我國港口歷史遺跡保護性再開發、再利用探析

摘 要：我國擁有豐富的港口歷史遺跡資源，這些資源蘊含豐富的港口文化，具有重要的人文價值、社會價值和經濟價值。而對港口歷史遺跡進行保護性再開發、再利用，必須堅持生態性、歷史性、文化性、經濟性等原則。對港口建筑遺跡、港口自然遺跡、港口人文遺跡的保護性再開發、再利用采用不同的實施方法，讓港口歷史遺跡重綻光彩。

關鍵詞：港口；歷史遺跡；保護性開發；保護性利用

中圖分類號：F427 文獻標識碼：A

基金項目：本文系江蘇省高職院校教師專業帶頭人高端研修項目的研究成果。

引言

港口歷史遺跡是一個國家或城市經濟社會發展的見證，蘊含豐富的文化資源和人文色彩，具有很高的歷史價值和文化價值。從20世紀50年代開始，英美國家在港口工業建筑遺產保護方面成為全球的開拓者，如英國的倫敦、利物浦和美國的西雅圖、奧克蘭、舊金山等歷史港口相關項目的開發。到了20世紀70年代，歷史港口遺跡的保護與更新以及歷史港口與現代城市發展的協調性等問題受到越來越多的國家重視，如倫敦碼頭區的改造、美國巴爾的摩內港的改建、澳大利亞悉尼達令港的改造、日本橫濱濱水區的開發等。

一、港口歷史遺跡分類及功能

（一）交通系統

港口交通系統主要包含社會快速干道和港口步行道路。社會快速干道主要用于旅游和通過港區。海濱大道景觀是港口城市的名片，港口城市的秀麗風光大多集中于此。快速干道在滿足港口貨物陸上運輸功能的基礎上，串聯了城市功能和城市景觀面貌，同時協同港口建筑形成和沉淀了港口特有的文化。

港口步行道路的功能主要體現在港區生活群眾的日常交通需求，同時兼顧人們的日常休閑以及串聯港口區域景觀，景觀和綠化相得益彰，形成了步行道路系統為綠化系統“延伸”，綠化為步行系統“添色”，兩者是相輔相成的空間形態。

（二）綠地系統

綠地系統是城市生態環境的直接反映，是城市景觀重要的組成部分。港口綠地景觀建立的基礎來源于城市生態景觀的構造，但是港口的特殊功能及文化特征使其與自然植物景觀有著巨大的區別，它是港口建設和城市綠地建設的綜合體，是港口各要素之間和諧的生態景觀組團。港口綠地系統主要結合海岸線建立，由水平空間系統和垂直空間系統組成，通過水平和垂直空間的綠化系統將港口建筑、設備、水體、道路等港口元素綜合構建成立體綠化網絡。

（三）濱水景觀

港口碼頭應水而生，濱水景觀是港口的重要組成部分，見證了港口碼頭乃至港口城市的發展。濱水景觀是港口歷史文化重要的沉淀，是港口歷史遺跡保護性再開發、再利用的重點。港口位于海邊，外緣是各種形狀的海岸線，在遠處看風景時，看到的是建筑和山峰，海港的天際線沒有具體顯示，而在中距離觀察時，占主導地位的天際線是比較高大的機械設備和建筑辦公區。

（四）水工建筑

水工建筑是港口歷史遺跡特有的組成部分，是港口碼頭發展的特有產物，具有時代性，也直接反映了碼頭建設的經濟和技術水平。水工建筑的功能主要體現在控制水體對碼頭的影響、控制水流并利用水資源。常見的水工建筑有船塢、堤壩、碼頭、閘口、水渠等。港口碼頭建造的水工建筑在體量、形態、風格方面各不相同，因此它帶給人們的視覺感官也不盡相同。歷史港口會存在大量的水工建筑，由于港口建設的周期一般比較長，因此水工建筑的時代跨度會比較大，結合各時期的建造技術，同一水工建筑在風格方面也會存在差異，它們是港口歷史文化最直接的見證者，是港口工業文明、經濟發展的踐行者，是港口文化的傳播者[1]。

（五）人文景觀

“文化景觀”的概念來源于世界文化遺產的觀點。世界遺產主要包括文化遺產、自然遺產、自然與文化雙遺產、文化景觀。港口城市的形成基于港口碼頭的形成，港口碼頭的發展促進了港口城市的發展，港口的文化建設是港口城市文化建設的重要組成部分。此外，港口本身的發展也經歷了不同時期的歷史文化積累。

二、港口歷史遺跡保護性再開發、再利用的原則

（一）生態性原則

港口歷史遺跡有許多大自然贈予的產物，是港口發展和城市建設過程中社會文化、城市經濟以及自然環境綜合作用的產物，是一個經人為改造的綜合性的生態系統[2]。港口歷史遺跡的類型、形態、體量、色彩、材質以及空間界面關系等都沉淀了特有的文化內涵，體現了人與自然共生的生態美學。基于此，對港口歷史遺跡進行保護性再開發、再利用，必須遵循生態性原則，協調好文化、經濟、自然規律等相關的問題，避免單純地追求港口歷史遺跡的體量而忽略了生態原則，確保在改造港口歷史遺跡時保持生態的穩定性和平衡。

（二）歷史性、文化性原則

遵循歷史性、文化性原則要求注重港口文化的傳承和發揚，注重港口歷史文脈的延續。歷史港口曾經是城市發展和經濟活動中一個不斷新陳代謝、具有旺盛生命力的有機體。港口的發展具備相應的規律和歷史，是城市發展過程中的先驅者，也是城市經濟最為活躍的區域，其中多元化的文化匯聚于此，產生共鳴并和諧共生。這些多元化的歷史文化遺存沉淀于港口的每一個角落，在時間上具有連續性，它們共同訴說著港口的過去和現在。所以，對于歷史港口的保護性再開發、再利用除了經濟發展所必需的持續性改造外，還需遵循歷史性、文化性原則，注重港口歷史文化的連續性和完整性。應在注重不同歷史時期、不同功能類型及不同風格的港口建筑和諧共生的前提下，充分地考慮獨特區域和港口景觀類型的歷史環境條件，發掘當地特色的歷史傳統人文景觀資源，注重港口歷史文化的個性化塑造，以期體現歷史港口文化的多元性[3]。

（三）經濟性原則

歷史港口區域具有優越的交通條件、環境條件、地理位置，港口區域面積龐大，歷史建筑物眾多且富有時代和區域建筑特色。在對港口歷史遺跡進行保護性再開發、再利用的過程中，會涉及經濟活動，因此統籌兼顧和平衡項目的經濟效益、環境效益及社會效益尤其重要。在堅持保護港口歷史遺跡的同時，必須杜絕經濟的過度投入。同時，必須防止片面追求經濟利益而對港口歷史遺跡進行破壞性改造。保護性再開發、再利用是一個持續的過程，經濟投入貫穿整個活動，切忌經濟投入出現短期性、“過山車”式的行為。整個過程應注重資源的循環利用，激活歷史遺跡的再生，在保護的同時使沉睡的文化煥發新顏，推動港口的可持續發展。

三、港口歷史遺跡保護性再開發、再利用的方法

（一）港口建筑遺跡的保護性再開發、再利用

港口建筑遺跡的保護性再開發、再利用可采用“3R”（Reduce、Reuse、Recycle）原則。“3R”原則是指在使用城市歷史港口建筑遺跡資源時，以節約能耗為準則，避免能源過度消耗，做到歷史遺留建筑的再開發、再利用，并盡可能地提倡建筑資源的循環利用。港口建筑由于其本身功能的多樣性而呈現出不同的形態，每一個單體建筑都有一定的獨特性。而不盡相同的建筑又構造了港口有機的整體，這種多樣性和完整性和諧共存，兩者并不矛盾。結合港口形成的歷史，在建筑的保護性再開發、再利用方面可以從港口的整體出發，在滿足功能的前提下保證歷史建筑群整體性，同時發掘單體建筑的個性化，增強港口歷史建筑風格的多元化。歷史建筑的保護性再開發、再利用也不是一味地追求復原建筑原型，可以利用具有時代特征的建筑元素對港口建筑進行點綴式的改造，增強港口歷史建筑的時代氣息和趣味性，豐富港口建筑的形式美[4]。

（二）港口自然遺跡的保護性再開發、再利用

自然遺跡的保護性再開發、再利用主要遵循生態原則，它體現在對港口自然景觀的修復和塑造方面。要充分地了解港口自然遺跡形成的原因和過程，然后結合自然景觀的種類分析其存在的價值，有取舍地進行保護和利用，因為在港口的形成和建設過程中勢必會對自然景觀造成一定的污染和破壞。結合生態環境，可以從以下幾方面入手：

1.治污和廢物利用

歷史港口的形成是港口城市工業化建設的象征，港口的工業生產活動通過時間的積累對脆弱的生態系統造成的破壞不可避免。生態修復需要從治理污染開始，同時需要對廢物利用的可行性和必要性進行相關的設計和論證，在遵循經濟性原則的前提下確定相關的治污和廢物利用手段。

2.氣候調節

自然氣候是生態治理過程中不可回避的問題。在自然遺跡保護性再開發、再利用的過程中，以目前的科技手段很難做到大規模地調節港口氣候，但是可以結合氣候規律科學地利用自然資源，利用港口小氣候特點優化生態環境保護和利用，在尊重自然條件的前提下保證自然遺跡保護性再開發、再利用的順利開展，避免由于氣候原因帶來的不必要的失敗。

3.綠植和水體

綠植和水體作為生態環境的重要組成部分，能直觀地展示港口自然遺跡。綠植具有地域性和季節性，在港口自然遺跡中能調節港口的氣候和豐富港口的視覺效果，并減少對港口的工業污染。水體是港口的標志性自然景觀，水體的靈動可烘托工業港口的機械化的氛圍，豐富的水體形態可將港口的工業遺存有機地整合在一起。同時，水體有動靜之分，可增強港口自然遺跡動靜效果，活躍港口自然遺跡的空間氛圍。

（三）港口人文遺跡保護性再開發、再利用的方法

港口人文遺跡是港口發展歷史化進程的文化沉淀，具有顯著的港口時空特征。結合港口形成歷史、港口場地現狀、人文景觀遺跡現存狀態等相關信息，可以通過如下幾種方法對港口人文遺跡進行保護性再開發、再利用：

1.調研港口空間場地

實地調研是開展港口人文遺跡保護性再開發、再利用的首要步驟，通過現場勘查和港口歷史資料的查閱對比，以文化復興為核心理念，梳理和統計港口場地的歷史背景以及港口特有建筑的材質、工藝、設計理念等信息，并對相關信息進行價值評估。

2.深入解讀港口形成歷史

港口人文遺跡與歷史、時間有著密切的關聯，挖掘和復興港口文化要充分地解讀港口的歷史，以時間節點來挖掘港口的歷史事件。港口各時期的自然生態、意識形態、人工建造等活動都會在不經意間孕育人文景觀，通過深入解讀港口形成的歷史，可以全面了解這些具有港口特征的人文景觀，并分析、歸納這些人文景觀的重要性和可塑性，為港口人文遺跡的保護性再開發、再利用策略的制定提供佐證材料。

3.制定人文遺跡保護性再開發、再利用的策略

文化復興是港口人文遺跡保護性再開發、再利用策略制定的基礎，堅持港口的可持續發展，重點是保護港口的歷史人文環境。制定策略時要實事求是，結合經濟因素、港口現實狀況、歷史文物的價值等因素綜合考慮保護性再開發、再利用的可行性，在保證港口文化的完整性的同時注重輕重緩急，切實推動港口人文遺跡的傳承和發展。同時，在策略的制定上要符合國家和地方的法律法規，確保策略實施順利[5]。

四、結語

港口歷史遺跡的保護性再開發、再利用是系統化的工程，涉及城市發展的政治、經濟、社會、文化等多方面的因素，需要城市規劃、建設等多部門協調工作。對港口歷史遺跡進行保護性再開發、再利用可促進文化復興和港口發展，協調生態環境和人工景觀的關系，為城市文化的建設和城市精神的打造增添色彩。

參考文獻

[1] 張清.城市歷史港口景觀分類及價值研究[J].美術大觀，2016（9）.

[2] 克里斯·蘭金，劉姝，田樂.蘇格蘭鄧巴炮臺歷史遺跡再生設計[J].景觀設計學（英文版），2019（1）.

[3] 王更生. 歷史地段舊建筑改造再利用[D].天津：天津大學，2003.

[4] 陸小華. 廣州工業遺產保護與再利用[D].廣州：華南理工大學，2010.

[5] 呂鋒，何芳，賀靜.大連港工業遺產保護利用策略研究[J].決策咨詢， 2019（4）.