精致豪華的運動感

趙靜宇

說真的，在看到新款凱迪拉克XT4 實車外觀之后，我確實覺得它看起來更年輕、更運動了。我知道這套說辭已經被用爛了，而且也沒什么說服力，但事實就是如此。

新車外觀上的變化主要集中在車頭大燈組的位置，新款車型的燈組采用了分體式的設計，從原來的“淚眼”大燈變為了“直列式LED 閃電大燈”讓整個車頭看起來更加方正也更有氣勢了，而且我們試駕的頂配車型使用了很多運動套件，讓整車的質感提升不少。車側和車尾的變化不大，車輛的長寬高分別為4602*1881*1630mm，軸距為2779mm。

內飾設計相比老款有了很大的變化，采用了凱迪拉克最新的內飾設計語言，就連XT4 這種入門級SUV 也標配了33英寸9K 一體式弧面屏，對整體內飾質感加分不少，同時新車也保留了很多實體按鍵，比如空調系統區域，以及經常用到的車輛和媒體設置方面的功能。

動力方面，新車搭載1.5T 和2.0T 發動機，最大功率分別為155kW 和174kW，二者均匹配9 擋手/ 自一體變速器。我們試駕的車型為2.0T 的頂配，動力響應還是比較快的，而且初段動力也不突兀，是我比較喜歡的“踩多少有多少”的感覺，整車開起來會有一種厚重的感覺，豪華感營造的很到位，也是比較符合凱迪拉克一貫的風格。在高速過比較大弧度的匝道時，底盤給我的信心很足而且很舒適，我甚至覺得這臺XT4 的底盤有一些銳歌的神韻，不過在高速通過較大起伏的路面時車輛還是有一些多余的晃動。在智能化配置方面，應該說也是挺出色的，車機系統全系都搭載了高通驍龍8155 芯片，有CarPlay、導航以及芒果TV、愛奇藝等功能，我覺得已經很好了，但是XT4 全系都沒有自適應巡航，也沒有360 全景影像。

全新XT4 的指導價為22.97 萬～27.97 萬元，一共4 個配置，包括1.5T 的一個配置以及2.0T 的三個配置，現在店頭也有優惠，感興趣的朋友可以到店去看看。

這是一臺好車嗎？顯然是的，無論是它的底盤、動力，還是它自身的豪華質感，大體上都能符合我對這個價位車型的預期。但是有些方面，比如自適應巡航、360 全景影像等配置上，還是應該再進行一些優化，至少要讓消費者可以自我選擇會更好。