推動低空經濟加速起飛

（《財經》2024年第12期“低空經濟虛實”）

空中快遞員、飛行汽車、空中巴士等新穎概念日益涌現，低空經濟在為日常生活帶來前所未有的便利的同時，也讓人們對未來科技有了無限憧憬。目前，低空經濟存在三層萬億元市場發展空間，以通用機場、直升機起降點、低空新型基礎設施等相關產業鏈為代表的上下游投資空間就是其中一個萬億元市場。面對萬億新興市場，許多問題也隨之而來：國內低空經濟的發展現狀究竟如何？

本文做了大量調研，羅列了五個問題回答了讀者們的困惑：新舊低空經濟有何區別？發展低空經濟，為什么是現在？誰是低空經濟的核心賽道？為什么我們的頭頂還看不到低空飛行器？什么時候能想飛就飛？未來當然還有很多混沌，但大致輪廓已經浮現：土地是資源，海洋是資源，天空自然也是。要發展經濟，人類的征程從不止息。

（北京 劉勻）

盤活醫療數據市場

（《財經》2024年第12期“醫療信息化洗牌，數據要素是新機會嗎？”）

缺乏數據的統一匯聚與管理、數據標準不統一、質量參差不齊、接口技術不兼容等問題，使得醫療健康數據只能束之高閣。盡管信息化建設逐步完善，但醫院手握大量數據而不敢用、不會用。《全民健康信息化調查報告》透露，2020年三級醫院醫療數據應用數量占比不足20%，應用潛力難釋放，數據治理成為機構無形的負擔。

如何盤活醫療數據市場，激活數據要素，實現醫療數據資產化？應當先加強醫院信息系統的標準化建設，在數據共享的過程中防止數據泄露和濫用；還需遵守相關的法律法規和倫理規范，確保數據的合法合規使用。最后，需建立完善的數據管理和監管機制，確保數據的準確性和完整性。

（上海 王顯賀）

多地發布網約車飽和預警

（《財經》2024年第12期“運力飽和，網約車啟動供應端改革”）

一邊是平臺和車輛越來越多，另一邊是日均接單量下滑、司機難盈利，供大于求成為當前中國網約車行業面臨的難題。蘇州、重慶、景德鎮等多地發布網約車行業風險預警：網約車市場已趨于飽和，或遠超實際需求。

當前，司機賺錢難、乘客抱怨貴、平臺抽成不合理等問題依舊存在，網約車市場亟待優化運營模式、管理模式和盈利模式，建立多元收入模式和合理的利益平衡機制，讓司機、乘客和平臺的利益都得到保障。在推動網約車行業轉型升級的同時，還要不斷探索新的商業發展模式。

（天津 陶陶）