自動駕駛技術對交通管理的影響及政策應對

吳洪梅　劉花梅　王蒙蒙　徐培桂　孟祥凱

摘 要：目前我國的交通行業發展迅速，但是在其發展中仍然存在許多問題，如基礎設施落后、技術力量不足等。智能化是未來道路交通系統建設方向，智能車輛具有靈活性強和適應性大特點。隨著網絡時代信息傳輸速度加快與人們生活節奏的不斷提高，以及人們對環境保護意識增強要求越來越高，這也使汽車控制系統必須具備高效快捷安全可靠運行的能力。同時由于目前我國交通行業發展水平還較低，因此需要大量投資來提升技術力量及設備性能等方面來完成技術革新任務。

關鍵詞：自動駕駛技術 交通管理 政策應對

0 引言

隨著社會的進步和科技發展，自動駕駛技術已被廣泛應用于交通出行領域，但我國在這方面起步較晚，相關法律法規仍不完善。目前國內無人售票系統還存在許多問題與不足之處，國外先進國家已經使用了更智能化的無人操控車輛，來代替人工操縱車流管理機動車行駛速度，以及對道路交通信息進行控制等方面都有一定的研究和應用價值，但是我國自動駕駛技術發展相對落后且沒有完整成熟體系。

1 自動駕駛技術對交通管理的影響分析

1.1 提高交通效率

隨著自動駕駛技術的發展，其在交通管理方面發揮出了重要作用，可以有效緩解十字路口擁擠現象，但是目前我國大部分二、三線城市還是采用傳統車輛計費方式進行車道分配。由于智能化程度較低以及道路狀況復雜等原因造成交通系統中存在許多問題和漏洞，需要及時發現并加以解決才能恢復正常狀態繼續運行下去，另一方面因為對道路交通信息收集及分析的不完善，導致無法準確預測未來車流數量與方向，從而影響了公路管理部門在制定政策時做出正確決策。智能交通系統的發展，使公路管理部門在制定政策時，可以充分考慮到車輛行駛速度、道路通行能力等相關問題[1]。同時也會根據當前路段的實際情況進行分析和判斷，例如：當高速公路處于高速狀態下或出現緊急狀況時，就需要采取優先處理方式來應對，如果遇到突發狀況則必須通過電子計算機技術實現自動控制，并做出相應措施以減少損失，避免發生交通事故造成不必要浪費現象，從而保證公路管理水平得到提高與提升、交通安全質量得以保障等。

1.2 改善交通安全

自動駕駛技術的應用，能夠有效提高交通安全，減少交通事故，是一種在不影響國家經濟發展、人民生活同時也符合現代科學技術水平要求而開發出的新科技，它以計算機網絡為基礎平臺實現了對車輛行駛狀態信息采集和實時監控。通過該系統可以收集駕駛員行車時路況變化情況，以及道路環境狀況等各種數據以供分析研究處理，利用自動駕駛技術能夠有效提高交通管理效率并降低交通事故率，減少人力物力資源浪費現象發生概率，從而改善我國當前嚴峻復雜的道路交通安全形勢。自動駕駛技術的應用可以有效改善交通安全，減少交通事故，提高道路通行能力，降低事故率。在道路交通管理中使用智能交通系統和傳感器設備來感知道路上車輛行駛狀態、車速以及車流量等信息。通過對這些數據進行分析研究能夠及時發現問題并采取相應措施。同時還能為相關部門提供預警信號及制定合理方案，避免交通事故發生或緩解社會矛盾關系具有重要意義。

1.3 變革交通出行方式

自動駕駛技術的發展，改變了人們出行方式，在一定程度上促進交通行業的進步，但是隨著智能科技水平提高后對傳統交通工具造成威脅，比如：移動終端無法實時監控到路況信息，當駕駛員不方便到達指定地點時，不能及時趕到現場而耽誤行程時間。同時還可能導致司機因疲勞駕車或因為突發情況引發交通事故等問題，發生事故影響社會治安和穩定，甚至會出現交通擁堵現象帶來更多的經濟損失，給人們出行帶來諸多不便。自動駕駛技術在交通領域的應用，能夠實現智能化，提高效率，減少交通事故。通過對現有自動駕駛技術進行完善和改進后發現，目前我國已經基本形成了以公共汽車、高速公路以及城市公交為主體的道路交通體系，但是由于技術不成熟與缺乏資金支持等原因，導致其無法普及到所有地區。同時因為車輛性能及駕駛員素質不同，所帶來道路擁堵問題也不盡相同，在交通管理中引入智能化控制設備，可以提高效率并降低成本，減少交通事故發生概率。

1.4 對交通規劃與管理的影響

在自動駕駛過程中，交通規劃與管理是一個系統工程，它不僅需要解決交通問題的實際情況和未來道路建設需求。根據當前形勢下的發展趨勢預測出車輛數量、車道數及容量[2]。同時還需考慮到現有道路交通設施設備是否滿足自動行車技術條件要求等因素。通過智能化控制策略來減少對人工成本投入以及提高自動化程度，以達到降低運行維護費用目的是目前國內使用比較多自主型駕駛系統。自動駕駛技術的應用，在很大程度上減少了駕駛員對交通道路資源的浪費，提高通行效率，從而實現節約社會成本。目前我國大部分城市都有一個或多個自動駕駛車輛行駛路線規劃方案，但是由于不同地區經濟發展水平不等、政策實施情況不一致，以及各地區人口分布差異大等因素導致各個地方制定出一套合理科學且符合當地實際狀況的最優設計方案存在著一定問題，有些路段雖然沒有明確指明交通道路長度限制值和寬度，但在具體實踐過程中卻往往忽視了這些細節性要求。

2 自動駕駛技術帶來的挑戰與問題

2.1 法律法規滯后

自動駕駛技術的發展是一個漫長而系統化的過程，它涉及許多領域，在法律法規方面存在著諸多不足。首先從立法角度來看問題，我國現行關于無人駕駛汽車相關管理規定中沒有明確提出對其監管和處罰措施及責任承擔等內容；其次是從行業層面上看問題，目前國內自主研發、生產、銷售以及使用自動駕駛員系統軟件平臺還處于探索階段；最后是國外的技術成果不能完全照搬并應用于中國，這也導致了在實際應用過程中存在很多法律法規滯后性。自動駕駛車輛是一種新型的交通工具，它不需要通過人工操控，而是由駕駛員代替駕駛員進行操作。因此在這種情況下就出現了交通事故，由于我國目前沒有出臺專門針對駕駛人和乘客安全問題的法律法規及政策來規范和約束道路交通行為、控制機動車使用數量，以及維護道路通行能力等方面做出明確要求規定，所以造成了很多交通事故沒有受到相應處罰或者處理不當，都會導致社會影響惡劣的結果發生，甚至有可能引發嚴重后果。

2.2 技術標準與安全規范缺失

自動駕駛系統是一個復雜的、高度集成、多學科交叉和融合的綜合高新技術，目前我國在交通領域還沒有建立起一套完整而健全，功能齊全且規范合理。雖然近幾年國家相繼出臺了許多相關政策法規，來加強對道路交通安全標準體系建設，但是由于缺乏統一完善且具有權威性參考價值設施與設備以及相應配套措施等一系列問題，導致自動駕駛系統發展緩慢甚至癱瘓狀態屢禁不止。同時也存在著一些關鍵技術的不成熟、兼容程度低造成我國在車輛安全性方面處于嚴重隱患。自動駕駛是一個復雜的系統工程，涉及多個領域和不同行業，需要在眾多方面共同努力，而我國目前還沒有出臺統一的交通安全標準。

2.3 公眾接受度與信任度問題

當前的自動駕駛技術是通過感知車輛行駛狀態、車速和方向等信息，并以計算機為載體，在一定范圍內，能夠自主地對交通管理進行實時控制，但是由于我國國情特殊性以及一些相關政策不完善的特點，導致了目前國內公眾對于這一先進理念并不了解甚至存在著誤解問題。目前我國大部分城市道路都存在著嚴重堵車現象，而車輛追尾行為也一直伴隨著無人控制[3]。由于駕駛員不知道自己開車后需要改路線行權責如何行駛的情況下才允許繼續行駛是一個難題。自動駕駛技術是一個系統化的設計，它包含了人、車及道路等多個因素，其核心在于車輛自身性能。在交通管理領域中，由于缺乏對這一方面進行研究和開發的經驗不足，以及缺少一定專業知識與技能水平較高且有豐富實踐經歷者才能夠接觸到這些新技術并應用到實際生活當中去解決實際問題。因此我們要從長遠角度出發考慮該項技術是否能發揮出應有作用，這就需要相關技術人員不斷更新自己掌握更多的理論知識、熟練操作。

2.4 數據安全與隱私保護

在自動駕駛系統中，數據的安全與隱私保護是兩個重要問題，一方面需要對車輛和行人進行有效監控，通過安裝視頻采集卡、攝像頭、高速攝像頭等傳感器等設備來記錄車輛行駛過程中的交通信息；另一方面還需對駕駛員個人行為以及道路環境等加以控制，防止出現意外情況導致交通事故發生或人身傷害事故造成財產損失及心理創傷事件發生。同時也要為自己設計一個安全通道以便于行車人員了解路面狀況，并及時處理緊急事態和避免不必要的人員傷亡與二次事故帶來經濟損失。路面狀況是指道路的實際情況、路線和交通量等，是影響道路交通安全最主要因素。在交通管理中，對路面質量進行檢測與評價可以及時發現并糾正其中存在的問題。通過自動駕駛技術來減少交通事故發生頻率以及降低事故發生率，并且能夠準確無誤地完成車輛速度數據采集任務后處理出相關信息以做出相應對策措施，避免不必要的人員傷亡及財產損失浪費。同時也能提高道路通行能力和行車安全性、提升道路交通安全保障水平，從而促進交通管理制度改革完善和發展進步。

3 政策應對與建議

3.1 完善法律法規體系

目前，我國的交通行業發展還處于不成熟階段，相關法律法規建設也不夠完善。在這種情況下應該加大立法工作力度和制定相應的政策規范體系，來保障道路交通安全有序進行。首先要從國外引進先進技術設備作為我們國家道路交通事故預防措施研究基礎上，建立健全符合中國國情且具有中國特色、科學合理有效的方法論指導系統理論與方法標準體系；其次是要加強交通管理部門相關人員的培訓，提高他們對于自動駕駛汽車在實際應用中出現問題以及應對策略方面知識和技能水平。完善的法律法規體系使我國道路交通安全管理能夠得到順利發展，在交通領域中發揮巨大作用，但是現階段國內相關政策還不夠健全與詳細。因此需要制定出一套完整且有效地、符合國外通行標準和道路條件的規范化、標準化以及可操作性強，并且具有實際應用價值的規范制度[4]。同時可以借鑒美國等發達國家先進技術經驗，來完善我國目前存在問題并提出解決對策以更好應對國際上新出現交通安全事件及其他各種突發情況，為實現道路交通安全管理現代化奠定堅實基礎。

3.2 建立技術標準與安全規范

自動駕駛技術是一種智能化的交通系統，其主要由傳感器、執行器以及控制算法構成。目前我國在交通領域中使用較為廣泛的是基于感知層和決策鏈構建而成?；诟兄獙佣邪l出來的自動駕駛技術能夠充分地考慮到車輛行駛速度與道路狀況等因素。同時還可以利用駕駛員對道路交通安全現狀做出判斷，進而根據這些信息來采取相應措施并及時反饋給相關部門進行處理，從而實現交通管理信息化、智能化以及規范化水平提升的目的。自動駕駛是一種新興的智能交通系統，在信息化時代背景之下，它可以有效地提升道路交通管理水平，而我國目前對于這一技術應用還處于初級階段。因此我們需要對其進行改進和完善，首先要加強政府相關部門與企業之間信息共享機制建設；其次建立健全相關法律法規制度來約束企業行為；最后通過多種渠道加大宣傳力度、提高社會公眾參與度等措施促進智能交通的普及與發展，進而推動自動駕駛行業不斷向前提升。

3.3 提升公眾認知與信任度

目前，我國的自動駕駛技術還處于起步階段，各種相關政策與措施也不完善，特別是在車輛識別、引導和控制方面。由于中國人習慣了以人為中心的觀念及交通參與者對安全意識教育不足，因此需要加強道路交通管理人員和駕駛員宣傳工作力度并提高其認知水平。同時應采取多種形式增強人們參與社會活動與國家道路建設中等信息獲取渠道的能力，以及公眾對于自動駕駛技術的認識程度。自動駕駛技術是我國自主研發的一項新型交通管理系統，它能夠為廣大公眾提供良好、暢通和便利的出行環境，同時也能保障道路交通安全，但是在實際應用過程中發現了一個問題，很多人對于這項新技術還不夠了解。雖然近幾年無人值守系統逐漸成熟且被廣泛使用推廣與普及開來，但仍存在一些缺陷如信息獲取渠道不完善以及自主研發能力不足等問題，嚴重阻礙自動駕駛智能交通體系建設進程發展。

3.4 加強數據安全與隱私保護

在自動駕駛系統的數據安全與隱私保護方面，政府相關部門必須加強對交通參與者信息行為規范和法律法規制定，提高社會公眾對于車輛駕駛安全性、道路通行能力等問題關注度[5]。同時也要加大執法力度，一方面政府部門可以通過強制手段要求駕駛員使用智能化設備進行駕車操作，另一方面還應該強化執法力量建設完善道路交通網絡監控設施以及電子警察裝備，來解決交通違法犯罪活動的監管問題，最后就是需要加強對高速公路路況信息采集系統和傳輸體系的構建。目前，我國的自動駕駛技術還處于初級階段，路況信息采集系統和傳輸體系建設仍然不夠完善，需要進一步加強。首先要建立高速公路監控網絡，利用計算機、傳感器等設備對高速公路上實時交通狀況進行監測；其次是建立視頻檢測中心及電子地圖庫來收集交通數據并將其傳送到控制中心，從而實現車輛監管工作的智能化管理；最后就是通過網絡技術收集高速公路路況信息采集系統和傳輸體系建設，使道路交通事故得到預防與處理。

4 結語

自動駕駛技術是一項高科技的交通管理，它不僅能極大地提高車輛運行速度，而且還能夠降低交通事故發生率。在國外一些發達國家已經開始使用智能化的無人駕駛系統。我國目前雖然有很多自主研發者和企業正在研究中，并投入大量資金用于這項技術上而對其進行改進與創新以趕上甚至超過這些國家所制定政策水平及發展方向仍處于摸索階段，但我們應該認識到的是自動駕駛技術是一個復雜龐大的體系，它涉及了許多學科領域且具有很強專業性。

參考文獻：

[1]汪磊，水歡歡，吳忠宜，等.自動駕駛公交運行評價研究及應用現狀[J].綜合運輸，2024，46（02）：65-72.

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[3]吳振嶺，宗小淇.自動駕駛避障技術專利分析[J].中國科技信息， 2024（02）：11-14.

[4]編輯部.自動駕駛汽車開發中的技術挑戰[J].汽車與配件，2024 （01）： 70.

[5]吳維俊.自動駕駛技術對機動車管理的影響與挑戰[J].汽車與安全，2023（07）：75-81.