基于相關進路的列車包絡計算方法

摘 要：在高鐵列控系統中，軌旁設備無線閉塞中心（RBC）根據列車位置報告計算列車包絡是為列車計算行車許可（MA）的重要依據。然而車載發送的列車位置報告為基于應答器的偏移且和實際列車位置存在偏差，因此列車安全包絡是列車實際位置的安全范圍。在計算列車包絡在區段上的位置時列車包絡范圍道岔狀態和實際列車駛過的道岔狀態不同時，如何準確計算列車安全包絡對于RBC計算行車許可十分關鍵。該文提出一種基于相關進路的列車包絡計算方法，為列控系統計算列車行車許可提供依據。

關鍵詞：列車安全包絡；位置報告；列控系統；行車許可；相關進路

中圖分類號：U284.48 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2024）23-0014-04

Abstract： In the high-speed rail train control system， the trackside equipment Radio Block Center （RBC） calculates the train envelope based on the train position report， which is an important basis for calculating the train Movement Authority （MA）. However， the train position report sent by the onboard system is based on the offset of the balise and deviates from the actual train position， so the train safety envelope is the safety range of the actual train position. When calculating the position of the train envelope on a section， it is crucial for RBC to accurately calculate the train safety envelope when the switch status within the train envelope range is different from the actual switch status that the train has passed through. This article proposes a train envelope calculation method based on relevant routes， providing a basis for train control systems to calculate train MA.

Keywords： train safety envelope; position report; train control system; Movement Authority; related route

目前我國高速鐵路發展迅速，對列車追蹤間隔提出了更高的要求?，F代控制技術的進步，列車運行閉塞制式逐漸從固定閉塞轉變為移動閉塞，在保證行車安全的前提下，大大縮短了追蹤間隔時間，行車效率也得到了極大提高。目前既有CTCS-3線路，無線閉塞中心（RBC）是以區段為邊界計算列車行車許可的固定閉塞系統。隨著鐵路運營對線路利用效率提升的要求，提出了基于衛星定位的高精度列車移動閉塞的新型列控系統。在新型列控系統中衛星定位已成為鐵路列車位置服務的重要支撐。

RBC是新型列控系統中的核心軌旁系統，其獲取線路上所有列車的位置信息、聯鎖的進路信息和軌道電路占用信息后進行綜合處理，以無線報文的形式向列車發送行車許可（行車許可中包含了允許列車運行的距離信息及該范圍內的所有坡度和允許速度信息）?！?br>