周口構建國家區域性中心港口城市的發展對策研究

摘? 要：文章以周口構建國家區域性中心港口城市為切入點，在對區域性港口城市相關理論及影響因素分析研究的基礎上，結合周口港城發展的實際情況，剖析周口構建國家區域性中心港口城市的定位。為更直觀地分析周口臨港經濟的發展態勢，在定性分析的基礎上，運用霍爾特雙指數平滑法定量模型對周口港口物流需求量預測分析，進而有針對性地提出周口構建國家區域性中心港口城市的發展對策，不僅有利于周口產業結構的轉型升級，還可以促進周口臨港經濟的持續健康發展。研究成果將為周口構建國家區域性中心港口城市提供科學可靠的理論依據和實踐指導。

關鍵詞：霍爾特雙指數平滑法；港口物流；發展對策；周口市

中圖分類號：F252??? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.13.021

Abstract： The paper takes the construction of Zhoukou as a national regional central port city as the starting point. Based on the analysis of relevant theories and influencing factors of regional port cities， combined with the actual situation of Zhoukou port city development， it analyzes the positioning of Zhoukou as a national regional central port city. In order to analyze the development trend of Zhoukou's port economy more intuitively， on the basis of qualitative analysis， the Holt's double exponential smoothing method is used to quantitatively model and forecast the demand for logistics in Zhoukou port. Based on this， targeted development strategies are proposed for the construction of Zhoukou as a national regional central port city. This not only benefits the transformation and upgrading of Zhoukou's industrial structure but also promotes the sustained and healthy development of Zhoukou's port economy. The research findings will provide a scientific and reliable theoretical basis and practical guidance for the construction of Zhoukou as a national regional central port city.

Key words： Holt's double exponential smoothing method; port logistics; development strategies; Zhoukou City

0? 引? 言

如今，周口臨港經濟蓬勃發展，港口貨物吞吐量連年遞增，周口要構建國家區域性中心港口城市，離不開對臨港經濟的研究。河南省對周口的最新定位是中原—長三角經濟走廊重要支點，支持周口打造對接長三角的橋頭堡，建設承接長三角產業轉移示范區，河南對接海上絲綢之路的新起點，推動周口新興臨港經濟城市加快發展。周口已經到了戰略機遇凸顯期、優勢潛能釋放期、跨越發展加速期，奮力建設國家區域性中心港口城市正逢其時。依托沙潁河發展內河航運，發展臨港經濟，建設新興臨港經濟城市，這是周口的比較優勢，是周口經濟發展的一個突破點。

本文以周口構建區域性中心港口城市為出發點，在分析周口構建國家區域性中心港口城市影響因素的基礎上，對周口市2023—2030年港口物流需求量分別做出預測，在定性和定量分析的基礎上，結合我市實際情況和發展定位，有針對性地提出周口市構建國家區域性中心港口城市對策和建議，有利于臨港經濟的發展，從而對綜合指導未來周口構建國家區域性中心港口城市提供重要的實踐應用價值。

1? 周口構建國家區域性中心港口城市定位

當前由于周口積極主動融入國家區域發展戰略，確立“臨港新城、開放前沿”的發展定位，全力打造新興臨港經濟城市，建設豫東承接產業轉移示范區[1]。周口近十年積極主動對接沿海發達地區產業轉移，發展勢頭良好，GDP總量從2008年全省第8位，上升到2023年的第5位，并且將第5位的名次穩定下來，超過了平頂山、安陽和焦作，足以說明周口這個典型的欠發達農區工業化的成效。憑借港口優勢積極主動對接長三角、珠三角，招引或生成行業龍頭企業，帶動主導產業集群式發展，持續做大經濟規模，形成產業生態圈。現在周口提出“臨港新城、開放前沿”的新發展戰略，建設國家區域中心港口城市，打造中原經濟區區域性中心港口城市，這是周口城市發展的最新定位，也是周口發展迎來的一個歷史機遇。

2? 周口港口物流需求量預測分析

基于對周口構建國家區域性中心港口城市的影響因素進行的定性分析，突出了港口物流對周口發展港口城市的重要作用，確定了研究目標，要想對周口港口物流需求量進行預測，還需搜集相關數據，建立合理的預測模型進行定量分析，進而預測出周口未來港口物流需求量和變化趨勢，為相關政策的制定提供依據。

2.1? 霍爾特雙指數平滑法預測模型的建立

指數平滑法是一種時間序列分析預測方法。它通過對原始數據進行處理得到平滑值，并根據平滑值計算出預測模型的參數，從而得到預測方程。該方法簡潔直觀，適用范圍廣，無論是短期還是中長期預測都能取得良好效果。根據實際數據分布情況，可以選擇一次、二次或三次指數平滑來提高預測準確性[2]。

二次指數平滑的數學模型為：若年貨運量的原始序列數據為x，x，…，x，則一次平滑序列S和二次平滑序列S的平滑公式分別為：S=αx+1-αS，S=αS+1-αS。

預測方程為：x=a+bT。

其中：a=2S-S， b=S-S，α是平滑系數，0≤α≤1。

由上可得，雙指數平滑模型對于具有明顯趨勢變動的時間序列具有較好的適應性，不像單指數平滑模型那樣存在滯后性，具有更大的靈活性，能夠提高模型的擬合度和預測準確性。因此，選擇雙指數平滑模型來進行預測。

霍爾特雙指數平滑法的平滑公式為：

S=αx+1-αS+B???????????????????????????????????????? （1）

B=γS-S+1-γB??????????????????????????????????????? （2）

預測方程為：

=S+TB???????????????????????????????? ??????????????（3）

其中：α、γ為平滑參數，且0<α<1，0<γ<1，B為趨勢值，T為外推預測時期數。式（1）利用前一期的趨勢值B加在前一期平滑值S上，從而修正了S，消除了滯后。式（2）對趨勢值進行修正，使用相鄰二次平滑值之差來表示。為減少隨機性干擾的影響，需要對這個差值進行平滑修正。具體做法是將差值與上期的趨勢增量進行加權平均，用來估計趨勢增量，從而進一步提高模型的擬合度[3]。

2.2? 預測模型應用

根據《周口市國民經濟和社會發展統計公報》和港航局相關信息，選取周口市2013—2022年的港口貨物吞吐量（見表1）作為預測用基礎數據。

在此基礎上，利用Minitab軟件進行雙指數平滑處理。鑒于河南省經濟發展比較平穩，因此，在進行分析的時候，采用最優綜合自回歸移動平均值（ARIMA）作為加權，并設定10個預測點，開始時間設定2022年，則可得出2023—2032未來十年周口港口貨物吞吐量的預測值，結果如表2所示。

另外，為便于分析，將上述預測數據的時間序列圖直觀顯示出來，結果如圖1所示。

根據以上預測結果，周口港口貨物吞吐量從2023—2032未來十年將呈現出繼續增長的良好態勢，未來十年周口港口物流將處于一個持續、快速增長的黃金時期，應該持續加大對港口建設的投資力度，使港口成為周口經濟發展的新引擎，這不僅有利于周口市港口城市平穩、快速、健康發展，而且可以為產業結構調整提供新的切入點。

3? 周口構建國家區域性中心港口城市的對策建議

當前正值周口大力發展中原港城之際，認清周口構建國家區域性中心港口城市中存在的問題，找出解決途徑，不僅有利于滿足周口港口城市建設的需求，而且可以為港口物流產業的結構升級、優化注入強大動力，從而促進周口臨港經濟的發展。為此，結合以上分析及周口實際，提出周口構建國家區域性中心港口城市的五點建議。

3.1? 發掘核心區位優勢，建設綜合運輸體系

周口，地處河南省東南，黃淮平原中心地帶，是沙河、潁河和賈魯河“三川交匯之地”，具有得天獨厚的地理位置，因港而興，被稱為“周家口”，譽為“小武漢”[4]，歷史上一度成為重要的水上樞紐。它是河南省內河航運航線最長，也是河南省唯一通江達海的內陸港口城市，地理位置優越，在中原崛起的大格局下，已經發展為內河航運的“大動脈”。當前，必須加速河南省與長江三角洲地區的經濟對接，依托沙潁河，將周口打造為“一帶一路”的關鍵一環。

周口以公路、鐵路、水路和航空為主體，構成了“三位一體”的立體交通網。機西、寧洛、商周等高速公路發達，鄭合高鐵縱貫南北，內河航運通江達海，通用機場投入在即，交通優勢明顯。盡管交通方式都很完善，但相互間缺少有效的銜接，特別是在周口地區經濟發展迅速，城區范圍不斷擴大的情況下，由于水上交通工具缺少與其它交通工具的銜接，造成了交通堵塞，從而制約了物流的發展。為促進中原經濟區與全國主要水系網絡的融合，提升綜合運輸能力，實現區域一體化發展，周口應搶抓發展機遇，加快構建“公鐵水空”一體化物流運輸網絡，建設現代化內陸交通港口；推廣多模式運輸，建立現代物流快車道，集成物流資源，節約物流費用，提高物流效率，服務臨港經濟。

3.2? 打通鄭周一體化，融入“一帶一路”關鍵節點

“一帶一路”既是“絲路經濟帶”，也是“二十一世紀的海上絲綢之路”[5]。“一帶一路”為周口港提供了新的發展機遇，將充分發揮自身優勢，積極融入“一帶一路”，加速打造口岸物流集聚區，促進東西聯接，促進口岸一體化，提高地區對外開放和合作的層次，促進“一帶一路”一體化進程。周口到省界區的沙潁河改擴建工程，貫通淮河、京杭大運河、長江等水路，與“海上絲路”緊密相連。在西部，實現了對沙河上游的通航發展，貫通了整個沙河中段的河道，將鄭州國際機場和鄭歐班列銜接起來，增強鄭州航空港試驗區和中原經濟區之間的經濟聯系，實現“絲綢之路經濟帶”的對接，彌補中原經濟區水運運輸方面的短板。目前，周口到漯河沙潁河段和平頂山段恢復通航，使賈魯河恢復通航，促進港口融合，構建區域合作平臺。沙潁河是國家五級自然航道，以周口港為基礎，通過新增泊位，提升年吞吐量，增強與港口的聯系，打造內外貿易一體的樞紐港口。周口港口物流產業集聚區正在積極推進其發展，并與多家企業簽約引資，是周口對外開放的重要窗口，打造周口港為融入長三角的重要“橋頭堡”[6]。

3.3? 深化產業升級，培育國家級特色龍頭企業

周口市作為農業生產大市，土地肥沃，是國家重要的農產品、畜產品、商品糧生產基地。在“一帶一路”的大背景下，周口市輕工業和重工業得到了快速發展，并與社會上的各行各業都有了密切的聯系。目前，周口已形成了一個涵蓋食品加工、醫藥、紡織、皮毛等多個門類齊全的產業體系，涌現出了一大批國內外知名工業品牌，“蓮花”牌味精曾在全國和國際上榮獲24項金牌，單廠總產量位居全球首位；宋河酒廠生產的高、低度產品在全國范圍內均獲得了金獎，躋身全國名牌之列；河南鞋城皮具有限公司所制造的牛皮革及其產品，已出口到全球十余個國家。另有一大批知名品牌，如“金絲猴”、“邦杰”、“四五”等品牌馳名海內外。一批新興企業如益海糧油、大用食品、輔仁制藥等，為周口工業的快速發展提供了強有力的支撐。2022年該地區生產總值達到3 616.99億元，較上年同期增加2.9%，從總量來看，繼續保持在全省第五的位置。不同產業總值的增加，為周口當地物流業提供了眾多的物流資源，有利于港口物流的持續發展。依托產業優勢，下一步周口還應加大力度培育一批國家級特色龍頭企業，深化產業升級、加大招商引資力度，積極引導優秀企業入駐，在周口港形成類似漯河食品城規模的產業集聚效應，為周口港口城市發展提供良好的需求基礎，為區域經濟發展創造更多的經濟效益。

3.4? 優化營商環境，實現周邊節點城市聯動發展

2018年11月5日，習近平主席在首屆中國國際進口博覽會開幕式上做主旨演講時提出，要“營造國際一流營商環境”，并強調“營商環境只有更好，沒有最好”成為指導各地改革開放實踐，建設市場化、法治化、國際化營商環境的重要遵循。周口更要加大政策扶持力度，盡早制定稅收、交通等方面的指導政策，對大宗商品的運輸采取海運的方式，同時也是一種可持續發展的策略，同樣的條件下，水路運輸的能源消耗要小得多，在運輸費用上是鐵路的三分之一，公路的七分之一，提高了能源效率和環境效益[7]。與此同時，周口連接沙潁河上游的平頂山、漯河兩地，具有得天獨厚的區位優勢和豐富的旅游資源，良好的水路運輸促進了旅游業的發展。周口應該發揮其良好的航道優勢，跨地區協作，加強與周邊節點城市的聯系，挖掘沿河中原歷史人文資源，大力發展“水生態”旅游線路，推動商貿發展，形成“鄭州—周口—上海”的綠色旅游經濟走廊，全力助推鄉村振興，實現周邊節點城市聯動發展。

3.5? 重點培養，注重港口物流人才隊伍建設

2022年末，周口市常住人口881.20萬人，比2021年末減少4.10萬人。與2021年減少16.57萬人相比，降幅縮小，但仍是全國人口外流較嚴重的城市。周口要構建國家區域性中心港口城市需要各類綜合型人才，尤其是離不開專業的港口物流人才，面對人才的短缺，必須加快高層次人才的引進和培養。

首先，大膽引進港口物流人才。一方面，可以直接從國內外高端企業、科研機構引進所需的各種專家和高級工程師；另一方面，通過網絡、電視、報紙等各種媒體公開招聘企業所需的港口物流人才。引進高素質的人才，是解決燃眉之急的一條捷徑，也是緩解當前港口物流人才缺乏的重要手段。通過引進人才可以節約培養成本，招來就用，在這方面企業和政府要給予一定的獎勵和優惠政策，才能吸引人才進入。其次，加速自主培養港口物流人才。要實現臨港經濟的長遠發展，必須注重自主港口物流人才的培養。從河南省現行的物流人才隊伍中挑選優秀的物流人才進行定向培育。在高校物流人才的培養教育上，重點更新物流人才在計算機、外語、臨港經濟新理論及新技術的應用等方面的知識結構，加強對港口物流知識的培訓，優化課程體系，建立理論教學和實踐教學相結合的機制，應立足周口港口經濟的發展，著眼于省內物流國際化、人才培養專業化，培育出一批基礎理論扎實、物流技能全面、運營理念先進的國際化高層次港口物流人才。

4? 結束語

本文從周口構建國家區域性中心港口城市著手，結合河南省發展內河航運的大環境，在分析周口構建國家區域性中心港口城市影響因素的基礎上，根據周口臨港經濟發展實際情況，提出幾點周口構建國家區域性中心港口城市的對策建議，不僅有利于周口臨港經濟的發展，對周口構建國家區域性中心港口城市的持續、健康、快速發展具有現實指導作用。

參考文獻：

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[4] 吳玉芝. “一帶一路”戰略下周口市物流業SWOT分析[J]. 合作經濟與科技，2016（16）：26-27.

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[6] 吳玉芝. “一帶一路”戰略下周口內河綜合航運體系建設研究[J]. 合作經濟與科技，2017（17）：14-15.

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