通過氣體打壓試驗分析磨輥漏油原因

摘 要：通過氣體打壓試驗分析磨輥漏油原因，提高裝配質量保證磨輥內部的密封性，進而控制磨輥漏油現象的發生。

關鍵詞：打壓；磨輥漏油；密封；裝配質量

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.032

磨輥漏油是立磨現場使用中一種常見的現象，難控制，高危害，其導致的不良后果通常有：潤滑油油質下降、內部軸承因潤滑環境惡劣而損壞、影響輥套的旋轉及研磨、磨機電耗增加等等。而總結磨輥漏油的原因也有很多，比如密封組件的損壞、產品結構設計缺陷、裝配精度不夠等等。為了保證磨輥的密封質量，我公司特意對廠內組裝完成的磨輥裝置進行了氣密性試驗，通過查找漏氣部位分析確定磨輥漏油的原因，優化磨輥裝置的結構，改進磨輥組裝工藝，從而避免磨輥在現場使用中漏油。

1 打壓試驗

為了能準確查找磨輥漏油的部位，我們選取了4套組裝完成的φ4.6m磨輥分別編號1、2、3、4，進行氣體打壓試驗。φ4.6m立磨磨輥內腔及管路的設計的公稱壓力PN值為0.5MPa，封堵好回油管的出口后，從進油管的入口打入氮氣，氣體壓強為1.2倍的公稱壓力值（即0.6MPa），在磨輥密封處用肥皂水觀察漏氣程度。

試驗結果為：1、2、3、4號磨輥裝置普遍存在漏氣現象，漏氣部位主要集中在耐磨套及唇形密封圈的外端面處，且漏氣現象較為嚴重，另外3號磨輥在密封壓蓋和輪轂的壓合部位有輕微的漏氣現象。

2 原因分析

在試驗中磨輥漏氣均發生在在輪轂尾部密封處，此部位需要密封的面有兩個，一是密封壓蓋和耐磨套之間的縫隙處，二是密封壓蓋與輪轂的壓緊的接觸面，輪轂尾部密封原理見圖1：

2.1 耐磨套及唇形密封圈外端面漏氣原因

耐磨套及唇形密封圈外端面漏氣原因，我們仔細查閱了相關設計資料，結合現場漏氣的實際情況，分析如下：耐磨套與輥軸之間為間隙配合，耐磨套上有潤滑油孔，打氣壓時氣體會從耐磨套與輥軸的間隙中通過，而后進入潤滑油孔，進而氣體就到了密封圈的第一、二圈之間，第一圈（最外圈）為防塵圈，起不到反向密封作用，因此造成了耐磨套和唇形密封圈端面漏氣。

2.2 密封壓蓋和輪轂的壓緊表面漏氣原因

至于密封壓蓋和輪轂的壓緊表面處輕微漏氣的原因，則是認為有兩種可能：A、鉗工在磨輥組裝過程中因暴力組裝造成的耐油石棉橡膠密封圈擠壓破損；B、密封圈兩個側面的樂泰密封膠涂抹不均勻，未能使膠水發揮出最大粘結性能。

3 解決問題

3.1 耐磨套與輥軸配合由間隙配合改為過盈配合

耐磨套與輥軸之間的間隙配合在一定程度上影響整個密封效果，因此我們將耐磨套與輥軸的配合改為過盈配合，烘裝裝配，以避免潤滑油會通過油孔進入到密封圈的第一、二圈中后造成泄漏。在以后的零部件生產中均按修改后的過盈配合進行生產，組裝耐磨套之前，要對耐磨套和輥軸進行復檢測量，確保無誤后再進行組裝。耐磨套和輥軸之間的唇形密封圈為SKF公司生產，其產品質量得到了保證，根據使用手冊，鉗工在裝配唇形密封圈的時候均勻的注入潤滑脂，能大大提高其密封部位的密封性。

3.2 加強組裝質量管理

在組裝密封壓蓋和輪轂壓合部位的耐油石棉橡膠密封圈時，工作者要嚴格按照鉗工技術規范執行，不允許出現暴力組裝，以確保密封圈的完整性。密封圈的兩個面上要均勻的涂抹樂泰密封膠，抹膠之前要將所有的被接觸表面清理干凈，不允許有任何油類物質和其它雜質的存在。由于樂泰密封膠達到性能需要一定的時間，因此組裝完成后不允許進行反復拆卸操作，確保一次組裝成功。

3.3 其余質量節點控制

除了3.1、3.2兩點之外，有很多質量節點都需要加強控制，比如礦渣立磨輔磨輥內腔較小且不加工、清砂往往會不徹底，砂粒會影響整個磨輥腔內的潤滑環境，也會造成內部零件損壞而漏油，因此必須加強控制，清砂不徹底的零件不允許進入組裝工序。磨輥內其它零件，在組裝之前也要進行表面清理，確保無異物殘留在磨輥腔內對后期運轉造成不良影響。組裝完成后，先進行打壓試驗，確保無氣體泄漏后按磨輥1/3內腔容積注入潤滑油并封堵各油管口，充分保證內部不被銹蝕。

4 結論

為了驗證以上改進的成效，在之后我公司與冀東水泥公司的簽訂的一臺φ5.4m水泥立磨生產中，我們全部按照修改后的圖紙生產，按嚴格的組裝工藝執行，組裝完成的4個磨輥在用戶的使用現場均未出現漏油現象，用戶現場反饋良好。

失之毫厘，差之千里，細節處理的不好，其結果必定不好。嚴格控制質量節點，有助于我們及時的發現問題，分析問題，解決問題，既提高了產品的質量，也給我們公司贏得了用戶的信賴，實現了真正的雙贏。

參考文獻：

[1]孫兆森.旋轉唇形密封機理及其泄漏原因[J].山西焦煤科技，2006（02）：8-10.

[2]張大寧.鉗工裝配技術探討[J].中國科技博覽，2004（37）：62.

作者簡介：劉文龍（1987-），男，河北唐山人，本科，助理工程師。