高勝凱

摘 要： 專利文獻中包含大量技術信息，對企業技術研發而言是非常有價值的信息資源。企業可以對與自身業務相關的專利進行技術分析，發現潛在的技術優化方向，為企業自身的研發提供靈感和啟示。以通信技術領域的一件專利中公開的車載式可配置基站技術為基礎，分析其優點和缺陷，給出有針對性的改進措施，為企業提供基于專利技術分析的技術創新思路。

關鍵詞： 專利分析 技術創新 基站 車載 抗震

中圖分類號： TP393文獻標識碼： A文章編號： 1679-3567（2024）06-0035-03

A Study of Technical Innovation Based on the Analysis of Patent Technology

GAO Shengkai

Patent Examination Cooperation Jiangsu Center of the Patent Office， China National Intellectual Property Administration， Suzhou， Jiangsu Province， 215163 China

Abstract： Patent literature contains a vast amount of technical information， which is a very valuable information resource for the technology research and development of enterprises. Enterprises can make a technical analysis of patents related to their own business and discover potential directions for technical optimization， so as to provide inspiration and enlightenment for their own research and development. Based on the vehicle-mounted configu‐rable base station technology disclosed in a patent in the field of communication technology， this article analyses its advantages and disadvantages and gives targeted improvement measures， which provides enterprises with technical innovative ideas based on the analysis of patent technology.

Key Words： Patent analysis； Technical innovation； Base station； Vehicle-mounted； Seismic resistance

當前，我國經濟正處在由“中國制造”轉向“中國智造”的重要階段。我國政府鼓勵企業加大研發投入，加強知識產權保護。在此背景下，我國每年的專利申請量不斷增加。據國家知識產權局發布數據，2023年，我國共授權專利364.9萬件[1]。這些專利涵蓋了各個領域的創新成果，包含了許多創新的技術理念和解決方案，為企業提供了寶貴的知識財富[2]。企業可以研究與自身業務相關的專利，了解其中的技術細節，分析其優點和缺陷，發現潛在的優化方向，為企業自身的研發提供靈感和啟示。

下面，以專利號201720900247.8公開的“一種車載式可配置基站結構”[3]為例展開討論，分析其優點和缺陷，并提出相應的改進措施，以提高其性能和應用范圍。

1 專利技術概述

隨著通信技術的發展，相關部門存在通過車載式基站對某一片區域提供通信服務的需求。現有的基站通常為BBU和RRU共同組網的形式，無法實現車載，且無法提供多種制式的混合組網。為此，該專利提供一種車載式可配置基站結構，采用車載配電柜設計，將TDD-LTE基站、FDD-LTE基站等多種制式的刀片式服務器安裝在車載配電柜中，實現多種制式混合組網。

車載式可配置基站主要包括配電柜和多個刀片式服務器。配電柜內設置有多層固定板，刀片式服務器插入相鄰兩層固定板所形成的空間內，并通過固定板安裝在配電柜中。刀片式服務器的側面設置有多個連接器插口，操作者將不同的連接器從配電柜的正面插入對應的插口中，以提供必要的電源和信號交互。配電柜的背面設置風扇以散熱。配電柜底部的四角設置有減震器。

2 優點分析

車載環境相較于機房室內環境，存在一系列的不利因素。例如：封閉車廂內散熱條件較差；車輛移動時產生的振動導致設備接觸不良等。這些不利因素要求車載設備具有較強的結構強度，還要有良好的散熱性和可靠性。該車載式可配置基站結構為適應車載環境而提出，因此主要具有以下優點：配電柜的主體框架采用冷軋鋼板焊接而成，面板附件為鋁合金材料，結構強度高，重量輕，可以滿足車載環境；基站服務器采用刀片式結構，體積小，可以在配電柜中同時插入多種制式的刀片式服務器，實現多種制式混合組網；配電柜設置有用于散熱的風扇和減震器，具有良好的散熱性和一定的抗震性，為車載環境做出了相應的優化設計。

具有上述優點的該車載式可配置基站結構可以根據需要快速部署到不同的地點，提供臨時的通信保障，無需進行復雜的基礎設施建設，尤其適用于自然災害、突發事件等緊急情況。

3 缺點分析

3.1 覆蓋范圍限制

相比安裝在固定機房中并由市電或專用電源供電的基站，車載式基站依賴車輛的電源供電，因此車載式基站的發射功率和覆蓋范圍通常較小。

3.2 信號穩定性限制

由于車輛的位置不固定，因此信號穩定性受到車輛移動、環境變化和天氣等因素的影響，另外，車輛電源相對于市電或專用電源也更不穩定，導致數據傳輸速度和通信質量下降。

3.3 容量和數據處理能力限制

大型基站通常具有更高的容量和更強的數據處理能力，以支持大量用戶和高速數據傳輸。車載式基站的容量和數據處理能力相對較小，僅適用于較小規模的用戶群體或特定應用場景。

上述缺點是車載式基站通常普遍存在的缺點，但該車載式可配置基站結構因其設計缺陷或考慮不周也存在一些缺點，例如：抗震性不佳，僅僅依靠設置在底部四角的減震器不能提供足夠的抗震性；配電柜內的服務器和連接器仍會因振動而導致接觸不良；操作復雜，當配電柜內插入多個刀片式服務器時，需要由操作員手動將許多連接器插入連接器插口，不僅費時，而且容易出錯。

可見，該車載式可配置基站結構存在改進的空間，這就為相關企業的技術研發提供了方向。

4 改進措施

針對抗震性不佳和操作復雜的缺點，本文提出相應的改進措施。

首先，在配電柜內設置鎖定裝置5。刀片式服務器2通過配電柜背面插入相鄰兩層固定板所形成的空間內，當刀片式服務器就位時，鎖定裝置鎖定刀片式服務器。另外，設置解鎖裝置6，用于解除鎖定裝置的鎖定狀態，從而將刀片式服務器從配電柜中抽出。鎖定裝置可以采用機械結構進行物理鎖定，此時可以在刀片式服務器上設置與鎖定裝置配合的卡合機構7，或者采用電磁裝置進行電磁鎖定。圖1顯示了采用機械結構進行物理鎖定的一種鎖定裝置的結構示意圖。

鎖定裝置用于對刀片式服務器的前后方向進行鎖定。圖中所示的鎖定裝置的結構僅僅是示例，也可以設計其他結構的鎖定裝置，以提供更好地抗震性和更優的可操作性。還可以設計對刀片式服務器的上下方向進行鎖定的鎖定裝置。這樣可以防止刀片式服務器因振動而相對于配電柜移動。

由于需要從配電柜背面插入刀片式服務器，因此可以將原本設置在配電柜背面的風扇設置于配電柜的頂面。由于熱空氣會向上運動，因此設置在配電柜頂面的風扇更有利于散熱。

其次，針對每一種刀片服務器的連接器插口，設計相應的連接器套件8，即預先將與特定類型的刀片服務器對應的多個連接器組裝在一塊面板上，各個連接器在面板上的位置與刀片服務器上的連接器插口的位置對應，多個連接器與面板的組合形成一個連接器套件。在配電柜正面兩側的固定板9上各固定一條滑軌10，在連接器套件的兩側設置與滑軌對應的滑槽11，然后將滑槽套在滑軌上，從而將連接器套件安裝在配電柜上。接著，轉動安裝在固定板上的螺紋桿12，使連接器套件向靠近刀片式服務器的方向移動，直至將連接器插入刀片式服務器的連接器插口。通過螺紋桿的作用能夠使連接器與連接器插口之間的連接較為牢固，有效防止了連接器與連接器插口之間的松動。圖2顯示了連接器套件與刀片服務器之間的連接的結構示意圖。

通過以上改進，不僅可以簡化將連接器插入連接器插口的操作，而且可以使連接器與連接器插口之間的連接更穩固，提高了抗震性，能夠更好地適用于車載環境。由此，可以進一步拓寬該車載式可配置基站結構的應用范圍[4-5]。

以上僅僅是針對抗震性不佳和操作復雜的缺點提出的改進措施。當然，也可以針對其他方面的缺點進行改進，使技術更完善，產品更具競爭力。

5 結語

綜上所述，專利為企業的發展和技術研發提供了重要的方向和思路。企業通過充分利用專利信息，可以了解到相關技術領域的技術發展趨勢、技術熱點以及待解決的技術問題，為企業自身的研發提供指導。同時，在進行研發項目之前，企業可以通過專利了解已有的專利技術，從而避免重復研發，浪費資源和時間。因此，對于企業而言，應當更加重視專利，熟練掌握和運用專利這一重要工具，以提供基于專利技術分析的技術創新思路。

參考文獻

[1]國家知識產權局.2023年知識產權主要統計數據[N/ OL]. （2024-01-02） [2024-01-16]. https：//www. cnipa. gov. cn/module/download/dowm. jsp？ i_ID=189730& colID=88.

[2]寇樹芳，王文靜，蘇昊.以專利為基礎的工業產品研發路徑研究[J].設計，2020，33（18）：137-139.

[3]中信科移動通信技術股份有限公司.一種車載式可配置基站結構：CN 07011172U[P].2018-02-13.

[4]肖洪梅，王大軍.轉制科研型企業高價值專利培育路徑[J].科技創新與應用，2020（23）：15-17.

[5]曹偉光，王建信.企業高價值專利評估建模及數據實證分析[J].中國發明與專利，2022，19（12）：18-25.