青島“國家物流樞紐”再升級

近日，交通運輸部、財政部發布《2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市公示》。公示了“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”名單，大連和沈陽；上海和蘇州—無錫—南通；南昌—九江；青島；深圳和珠海、贛州；南寧；海口和三亞共12個城市/組合型樞紐進入2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持范圍。

高水平對外開放，離不開國內國外資源的聯通協同。作為國際供應鏈產業鏈中雙向開放的合作通道，物流通道的通達度決定著一座城市對外開放的能級和水平。青島成功入選，作為“國家物流樞紐”的能級有望得到再度提升。

每個城市獎補資金不超過10億元

現代物流是社會經濟運行的“血脈”，在推動高質量發展、建設現代化經濟體系中發揮著先導性、基礎性、戰略性作用。2022年7月，交通運輸部聯合財政部印發了《關于做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作的通知》（簡稱《通知》）。自2022年起，用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，促使綜合貨運樞紐在運能利用效率、運輸服務質量、運營機制可持續等三方面明顯提升，更好地服務重點產業鏈供應鏈，輻射帶動區域經濟高質量發展。

《通知》明確，財政部根據交通運輸部建議名單，結合財力情況，采取“獎補結合”方式，專門安排一定規模的車輛購置稅收入補助地方資金予以支持。青島成功入選，有望獲得中央財政最高10億元補助資金，這為青島進一步暢通國際物流大通道、加快國際航運中心建設帶來了重大機遇，對縱深推進交通強國山東示范區青島先行區建設也具有重要意義。

“海陸空鐵”聯動，“四型”物流樞紐全部獲批

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮著關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。近年來，青島“四型”國家物流樞紐全部獲批，“海陸空鐵”四港聯動的發展載體均已獲得國家物流樞紐戰略賦能。

青島市交通運輸局有關負責人說：“青島將持續打造‘樞紐+通道+網絡’物流運行體系，更好發揮青島交通區位優勢。”記者從市交通運輸局了解到，青島將發揮“海陸空鐵”四港聯動優勢，發展專業物流，提升港航服務，打造內外通達的現代物流體系。

其中，通過加密國際海運通道網絡，依托港口資源優勢，打造沿黃流域最便捷出?？?，拓展海上航線覆蓋范圍，提高航海航空貨運通達程度，航線總數和密度繼續保持北方港口首位；暢通國際陸路通道網絡，加密開行至中西亞、歐洲、東南亞方向國際班列運營線路，拓展與上合組織國家間“樞紐對樞紐”班列組織模式；依托傳化（上合）國際道路運輸集結中心，拓展青島—莫斯科“中俄國際道路運輸專線”開行規模，積極打通至中亞地區的國際陸路通道；拓展國際空中網絡，優化青島機場及臨空區域貨運通道，全力打造北方航空物流轉運中心，提升國際航空運輸通道保通保暢能力；完善區域聯運通道網絡，打通暢通中亞的公鐵聯運網絡；抓好運輸結構調整，推進“公轉鐵”“公轉水”等。

大項目支撐，物流產業持續升級

抓產業關鍵是抓項目，重點項目是發展的基礎、轉型的支撐，是產業躍遷的重要支撐和核心動力。

眼下，青島一批現代物流業的重點項目正在加快建設，山東高速上合經貿產業園、膠東機場貨運區物流倉儲、中遠海運空運山東物流總部基地、日日順智慧物流園（二期）等項目將在今年建成投用。這些項目建成后，將推動青島加快構建“樞紐引領、智慧高效、供需適配、低碳韌性”的現代物流服務體系，帶動產業向綠色智慧化深度轉型，推動行業加快形成新質生產力，實現物流產業鏈向高能級“躍遷”。

目前，青島成功入選“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”，在國家支持下，將進一步釋放青島國家物流樞紐的效能，更好發揮“海陸空鐵”四港聯動優勢，為青島全面建設成為全球重要的國際物流中心提供“強支撐”。