新工科背景下“城市軌道交通概論”思政教改探索

溫喜梅　陳黎明　丁志成

摘 要：隨著我國交通運輸業的快速發展，對應的專業人才需求量也越來越大，但同時要求也越來越高。因此，如何培養出更優秀的城軌專業應用型人才是仍需關注的話題，文章以城市軌道交通運營管理專業的《城市軌道交通概論》為研究對象，在研究該課程現狀及特點及基礎上，深入挖掘此課程中所蘊含的思政元素，主要將增強社會責任感、愛國情懷、認真敬業、服務意識、創新意識等融入課堂，適應人才培養目標，對傳統的講授法進行教學改革。通過探討在新工科背景下的思政元素與教改，為后期學習質量提供保證。

關鍵詞：思政元素 教改 城市軌道交通概論 新工科

1 引言

近年來，我國頒布了許多有利于交通行業發展的規定與政策，在政策的不斷支持與推動下，軌道交通建設與服務等整體工作排上日程，進度大幅度提升，整體圍繞智能化、綠色化，軌道交通與公共交通一體化等可持續發展目標，向世界一流水平看齊。我國軌道交通總營業里程及路網密度不斷提升，為我國交通行業快速發展打下堅實的基礎。據統計，截至2022年底，我國所開通的軌道交通線路共308條，線路規模長度超出1萬公里，同比增加11.7%。

考慮到目前城市人口與私家車數量不斷增加，尤其在過節時道路交通更是擁堵嚴重，鑒于以上情況，傳統的出行方式和私家車已不能滿足人們出行需求，由于軌道交通自身帶有速度快、準時安全等特點，深受大眾的喜愛，已成為人們出行的首選。因此大力發展軌道交通是非常有必要的。在大力發展軌道交通行業的同時，始終樹立和貫徹牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持建設中國特色的城軌交通、堅持高質量發展、堅持支撐實現交通強國戰略，堅持以人民為中心，促進城軌交通行業持續健康的發展，無疑對軌道交通專業人才提出了更高的要求[3]。根據以上發展理念、強國戰略以及培養優秀專業應用型人才目標，更應全面實行思政教育、教學改革等全方位立德樹人教育的根本任務[4]。新工科人才不僅要有豐富的專業知識，還應具備較強的實踐能力促進技術發展，同時上課過程中不僅僅是學習知識，更重要是激發學習興趣，提高學習能力，在學習知識過程中無形之中培養其正確的世界觀、人生觀、價值觀，通過案例、視頻的學習，培養其愛國精神、責任感，深深體會到作為中國人的自豪感。因此，本文以城市軌道交通概論為例，探討其思政教改之路。

2 城市軌道交通概論課程教學現狀

城市軌道交通概論是我院城市軌道交通專業涉及必修的一門專業基礎課程。由于其授課對象是大一新生，是其專業第一門專業課，在開始講專業知識時學生不能很快接受，與實際相聯系需不斷更新與擴展。此課程包括城市軌道交通規劃設計與施工、線路和線路設備、車輛、供電、通信、信號、旅客信息系統、車站設備及運營管理等內容，對軌道交通整體具有全面認識，也可與后續課程相銜接，為以后專業課程的學習奠定基礎。城市軌道交通概論這門課程所面對的學生對象是大一，具有一定的引導作用，為后續的專業必修課提供一定基礎。

本課程所涉及內容包括線路、規劃建設、車輛結構、通信與信號以及供電等部分，本課程共有64學時，其中理論只有56學時，8個實踐學時。從以上內容中可以發現，本課程的內容較為廣泛且繁瑣，同時各個知識缺乏深度，各個章節聯系不夠密切，只是讓學生對各部分知識進行簡單認識，難以讓學生靈活應用，缺乏深度認識；在線路規劃、通信與信號部分、車站設計等部分需要結合考慮實際環境、現有資源、施工條件等，考慮因素眾多，但由于實踐環節學時較短且缺乏更為直觀的認知，不利于學生進一步的認識；班級學生的學習能力與基礎參差不齊，在第一次接觸大一學生時，難以充分了解每個學生的情況，從而制定詳細的教學計劃。因此在之后的課堂中，要加強與學生的互動，激發學生的主觀能動性，能夠針對某個具體問題進行深入思考，拓展思路。但從目前上課情況來看，學生積極性不是很高，不能很好的去發現問題、解決問題，因此在后面課堂中更要善于去引導教學，提高學習興趣。

3 城市軌道交通概論中的思政元素

根據上節所述，此課程是大一新生接觸的第一門專業課，因此對后面的專業課具有一定的鋪墊作用。通過了解城市軌道交通是城市公共交通的重要組成部分。對城市發展和居民生活有著重要的影響，在課程教學中，可以介紹其運營機制和管理體系，讓學生了解軌道交通建設和發展的意義，增強他們的社會責任感；其次城市軌道交通是服務于人民群眾的公共設施，在學習的過程中應讓他們意識到，作為未來的管理者，要為城市軌道交通發展做出自己的貢獻，同時了解到軌道交通建設的不足之處，激發學生使命感[5]。進一步深入挖掘此課程中所蘊含的思政元素，主要將增強社會責任感、愛國情懷、認真敬業、服務意識、創新意識等融入課堂。

本課程的第一章即城市軌道交通概述，主要講述了城市軌道的分類、特性以及軌道交通的發展。通過學習學生了解到軌道交通的定義及分類，能夠較好進行區分。在第二小節世界及我國軌道交通的發展中，通過觀看視頻《40年城軌之變》，從一無所有到世界第一，如今中國城軌遍布世界各地，運運營規模穩居世界第一。在世界發展中了解到“中國鐵路之父”詹天佑、北京第一條地鐵線路設計者王夢恕院士等人物所作出的杰出貢獻 [6]。在課堂上，通過觀看視頻，學生紛紛表示非常震撼與驚訝，作為中國人而驕傲，增強其自豪感與文化自信，并表示一定要向前輩們學習，做出自己的貢獻，增強責任感與使命感。

在第六章的行車閉塞法的運用當中，講述閉塞法的發展與分類，其中包括電話閉塞法的使用，需要對路票進行填寫信號器的使用，從而進一步了解行車閉塞法的原理，與其他其他閉塞制式進行區分。通過對行車閉塞法的應用讓學生了解到崗位的團結協作，提高安全責任意識。在第十章的城市軌道交通運營中，包括安全管理重要的一節[7]。通過了解軌道交通安全的重要意義，軌道交通一旦發生不可預測的交通危險，也意味這列車上乘客都會受到威脅，可知軌道交通其運營安全和可靠性與乘客安全密切相關，因此這就要求專業人員要具備扎實的知識基礎、操作技術，更重要的是具備良好的職業道德，以人民生命安全為第一。軌道交通領域發生的重大事故大多與相關人員自身原因存在較大關系。如在2012年上海地鐵列車追尾事故中，據調查主要在于調度員沒有按照要求行使調度命令，違規操作，最終造成乘客受傷。在使用電話閉塞的前提下，更應保持兩列車駕駛的安全性，以安全為第一要素。通過此事件的學習，應培養學生嚴謹、負責的工作態度，樹立良好的安全與責任意識，將對未來工作、職業道德、人民財產安全具有重要意義。

4 基于思政的教學改革

在深入教學思政的基礎上，為了讓學生更好地對新知識進行理解與吸收，適應人才培養目標，對傳統的講授法進行教學改革。

4.1 案例教學

案例教學是屬于一種老師與學生兩者之間進行開放、互動式的教學方式，在講課過程中選擇合適的案例引出問題，激發學生思考，同時在此過程中，老師也要適當給出提示，引導學生能夠說出正確答案，最后結合案例進行總結，加強學生印象與理解[9]。例如火災、列車相撞等的調度指揮方案調整，在事故案例學習中明白職責的重要性，進而過渡到大客流情況下的調度指揮方法。

4.2 小組討論法

為了培養學生的溝通與查閱資源能力，將3-5人分成一組，大致分成10組。老師在上課過程中會出一道問題讓學生進行探討，并提出加分與減分制度，從而激發學生的勝負欲。例如，在講到標準軌距為1435mm時，就會提出“為什么標準軌距是1435mm，是否還有其他的分類？”此時學生充滿了好奇心，一組內進行分工，有的查課本，有的查上課筆跡，有的進行上網搜索，最后進行總結，通過查閱發現原來標準軌距與軌道最初的發展具有關系，學生感到非常驚訝，一堂課讓學生歡樂并充實中學習。

4.3 啟發式教學

通過全部章節的學習進行總結拓展，老師拋出新的問題，全程讓學生進行自己查找、對比，并拿筆寫下來，根據回答的對錯、理解程度等綜合因素進行打分。每拋出一個問題，每個學生都必須自行查找并找老師進行講解，并要求根據自己的理解進行講解，不使用官方話語，進一步根據回答的語句中提出問題，某些詞具有什么含義？為什么這樣做？從而加深學生印象。

4.4 實踐教學

本課程含有8個實踐學時，因此可利用實踐課的學習對理論知識進行擴展。例如針對車輛結構組成、貫通道與非貫通道等認識，可以組織學生觀看地鐵相關視頻、與地鐵相關培訓公司進行聯系參觀。同時對于轉轍機的結構，學生在課本上很難全面學習到每一部分結構及特點作用，因此可利用實訓室的轉轍機詳細為學生介紹表示桿、動作桿、電機等每一部分作用，既提高了學生學習興趣，也加深了理解與認識，對學習效果具有明顯效果。

同時在客運服務/客運組織當中，在設備不能滿足需求的情況下，對學生進行分組，進行角色扮演為乘客、售票員、站務員等，根據所學的知識對所遇到的問題進行解決處理。角色扮演既充分調動了參與的積極性，也可以將理論知識進行場景應用。

在培養學生社會責任感、增強使命感等思政目標的基礎上，充分利用一切條件與手段調動學生積極性。與此同時，在現有網絡資源的基礎上，利用慕課、學習通等資源進行課前預習、課后練習等模式，同時可讓學生使用學習強國提高思政教育。

4.5 教學評價

傳統的教學評價、考試成績僅僅依靠最終的考試進行計算，但這樣是極其不合理的，設想在平時不來上課的學生，最后僅靠著一周的復習或他人幫助取得高分，這樣顯然是不公平的。因此在計算成績時，應更加具體化、詳細化。因此此課程設置了平時成績、實驗成績以及最后的期末成績。在平時成績中，考慮到日常考勤、課堂表現、作業以及課堂表現，根據此類占比再進行打分；實驗成績需要同學們做、說、動以及寫作業和實驗報告綜合考慮，如果單從實驗報告一方面進行考量難免不全面，要讓同學們弄懂弄會，能夠準確描述從而以此打分。與此同時，在促進學生能夠有效學習的同時，也提升了教師的教學水平，必須時刻更新自己專業知識，為學生進行更好講解，兩者之間相互促進，可見教學評價對整體強化學習是積極有效的過程。

5 總結

本文以新工科為背景，軌道交通發展、政策為依據，以城市軌道交通概論為研究對象，對其課程現狀進行敘述，結合課程特點探索課程所蘊含的思政元素，提出案例教學、小組討論等多種教學方法改革，進一步提升教學效果。新功課教育是我國建設的必經之路，不可缺少的一部分。在課堂上將思政元素與專業知識相結合，培養有用之才，為國家奉獻自己的一份力量。

基金資助：鄭州市大創項目，鄭教高函[2023]851號；2020年校級課程思政建設項目，鄭工政[2020]159號。

參考文獻：

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