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放電狀態下閥控式密封鉛酸蓄電池狀態監測研究

2024-08-15 00:00:00逯海燕
時代汽車 2024年13期

摘 要:閥控式密封鉛酸蓄電池主要應用于變電站,隨著充放電次數的增加,蓄電池逐漸衰減,實際容量不斷下降,影響供電的可靠性。為了對此類電池的健康狀態進行精確的監測,研究過程基于Kmeans算法和遞歸最小二乘法構建狀態預估算法,利用傳感器采集放電數據,進行數據預處理、聚類、模型參數識別,進而估算出健康狀態。經過實驗,該算法的預測結果與實際值的偏差非常小,并且精度優于歸一化方法。

關鍵詞:放電狀態下 閥控式密封鉛酸蓄電池 狀態監測

鉛酸蓄電池健康狀態監測具有一定的難度,因為傳統的監測方法精度較差,難以滿足工程應用的要求。蓄電池每次放電之后,需要重新測算電池的剩余容量,為后續的使用規劃提供依據,為了提高容量估算的精度,應該運用新技術設計算法工具,進而計算出客觀的健康狀態數值。

1 閥控式密封鉛酸蓄電池數學建模

為了對閥控式密封鉛酸蓄電池的運行狀態進行工程模擬,可利用Shepherd模型建立等效電路模型。在該模型中,將蓄電池的實時電壓記為Ut,則該參數的計算方法為式(1)。

(1)

式中:Es為電池的初始放電電壓;Ri為電池的內阻;I為電流;Soc為蓄電池的荷電狀態;Ki、Ri、A、B、C為Shepherd模型中的參數,并且這些參數可通過實驗進行確定[1]。對于一塊新的蓄電池,其荷電狀態隨時間的變化關系可表示為式(2)。

(2)

式中:Soc(t)表示蓄電池在時間t時的荷電狀態;DOD(t0)表示蓄電池放電深度的初始值;參數η為蓄電池的庫侖效率,當電池處于放電狀態時,取值為1.0;CN為蓄電池的額定容量;I(t)表示時間t時蓄電池的放電電流。為了便于工程應用,通過代數方法將式(1)轉化為式(3)。

(3)

式中:將蓄電池在時間t時的放電電壓記為u(t);電池在時刻t的已放電容量記為DOD(t);α、β、θ0、θ1、θ2以及θ3均為待確定的參數,通過開展實驗,獲得大量數據,即可求出以上參數的取值[2]。

2 放電狀態下蓄電池健康狀態監測方法

2.1 狀態監測的目標

蓄電池狀態監測目的是測定其衰減程度,即健康狀態(State of Health,SOH),SOH為Ca和CN的比值,Ca表示蓄電池的實際容量[3]。蓄電池中的介質在反復充放電的過程中出現一定的損耗,進而導致衰減。顯然,SOH的計算結果越小,代表電池衰減程度越高。

2.2 篩選模塊設計

在一個蓄電池組中,每塊電池的健康狀態存在一定的差異,當部分電池的容量低于健康電池的容量時,將其稱為落后電池。篩選模塊的作用是區分健康電池和落后電池,篩選方式包括三種,分別為內阻篩選、溫度篩選和放電電壓篩選,對應的可形成三種篩選模塊。以內阻篩選模塊為例,其實現原理如下。

在電池組剛剛投運時,測量每一個單體電池的電阻值,記為Ri,對所有的電阻值求平均,將結果記為Rav1。當電池組運行一段時間后,再分別測量單體電阻值,并且與Rav1進行比較,如果某個單體蓄電池的阻值明顯低于或者高于Rav1,則去除該阻值,利用剩余的單體蓄電池電阻值求平均,得到Rav2。此時,將待測電池組的內阻基準值記為Rini,并且有Rini=Rav2。在篩選落后電池時,假設某個單體蓄電池的內阻值為ri,設置一個參數kx,如果ri/Rini≥kx,則認為ri對應的單體蓄電池為落后電池,參數kx可根據實際情況進行設定[4]。

2.3 電池健康狀態估計模塊設計

2.3.1 狀態估計流程

整體的狀態估計流程概括如下:獲取電池放電數據→數據處理→利用Kmeans算法進行數據聚類→利用RLS算法進行參數辨識→電池SOH預測。經過Kmeans聚類之后,可將數據劃分為若干個類型,再分類進行SOH預測。

2.3.2 數據預處理

蓄電池組的運行數據通過傳感器進行采集,實測數據和真實數據之間往往存在一定的差異,這一情況與環境噪聲和傳感器精度密切相關,部分測量數據的失真程度較高,不具備利用價值。因此,在獲得數據之后,應對其實施平滑處理。狀態估算采用電壓數據,假設電壓數據量為n個,分別記為u1、u2、...、un。將濾波帶寬設置為5,綜合運用加權平均法、五點滑動平均法以及中值濾波法對電壓數據實施平滑處理。

2.3.3 數據 Kmeans聚類

(1)需要提取的數據特征

Kmeans聚類使用的數據為電池組5h半容量放電數據,通過聚類操作提取數據特征,實現數據分類。聚類個數與電池組的投運時長存在緊密的聯系。當電池組的投運時長不超過2年時,聚類個數設置為1個;當電池組的投運時長介于2年到6年之間時,聚類個數為2個;當電池組的投運時長超過6年時,聚類個數設置為3個,具體實施方法如下。當蓄電池組進行年檢時,采集單體電池前三個小時的放電數據,提取如表1所示的特征數據。

(2)聚類算法的實施流程

先掌握蓄電池組的投運時長,根據該時間確定聚類數目,將該數目記為k。在采集的電壓數據中隨機選取k個數據,作為初始樣本,并根據這些樣本計算初始的質心。假設電池組中單體電池的總數量為N個,對所有的樣本點進行遍歷,同時根據最近的質心對樣本點進行聚類,使初始樣本集形成k個簇。在聚類完成后,將每一個簇中的樣本點作為一個集合,計算出相應的質心,重復遍歷、樣本聚類和質心計算,直至簇不再發生變化,則聚類徹底結束。

(3)聚類算法的實施要點

在蓄電池組進行年檢的過程中,根據單體電池在0~3h內的放電數據,提取三個特征量,包括初始放電電壓、截止放電電壓以及放電前CDF區域的谷底電壓,分別記為us、uc、ut。將放電過程的電壓差值記為ud,則該參數為us減去uc。放電過程單體蓄電池電壓的平均值和中位值分別記為ua、um,以上六個特征量可作為單體蓄電池的樣本點,記為d=[us、uc、ut、ud、ua、um]。將每個單體蓄電池的樣本組合在一起,可建立樣本集合,作為聚類分析的數據。

2.3.4 基于RLS算法的估算值修正

遞歸最小二乘法(Recursive Least Square,RLS)用于識別SOH預測模型的參數。蓄電池的放電過程可持續一定的時長,傳感器按照特定的頻率采集數據,因此數據存在時序性,放電過程具有動態變化的特性。當蓄電池系統處于運行狀態時,通過前一次的數據產生一個估算結果,以傳感器采集的新數據為基礎,對前一次的估算結果進行修正,估算修正過程采用遞推算法。經過若干次修正之后,可顯著提高估算結果的精度,降低誤差,RLS算法的實施流程如下。

第一,確定待辨識系統模型的結構,即蓄電池放電模型的結構。

第二,設定遞推參數的初始值。

第三,通過采樣獲取已知系統的新數據,包括輸入數據和輸出數據。

第四,以新采集的數據為基礎,根據RLS算法的原理開展遞推估算。

第五,再次進行系統數據采集,并返回第四步。

2.3.5 利用二分法求解電池的數學模型

將式(3)作為電池的數學模型,經過驗算,該模型在區間[0,300]內滿足二分法的應用條件,故采用二分法對其進行求解,具體的求解過程可分為五個步驟。

(1)假設存在區間[a,b]=[0,300],令蓄電池放電深度的中值DOD0=(a+b)/2。

EAhMGnPgxdIexzJHTY8syg==(2)將DOD0對應的放電電壓記為u(DOD0),如果滿足u(DOD0)=0,則令D*OD=DOD0,如果u(DOD0)≠0,則進入下一步。

(3)如果滿足條件u(a)*u(DOD0)>0,則DOD0在D*OD的左側,此時令a1=DOD0,b1=b;如果u(a)*u(DOD0)<0,則進入下一步。

(4)如果u(a)*u(DOD0)<0,則DOD0在D*OD的右側,此時令a1=a,b1=DOD0。

(5)將區間[a1,b1]作為新的隔根區間,重復第(2)~第(4)步。給定一個充分小的正數,記為?0,當?0>|u(DODn)|,則令D*OD=DODn,其中DODn為第n次采集的蓄電池放電深度數值[5]。

2.3.6 健康狀態計算

式(3)中存在一系列待確定的參數,利用RLS算法識別模型參數之后,再根據式(4)計算出健康狀態SOH。

(4)

式中:S為SOH的估算結果;C*25為換算成25℃時的電池容量,C*25=D*OD(t)/KT,其中D*OD(t)表示溫度為t時,單體蓄電池的容量估計值;KT為環境溫度修正因子。

2.4 狀態監測方法應用效果實驗

2.4.1 實驗方法

以上算法可用于閥控式密封鉛酸蓄電池狀態監測,一方面計算出電池的SOH,評估其實際容量,另一方面可識別出電池組中的落后電池。為檢驗該算法的性能,將一個投運時間為12月的蓄電池組作為實驗對象,采集2次放電數據,每次的放電時長均為0.5h。將歸一化估計方法作為本文算法的對照組,電池組中設置有6個單體蓄電池。

2.4.2 SOH估算效果實驗數據分析

在2次放電狀態下,兩種算法估算的SOH數據如下。從實驗數據可知,本文算法估計的SOH與實際的SOH高度接近,并且估計精度優于對照組的歸一化算法。(表2)

2.4.3 失效電池檢測效果實驗數據分析

將電池組中的1#電池變更為失效電池,其他5個蓄電池處于健康狀態,運用此次建立的算法預測6塊電池的SOH,結果見表3。從實驗數據可知,該算法對SOH的預測結果與實際檢測結果較為接近,能夠有效篩選出失效電池。由于失效電池和健康電池的SOH差異顯著,因而該算法具有較高的可靠性。

3 結果討論

(1)閥控式密封鉛酸蓄電池在長期的使用過程中,反復進行充放電,導致電池容量衰減。每次放電結束之后,需要估算剩余容量,進而評價電池組的健康狀態,提高蓄電池組的供電可靠性。此次研究過程采集放電數據,對數據進行平滑處理,再利用Kmeans算法進行聚類。建立蓄電池數學模型,通過RLS算法識別模型參數,運用二分法求解電池的數學模型,最終計算出蓄電池組放電時的SOH。

(2)為了檢驗狀態預估算法的性能,針對投用12個月的蓄電池組開展實驗,對比實際SOH和估算的SOH,發現偏差非常小,總體上低于5%,并且精度優于歸一化法的估算值。將該算法應用于鉛酸蓄組狀態監測,可有效提高監測精度。

參考文獻:

[1]況成忠,歐世鋒.閥控式密封鉛酸蓄電池在線監測與健康評估技術綜述[J].機電信息,2024(04):1-11.

[2]楊忠亮,張淘,彭岳云,等.氣體檢測在閥控式鉛酸蓄電池狀態監測中的應用[J].集成電路應用,2023,40(05):22-25.

[3]尹春杰,王亞男,宋彥螟,等.鉛酸蓄電池組分布式在線監測與狀態診斷[J].自動化儀表,2020,41(06):24-28+33.

[4]王鵬程,朱長青.鉛酸蓄電池監測系統發展綜述[J].電源技術,2020,44(04):636-639.

[5]楊正清,鐘宇峰,丁冬,等.串聯浮充鉛酸蓄電池組在線管理維護方法研究與系統設計[J].蓄電池,2020,57(06):251-256+262.

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