市政道路施工中既有地下管線保護措施研究

摘要：本文基于市政道路工程實例，對市政道路施工中既有地下管線保護措施進行了分析和研究，從而達到更好地保護既有管線的目的。針對不同類型的既有管道，采用經濟可靠的保護方法，明晰擬建結構物與既有管線交叉分布情況，從保護方法的選擇、保護方案的確定、保護制度的建立、施工過程的管理、管道恢復的措施等方面進行闡述，有利于維護市政道路地下管道管線正常運行，延長管線的使用年限，減少項目維修成本費用。

關鍵詞：市政道路；交叉施工；既有地下管線；保護措施

中圖分類號：TU990.3 """"""""""""""文獻識碼：A """""""""""""文章編號：

Research on Protection Measures of Existing Underground Pipelines in Municipal Road Construction

LI Xianjie

（Southwest Engineering Company Ltd. Of CCCC First Harbor Engineering Company Ltd.， Wuzhou Guangxi Zhuang Autonomous Region 543000， China）

Abstract：Based on the example of municipal road engineering， this paper analyzes and studies the protection measures of existing underground pipelines in municipal road construction， so as to achieve the purpose of protecting existing pipelines better. For different types of existing pipelines， this paper adopts economical and reliable protection methods to clarify the cross-distribution of proposed structures and existing pipelines， and expounds the selection of protection methods， determination of protection schemes， establishment of protection systems， management of construction process， and measures for pipeline restoration， which is conducive to maintaining the normal operation of underground pipelines on municipal roads. Extend the service life of the pipeline and reduce the project maintenance cost.

Keywords：municipal road; intersecting construction; existing underground pipeline; protective measure

0 引言

城市化改造工作具有工程龐大、復雜程度較高的特點。在市政道路施工過程中，既有地下管線的保護是重要部分之一，保證地下管線的安全，可為城市居民的居住提供良好的環境和條件。地下管線系統在城市發展中發揮了重要的作用，做好施工中既有地下管線的保護工作，將為城市化發展貢獻力量。

1 項目概況

本文以梧州市萬秀區龍湖鎮高旺片區城鄉聯通（一期）工程1號路為依托，1號路樁號K0+000～K4+940起點位于西江大橋南橋頭接蒼海大道，終點位于西江南路東端交叉口接現狀火山路，道路全長4 940 m。K0+000～K2+880段道路紅線寬度由原12 m拓寬至28 m，設計時速40 km/h，采用瀝青路面結構；K2+880～K4+940段道路紅線寬度12 m，設計時速40 km/h，采用水泥混凝土路面結構，保持現狀不進行拓寬，僅對破損路面修復處理。在K3+155處與10號主干渠擬建箱涵正交，箱涵埋深9.37 m，既有600 mm給水管道埋深1.6 m，通信管道埋深1.41 m，燃氣管道埋深4.5 m。該交叉位置地形地貌屬丘陵山地，由全新統填土，沖積淤泥質黏土、粉質黏土，坡積黏土，殘積砂質黏性土、粉質黏土，砂巖基巖等組成。該位置左側為路基填土，右側為既有水塘，水深2 m，淤泥深度約3.2 m。

2 擬建箱涵與既有管線交叉分布

本文涉及的交叉形式為正交形式，10號干渠箱涵與1號路交叉樁號K3+155，箱涵交叉施工影響1號路范圍：K3+135～K3+175，該范圍沿1號路縱向分布既有管線包括600 mm給水管道、通信管道（含國防光纜）、燃氣管道，具體分布斷面如圖1所示。箱涵基坑開挖采用放坡開挖，兩側開挖邊線寬度42.8 m，邊坡坡比1：1.5，第一級邊坡高度4 m，平臺寬度5.0 m，基坑底寬5.3 m。

3 保護措施

3.1 600 mm給水管道

根據既有給水管道埋深及走向分布，采用懸吊保護法，在擬建箱涵施工與既有管線交叉時，既有管道會暴露于基坑當中，需把管線挖出，采用貝雷梁為懸吊架、鋼絲繩為懸吊索、工字鋼為定位架，將地下管線進行固定，在使用懸吊法的過程中，要充分考慮吊索的變形長度和管線位置不會由于外界因素而受影響，本文依托項目采用工字鋼作為定位架。懸吊保護法具有定位準確，可根據實際需要調整的特點。本懸吊法貝雷梁支架長度50 m，采用兩排貝雷梁，上部采用25#工字鋼橫向連接，邊坡兩側澆筑混凝土基礎作為基礎支撐，貝雷梁底部采用16#工字鋼支撐既有給水管道，每6 m設置1道，用以限位給水管道橫向擺動，16#工字鋼與給水管道交叉位置采用方木填充。

3.2 燃氣管道

燃氣管道采用懸吊保護法和遷改法。由于燃氣管道為頂管法施工，沿1號路縱向埋深高低起伏。針對埋深在擬建箱涵頂部以上部分采用懸吊保護法，針對管道埋深與箱涵沖突部分采用遷改法。遷改法是在既有管線與擬建建筑物沖突時，對既有管線進行位置移動，確保擬建結構物施工不受沖突，以及既有管線自身安全。本文依托項目的懸吊保護采用50c#工字鋼沿燃氣管線縱向通長布置（見圖3），在邊坡平臺對稱設置φ20 cm圓鋼各1道，用于支撐縱向工字鋼，縱向每4 m設置1道豎向鋼絲繩吊點，鋼絲繩與既有燃氣管道交叉位置采用木板或柔性材料支墊。

3.3 通信管道

通信管道采用支撐保護法。支撐保護法是既有管線處于懸空段且重量較小時，對管線進行支撐保護，支撐可設置成臨時性支撐或永久性支撐，臨時性支撐的優點是支撐材料可重復利用，而永久性支撐適合用于將支撐與工程主體同步實施的建筑。本文依托的項目采用臨時支撐保護法，采用φ20 mm圓鋼作為豎向支撐立柱，在邊坡平臺及一級邊坡中部對稱各設置2道；既有通信管線底部縱向通長設置32C型槽鋼1道，縱向槽鋼與豎向支撐圓鋼焊接固定，既有通信管道與槽鋼捆綁固定，以防通信管線左右擺動，并在槽鋼中部及兩端、圓鋼基礎設置沉降及變形觀測點，施工過程隨時關注沉降及變形情況（見圖4）。

4 保護策略

新建工程結構物施工周期較長，在與既有管道交叉施工時，對既有地下管線造成破壞的概率也比較高，因此為了更好地保護既有地下管線交叉施工，需要注意以下問題：①在對既有地下管線交叉施工的過程中，需要建立既有地下管線管理制度，施工中嚴格執行管線保護管理制度，落實制度要求，以便更好地保護既有地下管線；②在施工中遇到意外情況，如部分地下管線規劃設計不到位，應積極組織項目建設單位做好確認工作，協調開展管線交叉專項設計，根據設計方案確定合理的施工方案，以便指導現場施工更加切合實際，對地下管線起到有效保護作用[1]。

4.1 建立既有地下管線管理制度

為有效保護既有地下管線，建立完善的保護制度十分必要[2]。政府規劃管理部門要與市政給排水、通信、燃氣、電力等部門聯合，結合各專業竣工圖對地下管線開展全面、深入的調查，及時標注每條或每組既有地下管線位置、埋深、覆土等參數，為市政道路提供真實、可靠的數據依據。在新建項目的全生命周期，項目業主需要從設計、施工、運營等階段做好資料收集及交底，使各單位熟知既有地下管線情況，意識到保護地下管線的重要性。在施工階段，要提前與既有地下管線產權單位取得聯系并及時溝通，選擇經濟合理、安全可靠的保護措施，如懸吊保護法、支撐保護法等，并制訂具體的管理制度。施工過程中，需嚴格執行管理制度，按既定保護措施及方案施工，增強施工各環節管線保護意識。

4.2 加強市政管線規劃設計

合理的市政管線規劃設計是保障施工質量的前提。地下管線設計需要按照工程規劃資料開展，需提前收集既有規劃資料。盡量避免與既有管線交叉，遇到無法避免的情況時，及時在設計圖紙做出標注，盡可能地降低與既有管線的交叉范圍。對于新建地下管線，需進行長期規劃設計，組織相關城市規劃和運營管理等方面的專家，結合國家及地方政策，對新建地下管線的長期規劃進行深入研究分析，給出指導性意見及建議。在地下管線規劃設計中，需要充分考慮擬建項目所在地的實際情況，結合市政管網建設要求，減少與既有地下管線交叉，達到保護既有地下管線的目的。

4.3 提升施工管理水平

新建項目施工與既有管線有交叉時，要有明確的施工保護措施和經過細化的施工方案，嚴禁采用落后或已淘汰的工藝施工，防止既有地下管線受到損壞。正式施工前，根據施工圖標識既有管線位置，做好測量放樣并拉好現場警戒線，利用好管線探測技術，會同業主及產權單位再次確認管線位置。在既有管線開挖過程中，邀請產權單位專業技術人員全程跟蹤，機械開挖至覆土臨界值時轉人工開挖，確保管線不受損傷。開挖過程需對周圍土體、保護架體沉降進行監測及控制，執行好施工方案中監測方法及頻率，開展數據分析，指導既有管線保護施工。

4.4 加強現場施工安全管理

施工現場安全管理是市政管道交叉施工的關鍵所在，在既有管線保護施工全過程需建立完善的安全生產責任制，定期或不定期開展現場安全檢查工作。施工中專業的技術人員對重要施工環節進行旁站監督，提前熟悉既有地下管線安全保護措施要點，執行施工質量標準要求，保證安全管理制度落實到所有現場管理人員。提升安全意識，定期開展施工人員專業技能培訓，開展安全教育，提高管理人員及施工人員的安全意識，對于特種作業人員必須做到持證上崗。施工前做好施工安全技術交底，保證施工人員掌握施工安全操作要點。

4.5 加大違章建設查處力度

市政道路建設中，各種既有管道、管線交叉錯綜復雜，交叉施工中選擇專業化隊伍顯得尤為重要。由于市政道路施工具有綜合性、復雜性的特征，與市政道路、電力、給排水、通信、燃氣等產權及管理部門進行協商，確保各個工序施工有序進行。要求各專業隊伍嚴格按要求施工，建設主管部門要加大查處力度，對不按設計要求及私自增加管線問題嚴肅處理。相關部門可以從全周期角度出發，協調確定牽頭管理單位，針對地下既有管線的管理工作，組織制定保護措施的研討工作，加強信息收集與分析整理工作。在施工準備階段，提前做好各項管理及合規性文件的審批工作，對施工過程開展檢查，加大違章建設查處力度，減少由于不規范施工和管理對于既有地下管線造成的影響，完工階段及時組織竣工驗收[3-4]。

4.6 管道恢復保護措施

擬建工程施工完成，需對暴露的既有管線進行保護恢復處理，根據懸空段長度、高度、單位重量綜合考慮恢復方案，及時邀請設計單位確定恢復保護方案，保護方案需報送產權單位確認同意后方可實施。管道恢復施工中落實好機械及人工配合施工，確?；謴腿^程既有管線安全。對于單位重量較大的管道底要坐實基礎后方可拆除架體，恢復保護措施見圖5。對于柔性燃氣管道采用石粉或細砂包裹回填后覆土，恢復保護措施見圖6。對于單位重量較小的管道可以采用混凝土全包封處理，恢復保護措施見圖7。①給水管保護回填時，管底1.5 m寬的區域，通過回填水泥穩定石屑（6%水泥）壓實度，按路基回填要求回填至既有給水管道底1.5 m處。②給水管底下不能壓實的部分采用C20回填，厚度1.35 m。③給水管底下0.15 m采用中粗砂基礎，利用中粗砂包裹給水管，通過一定的壓實度回填至給水管管中。④回填至給水管管中后可拆除貝雷架，管頂按要求回填中粗砂，壓實度應滿足《給水排水管道工程施工及驗收規范》的要求。

5 結語

綜上所述，本項目通過提高現場的管理水平及施工人員的職業水平，選擇合理經濟的市政管線保護措施 ，按照設計圖紙規范地進行施工，利于合理安排管線交叉施工，避免管線出現錯綜復雜的情況，提升了既有管線保護施工質量，在保障擬建工程順利施工的同時，使得各類市政管線運營正常，確保城市居民水電、燃氣、通信等正常使用，為人們的日常生活提供了便利，本方法可為同類市政道路施工中既有地下管線保護工程提供借鑒。

參 考 文 獻

[1]高小勇.市政工程施工中的地下管線保護措施探析[J].中國標準化，2017（8）：109.

[2]劉彩霞.市政工程施工中地下管線保護的相關措施[J].居業，2020（4）：110，112.

[3]紀廣，柯友青，曹一多，等.市政管道施工中既有管線保護技術應用研究[J].施工技術，2020，49（13）：106-108.

[4]李文興.市政工程項目中地下管線施工技術及保護策略分析[J].建筑技術開發，2020，47（16）：33-34.

編輯：楊洋