“雙碳”目標下物流企業綠色低碳發展對策探析

襲文靜 孫錦

摘 ?要：在國際局勢持續復雜變化和我國經濟持續快速、健康發展的背景下，綠色、低碳、可持續發展問題日益突出。自2020年習近平總書記首次將“雙碳”理念引入到國家層面以來，“綠色”和“低碳”已成為整個社會的共識。物流企業要想獲得長期的發展，就必須把握這一機遇，加速轉型，實現綠色、低碳的發展。文章對當前我國物流企業的發展狀況和其在實現“雙碳”目標方面所面臨的問題進行了較為系統的分析，并就如何實現我國物流企業的綠色、低碳發展，提出了相應的對策和建議。

關鍵詞：“雙碳”目標;物流企業;綠色低碳

中圖分類號：F250文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.11.013

Abstract： Against the backdrop of the continuously complex and changing international situation and the sustained rapid and healthy development of the economy in China， the issues of green， low-carbon， and sustainable development are becoming increasingly prominent. Since President Xi Jinping first introduced the concept of "dual carbon" at the national level in 2020，

"green" and "low-carbon" have become consensus across society. For logistics enterprises to achieve long-term development， they must seize this opportunity， accelerate transformation， and achieve green and low-carbon development. This article provides a systematic analysis of the current development status of logistics enterprises in China and the challenges they face in achieving the

"dual carbon" goals. It also proposes corresponding strategies and suggestions on how to achieve green and low-carbon development for logistics enterprises in China.

Key words： the "dual carbon" goal; logistics enterprises; green and low-carbon

0 ?引 ?言

在全球范圍內，人們對氣候變化和環境保護的關注日益增加。為了應對這一挑戰，各國紛紛制定了減少溫室氣體排放的目標，其中包括中國制定的“雙碳”目標，即實現碳達峰和碳中和。物流企業作為全球貿易和供應鏈的關鍵環節，其碳排放量巨大，對環境造成了不可忽視的影響。因此，綠色低碳發展已成為物流企業不可回避的重要議題。綠色低碳發展不僅有助于減少溫室氣體排放，降低環境污染，還能提升企業形象和競爭力。在全球范圍內，實現綠色低碳發展已經成為物流企業轉型升級的必然選擇。通過減少碳排放，物流企業不僅能履行環境責任，還能提高企業的競爭力和可持續發展能力。因此，綠色低碳發展已經成為物流企業邁向可持續未來的關鍵之一。

1 ?物流企業綠色低碳發展現狀

物流業作為支撐我國經濟發展的重要基礎設施，近年來社會物流總額一直保持著平穩增長的趨勢。根據中國物流與采購聯合會數據，2012—2022年，我國社會物流總額從177.3萬億元增長至347.6萬億元，其中2020年受新冠疫情影響，增速明顯下降。物流需求規模再上新臺階，實現穩定增長，中國物流市場已連續7年位居全球最大規模的物流市場。自2022年以來，國家相關部門提出了一系列推動物流行業快速、高質量發展的支持政策。在這種趨勢下，物流業的低碳建設也迫在眉睫。2012—2022年中國社會物流總額統計如圖1所示。

低碳物流的核心理念是減少能源消耗和碳排放，以降低對環境的負面影響。物流企業的碳排放主要來源于能源消耗，兩者關系密切。由圖2可知，我國物流業的能源消耗總量從2010年的2.61億噸逐年增長至2022年的4.54億噸，占能源消耗總量的比重由7.23%上升至8.51%。這主要是由于物流規模的擴大所帶動，從而導致能源消耗的增加。近年來，我國能源消費結構正在逐漸向低碳發展轉變。這一趨勢反映了我國在低碳減排方面的積極努力和取得的成果。

2 ?物流企業綠色低碳發展存在的問題

2.1 ?綠色低碳物流相關法律法規不健全。綠色低碳物流是實現可持續發展的重要組成部分，但目前我國在綠色低碳物流領域的法律法規還存在不完善的問題。首先，當前的法律法規體系在綠色低碳物流方面尚未形成完整的框架。盡管我國在環境保護和節能減排方面有一系列法律法規，如《大氣污染防治法》、《節約能源法》等，但對于綠色低碳物流的具體要求和規范并不明確。缺乏專門針對物流行業的綠色低碳政策和法規，使得物流企業在實踐中難以明確自己的責任和義務，也無法得到有效的監管和引導。其次，現有的法律法規在執行層面存在不足。雖然一些環保和能源管理部門發布了一些指導性文件和標準，但這些文件往往缺乏強制性，難以對物流企業形成約束力。此外，監管部門在綠色低碳物流領域的執法力度相對較弱，對于違法行為的查處和處罰力度不夠，導致一些企業對綠色低碳要求的重視程度不高。

另外，法律法規的更新和配套政策的缺失也是問題所在。隨著科技的不斷發展和綠色低碳物流的創新實踐，原有的法律法規已經無法完全適應新形勢下的需求。但是，相關法律法規的更新速度相對較慢，無法及時跟上行業發展的步伐。同時，缺乏配套的激勵政策和支持措施，使得物流企業在綠色低碳轉型過程中面臨較大的經濟壓力和困難。

2.2 ?對綠色低碳物流的認知度不足。首先，對于綠色低碳物流的概念和內涵，很多人仍然存在認知的模糊和不全面。綠色低碳物流是指在物流運輸過程中采用清潔能源、優化運輸路線、減少碳排放等一系列措施，以降低對環境的影響和資源的消耗。然而，許多人對于這一概念的理解還停留在傳統物流的范疇，缺乏對綠色低碳物流的深入了解。其次，公眾對于綠色低碳物流的意義和重要性認識不足。綠色低碳物流不僅可以減少環境污染和資源浪費，還能提高物流效率、降低運輸成本，并為可持續發展做出貢獻。然而，大部分公眾對于綠色低碳物流的價值和利益認知不夠，缺乏對其積極意義的認識。此外，物流從業者對綠色低碳物流的認知和實踐也存在一定的不足。雖然一些物流企業已經開始采取一些綠色低碳措施，但整體而言，行業內對于綠色低碳物流的認知和實踐仍然較為有限。一些企業在追求經濟效益的同時，對綠色低碳物流的重視程度不夠，缺乏相關技術和管理的支持。

2.3 ?對綠色低碳物流技術運用不深。首先，許多物流企業迫切需要提升其智能化水平。只有通過提高物流企業的智能化程度，才能實現綠色低碳發展的目標。物流企業需要運用算法技術和大數據技術，對運輸和配送環節進行合理的優化。然而，目前我國部分物流企業仍然主要依賴人工操作，采用傳統的作業方式。這種方式不僅導致作業成本高、效率低，還不利于資源的節約和減排。此外，在過去幾十年的快速工業化和城市化進程中，中國的重點主要放在了經濟增長和基礎設施建設上。環境保護和可持續發展的意識相對較弱，導致對綠色低碳物流技術的研發和應用投入較少。同時在技術方面，與發達國家相比，中國在綠色低碳物流技術的研發和應用上的投入相對較少，研發實力和技術水平相對較低。

2.4 ?缺乏綠色低碳物流知識型人才。隨著社會對環境保護和可持續發展的關注不斷增加，物流企業也面臨著轉型升級的壓力，需要采取綠色低碳的經營模式來降低碳排放并提高運輸效率。缺乏綠色低碳物流知識型人才是當前物流行業面臨的一個重要問題。首先，物流行業的快速發展和技術更新加劇了綠色低碳物流知識型人才的短缺。隨著物流技術的不斷創新，如物聯網、人工智能和大數據等的應用，物流企業需要具備相關技術能力的人才來應對新的挑戰。其次，缺乏綠色低碳物流知識型人才主要是由于教育不足所致。目前，物流專業的教育內容相對傳統，未能充分融入綠色低碳理念和技術。許多高校的物流專業課程仍偏重于基礎知識和傳統運輸管理，缺乏對綠色低碳物流的系統培養。這導致畢業生在進入物流行業后缺乏綠色低碳意識和相關技能，無法滿足企業的需求。

3 ?物流企業綠色低碳發展的路徑

3.1 ?完善相關法律法規，加大對綠色低碳物流的扶持力度。首先，政府可以加強政策引導，制定更加明確和具體的法律法規，以規范物流企業的綠色低碳行為。這包括制定綠色物流標準和指南，明確綠色低碳物流的要求和指標，為物流企業提供明確的操作指南和標準。其次，政府可以加大對綠色低碳物流的扶持力度，包括財政支持、稅收優惠和資金補助等方面。政府可以設立專項資金，用于支持物流企業購置綠色低碳設備和技術改造，推動物流行業的綠色轉型。同時，政府還可以加大對綠色低碳物流研發和創新的支持，鼓勵企業開展科技創新，推動綠色低碳物流技術的發展和應用。此外，政府部門還可以加強監管和執法力度，確保相關法律法規的有效實施。加強對物流企業的監督檢查，對違反綠色低碳物流相關規定的企業進行處罰，提高違法成本，形成有效的約束機制。

3.2 ?提升對綠色低碳物流的認知，推動經濟與環境效益相結合。首先，物流企業可以通過開展宣傳活動和知識普及，向員工、合作伙伴和社會大眾傳遞綠色低碳物流的重要性和優勢。通過舉辦研討會、培訓課程和媒體宣傳，向各方介紹綠色低碳物流的概念、技術和實踐案例，引導他們認識到綠色低碳物流對于環境保護和可持續發展的積極作用。其次，物流企業還可以與政府、學術機構和行業組織合作，共同開展綠色低碳物流的研究和推廣。通過建立合作伙伴關系，共享資源和經驗，推動綠色低碳物流的技術創新和實踐應用。最后，物流企業還應加強與供應鏈各環節的合作與協調。通過與供應商、制造商和零售商的緊密合作，物流企業可以共同推動綠色低碳物流的實踐。例如，通過共享數據和信息，優化供應鏈的運作，減少運輸環節和庫存，降低能源消耗和碳排放。

3.3 ?加強對綠色低碳物流技術的研發，利用科技創新推動綠色轉型。首先，物流企業應該增加對綠色低碳物流技術的投資和研發力度。通過建立專門的研發團隊或與科研機構合作，物流企業可以開展關于綠色低碳物流技術的研究，包括清潔能源車輛、智能物流系統、物流數據分析等方面。通過不斷創新和改進，提高物流運輸的能源利用效率，降低碳排放。其次，物流企業可以積極引入和應用新興技術。例如，物聯網、大數據、人工智能等技術可以應用于物流運輸過程中的實時監測、智能調度和優化路線規劃，以降低能源消耗和碳排放。同時，利用無人機、自動駕駛技術等創新技術，可以提高運輸效率，減少能源浪費。

物流企業可以加強與科技公司和創新企業的合作。通過與科技公司的合作，物流企業可以共享技術資源和創新成果，加速綠色低碳物流技術的應用和推廣。同時，與創新企業的合作可以促進技術轉化和商業化，將研發成果轉化為實際的物流解決方案。

3.4 ?注重對綠色低碳物流知識型人才的培養，優化物流人才構成。首先，物流企業可以與高校和研究機構建立緊密的合作關系。通過與高校合作開展綠色低碳物流領域的研究項目，物流企業可以吸引優秀的學生和研究人員參與相關研究工作，培養專業的綠色低碳物流人才。同時，物流企業還可以提供實習、實訓和就業機會，與高校共同培養具備綠色低碳物流專業知識和實踐經驗的人才。其次，物流企業可以加強內部培訓和人才發展計劃。通過建立完善的培訓體系和職業發展路徑，物流企業可以提供員工在綠色低碳物流領域的專業培訓和技能提升機會。培養員工的環保意識和綠色低碳物流理念，提高他們在綠色低碳物流方面的專業素養和能力，為企業的綠色轉型提供有力支持。同時，物流企業還可以加強行業協會和專業組織的合作與交流。通過與行業協會和專業組織的合作，物流企業可以共享資源和經驗，開展綠色低碳物流領域的培訓、研討會和交流活動，促進物流人才的學習和成長。最后，物流企業可以積極引進和吸納具備綠色低碳物流專業背景和經驗的人才。通過招聘和人才引進計劃，物流企業可以吸納具備綠色低碳物流相關知識和技能的專業人才，為企業注入新鮮血液和創新思維。同時，為吸引和留住優秀人才，物流企業還可以提供具有競爭力的薪酬福利和良好的職業發展空間。

4 ?結束語

在實現“雙碳”目標的背景下，物流企業作為能源消耗和碳排放的重要來源，面臨著轉變發展模式、實現綠色低碳發展的迫切需求。未來，應通過完善法律法規并提升對綠色低碳物流的認知、加強對綠色低碳物流技術的研發，提升物流企業技術創新能力、培養綠色物流專業人才等方式來降低碳排放，促使物流企業將能夠更好地適應綠色低碳發展的需求，為可持續發展做出貢獻。

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收稿日期：2023-09-08

作者簡介：襲文靜（2000—），女，河北秦皇島人，河北工程大學管理工程與商學院碩士研究生，研究方向：物流企業管理;孫 ?錦（1979—），女，河北邯鄲人，河北工程大學管理工程與商學院，副教授，碩士生導師，研究方向：物流企業管理。

引文格式：襲文靜，孫錦. “雙碳”目標下物流企業綠色低碳發展對策探析[J]. 物流科技，2024，47（11）：53-55.