基于繁榮學(xué)術(shù)交流的角度，從四個(gè)方面總結(jié)了引導(dǎo)科技工作者將一流科技成果發(fā)表在中國(guó)科技期刊的路徑，以期為中國(guó)科技期刊提供參考。

一流科技成果的吸納是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，中國(guó)科技期刊對(duì)一流科技成果的關(guān)注與吸納起步較晚，雖然已經(jīng)取得了一定的成效，但目前仍處于初始階段，后續(xù)還有更多的可能性，需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整方式方法，在探索中前進(jìn)。另外，論文發(fā)表不應(yīng)該是編輯工作的結(jié)束，而是一個(gè)新的開始，科技期刊編輯如何在期刊出版后做好數(shù)據(jù)評(píng)估和傳播能力建設(shè)工作，是下一步研究?jī)?nèi)容，以期可持續(xù)地吸引更多一流科技成果。

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作者簡(jiǎn)介 任璐，編輯，研究方向：編輯與出版。