航空母艦的分類

據新華社5月1日電，當天8時許，我國第三艘航空母艦“福建艦”從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。根據航母建造工程進展，這次海試主要檢測驗證“福建艦”動力、電力等系統的可靠性和穩定性。2012年9月25日我國第一艘航空母艦“遼寧艦”交付海軍，標志著我國特色航母之路正式啟航。到后來第一艘國產航空母艦“山東艦”以至如今的“福建艦”開啟海試，12年間中國航母從試驗驗證到戰斗力穩步提升、從改裝改造到自主建造，再到自主研發，多個“瞬間”的背后，是國家綜合實力的不斷提高和國防建設的不斷進步。

作為當代海軍的核心裝備，航空母艦是一種以艦載機為主要武器，并作為其活動基地的大型水面戰斗艦分，航空母艦大致可分為以艦載戰斗機、攻擊機為主要武器，具備高速機動性能的攻擊型航空母艦（美國在“二戰”期間共建造了45艘）；以艦載反潛飛機和反潛直升機為主要武器的反潛航空母艦；以小型戰斗機、攻擊機及少量反潛機、偵察機為主要武器的護航航空母艦（美國海軍艦種代號為AVG、ACV、CVE，在“二戰”期間共建造了124艘）；載有多個機種，既能執行攻擊任務，又能擔負反潛使命的多用途航空母艦；以搭載運輸直升機、反潛直升機為主的直升機航空母艦，以搭載攻擊型垂直起降飛機和直升機的垂直起降飛機航空母艦，以海面起降型反潛巡邏艇。簡單地講，它主要是作為艦載機的起降平臺來使用的。航母的基本作戰功能是：用于攻擊敵方水面艦艇、潛艇和大中型勤務艦船；襲擊敵方港口、基地設施和陸上目標；奪取作戰海區的制空權和制海權；支援登陸和抗登陸作戰；為本國或友軍的艦艇編隊、商船護航等。

根據軍事用途和作戰使命來劃機、偵察機作為主戰武器的水上飛機航空母艦等。其中，噸位較小、速度較慢的護航航空母艦從20世紀60年代起逐步被淘汰，已不再成為一種單獨的艦型，為海上運輸船隊和機動艦船編隊護航的任務改由其他類型的航母兼任。

按照動力裝置來劃分，航空母艦可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦兩大類。核動力航母的優點是可大大節省載油空間，且續航力極佳，如美國的“尼米茲級”核動力航母的續航力可高達100萬海里。核動力航母的缺點是造價高、維修保障費用昂貴，為了防止核輻射必須采取各種保護性的技術措施。常規動力航母的優缺點與之正好相反，它們的續航力只有5000～13000海里（視不同級別的航母而定），但造價和維修保障費用相對較低，且退役后的處理也比較簡單。

按照噸位的大小和搭載飛機的多少，航空母艦又可分為輕型、中型、大型、超級4種。輕型航母的排水量大約在3萬噸以下，可攜帶10～20架飛機或直升機，如英國的“皇家方舟號”、意大利的“加里波第號”、西班牙的“阿斯圖里亞斯親王號”等。中型航母的排水量為3萬～6萬噸，可搭載40架左右的飛機和直升機，如法國的“福煦號”“戴高樂號”，蘇聯的“明斯克號”“基輔號”等。大型航母的排水量在6萬噸以上，可搭載各型飛機和直升機50～100架，如美國的“小鷹號”“企業號”“尼米茲號”以及最新的“福特號”，俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”等。也有人把作戰能力最強、排水量9萬噸以上的大型多用途航空母艦稱為超級航母。

根據艦載機在艦上的起降方式，航空母艦大致可分為以下幾種不同的類型：采用水平起飛（如日本的“鳳翔號”航母）、彈射起飛（如美國的“尼米茲級”航母）和滑躍起飛（如俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”航母）方式的常規型航母；垂直/短距起降飛機航母（如英國的“無敵級”航母）；水上飛機航母（如英國老式的“競技神號”航母、日本老式的“能登呂號”航母等）；直升機航母（如法國的“貞德號”航母、英國的“海洋號”航母等）。隨著裝備技術、戰場形勢和作戰樣式的變化，水上飛機航空母艦從20世紀60年代起逐漸退出了歷史舞臺。

按照在海中的航行方式，航空母艦還可以分為水面航空母艦（或稱水上航母）和潛水航空母艦（亦稱水下航母）兩大類。后者由日本人在“二戰”中發明。1943年，日本建成了第一艘潛水航母——伊400的首艦。該艦是核潛艇出現之前世界上體積和噸位最大的潛艇，艇長122米，排水量高達6560噸。艦上可載3～4架M6A1“晴嵐”式艦載攻擊機。在潛水航母浮出水面后，艦載機借助于母艦前甲板上的彈射器起飛?！岸稹焙?，潛水航母已銷聲匿跡。但近年來，又有人建議研制類似的航空兵器運載平臺，如能夠發射無人機的潛水航母。

還有一些艦船，雖然未被稱為航母，但由于擁有面積較大的直通式甲板，可以起降和停放多架直升機、垂直/短距起降飛機，因而也可將它們看作輕型航母或航母的變種（甚至有人稱其為“準航母”），如美國第7艦隊的“藍嶺號”旗艦、“塔拉瓦級”兩棲指揮艦、“黃蜂級”制海艦、“硫磺島級”通用兩棲攻擊艦（LHA）、“美利堅號”兩棲攻擊艦，法國的“西北風級”兩棲攻擊艦，日本的“大隅級”兩棲（船塢）運輸艦、“日向號”和“伊勢號”直升機驅逐艦、“出云號”和“加賀號”直升機驅逐艦，韓國的“獨島號”大型登陸艦（LPX），蘇聯的“基輔級”載機巡洋艦，西班牙的“胡安·卡洛斯一世號”戰略投送艦等。這些艦只的名稱雖有不同，但實質是一樣的，即可將多種艦只的功能集中在一艘艦上。例如，艦上搭載的裝備和人員以運輸直升機、登陸艇、坦克及士兵為主，可稱其為兩棲運輸艦或登陸艦；如果以武裝直升機、反潛直升機、運輸直升機為主，可稱之為兩棲攻擊艦；若以垂直/短距起降戰斗機為主，則可稱其為制海艦或多用途兩棲攻擊艦（LHD）；要是將它作為指揮陸、海、空三軍協同作戰的中心，又可稱之為兩棲指揮艦。另外，它們還可以改裝為水雷戰指揮支援艦、船塢登陸艦等。

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英國政府在馬島之戰中曾征用了17艘民船，并在這些船上改裝了飛行甲板、機庫，以供某些飛機和直升機起降，這些船只被稱為飛機運輸船。他們提出過一個“阿拉帕霍”計劃，重點研究將民用滾裝船或其他大型商船應急改裝成能搭載垂直/短距起降戰斗機和直升機的母船（稱為“戰機母船”）。

英國人從1986年開始將“競爭者巴贊特號”滾裝通用貨船改裝為“百眼巨人號”航空訓練艦。該艦于1987年4月編入皇家海軍服役，平時主要用于訓練海軍的艦載直升機飛行員，并參加海軍演習，戰時可承擔航空器運輸、臨時起降場、醫院船等任務。

這類用民船改裝的“戰機母船”“航空訓練艦”，實際上也是簡易的輕型或中型航母。它們有些類似于“二戰”期間曾大量生產的速度較低、噸位較小、結構比較簡單的護航航母，而另一些則與直升機航母差不多。

據外刊報道，美國海軍與波音公司和挪威的有關造船廠曾經合作論證、研究過一種海上可移動基地。該基地由3個大型半潛式平臺和兩座浮橋組成，設有機庫和可容納10000人的房間，甲板上建有一條長達1600余米的跑道，可供C-17等大型飛機起降。這種造價約50億美元的海上移動基地與日本建成的海上漂浮機場及美軍計劃在沖繩建造的固定式海上機場不同，它具有一定的機動性，盡管其運動速度較小，但仍可將它看作一種巨型的航空母艦。

能夠搭載飛機、直升機的艦船不止航母一種，不少戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、運輸艦，甚至潛艇也具備這一能力，但它們可容納和搭載的艦載機也就那么幾架，執行的使命和用于作戰的手段亦與航母不同，故一般不將它們稱為航母。只有個別的大型艦船，如蘇聯的“莫斯科號”和“列寧格勒號”直升機巡洋艦，其甲板面積大（約81米×34米，占據了整個甲板的后半部），攜帶的直升機多（15架左右），雖然沒有貫通艦首和艦尾的飛行甲板，但仍被西方國家稱為直升機航母。

日本石川島播磨重工業公司建造的“日向號”（編號16DDH）雖然被稱為大型護衛艦，但該艦設有直通式飛行甲板，全長197米，滿載排水量達1.35萬噸，速度達30海里/時，可搭載直升機11架，能同時起降3架直升機。如果需要它還能裝備“鷂”式垂直起降戰斗機或F-35戰斗機。無論從哪個角度講，“日向號”都應歸入直升機航母或輕型常規動力航母之列。在其之后下水的、排水量更大的“出云號”“加賀號”甚至超過了許多輕型常規航母，更應將它們劃為航空母艦。