劉剛 在“榮譽工程”中書寫央企青年擔當

陳晰

2016年4月，積極響應國家共建“一帶一路”倡議，中國建筑第七工程局有限公司（簡稱“中建七局”）青年員工劉剛主動申請赴海外工作，背上行囊，遠赴異國。

今年已經是劉剛在海外工作的第8個年頭了，“巴鐵兄弟”巴基斯坦、南美“白銀之國”阿根廷、“千河之國”孟加拉、“百花盛開”的尼泊爾，都留下了他在建設一線艱苦奮斗的身影。

“既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程”，這似乎是每個背井離鄉的工程建設者的寫照。劉剛說，在海外的日子，有過惆悵迷茫、有過崩潰痛苦，也有過歡聲笑語。如今回頭看，那些曾經的失落、努力、痛苦、成就，讓現在的自己變得更加自信、堅強。“‘出海意味著責任。正是因為國家共建‘一帶一路倡議，才能讓我有機會用自己的知識和共建國家建設者們和衷共濟、相向而行，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之路，造福世界，造福人民！”

克服重重困難，參與建設尼泊爾經濟大動脈

劉剛現任中建七局尼泊爾KTFT一標項目經理。他介紹，中建七局尼泊爾KTFT一標項目是全線重要的控制性工程，也是尼泊爾境內第一條真正意義上的高速公路。項目全長4.3公里，雙向四車道，包括路基、路面、橋梁及隧道工程、照明工程及交通安全設施工程，是中尼兩國共建“一帶一路”的標志性項目。項目建成后，將打通尼泊爾南北快速通道，成為尼泊爾境內南北連續貫通的經濟大動脈，對助力尼泊爾經濟社會發展、深化中尼兩國合作具有十分重要的意義。

2021年5月，劉剛來到了位于大山深處的尼泊爾 KTFT一標項目。這里位于喜馬拉雅山南麓的納拉亞尼專區，森林密布、山路崎嶇，毒蟲、毒蛇時常出沒，自然條件十分惡劣，也為項目建設帶來很大挑戰。

作為項目經理，首先要熟悉了解當地情況。面對物資匱乏、運輸困難等實際情況，劉剛主動向在尼時間比較長的中資企業“取經”，依托優質資源，盡快熟悉市場；積極對接國內優質供應商，協助解決當地公司注冊、材料運輸等問題，保障項目順利履約。

在項目臨建前期，需要對現場進行實地測量，完成項目施工方案策劃，劉剛和同事經常跋山涉水前往施工現場。路途遙遠，有時候帶的水喝完了，他們在大山里用蹩腳的尼泊爾語加上手勢比劃，詢問過路的當地人，尋找水源。野山里沒有路，他們只能抱著測量儀器，在灌木叢生的密林里艱難穿行。“休息時大家互相調侃，咱們爬得了高山，趟得了惡水，堪比搞工程的特種部隊了。”劉剛笑著回憶。

期間也有許多意想不到的危險。一次在采集現場數據時，因為太過悶熱，劉剛就把袖套摘掉了幾分鐘，沒想到不一會兒胳膊上就出現了密密麻麻的紅包。起初沒太在意，以為是普通的蚊蟲叮咬，沒想到回到營地，他開始出現頭痛、發熱、肌肉酸痛、惡心、嘔吐等癥狀，第二天也絲毫沒有好轉的跡象。同事們趕緊把他送到當地醫院，經檢查才知道是感染了登革熱病毒。“當時血小板嚴重偏低，住院治療了4天才完全康復。”劉剛說，“現在想想還是有些后怕的，在國內我們不以為意的普通蚊蟲叮咬在當地可能會要了命。”

為了避免類似情況再發生，保障大家的生命安全，劉剛邀請當地醫生針對防范登革熱病毒開展專門培訓。后來每次進山，大家都會全副武裝，盡量避免蚊蟲叮咬。“我們就這樣在苦與樂中相扶相持，攜手并進，圓滿完成了項目前期準備工作。”劉剛說。

帶領團隊克服困難，優質履約

劉剛介紹，尼泊爾KTFT一標項目在建的長度3.5公里的隧道是尼泊爾境內斷面尺寸最大、最長的隧道，圍巖等級差，掘進困難。隧道穿越多個強風化破碎帶和剪切帶，施工難度極大。項目部聯合設計院、一線施工班組多次組織專題會議，針對開挖過程中遇到的問題，研討開挖方案，不斷優化施工工藝。

尼泊爾交通路況很差，雨季現場施工難度更大，特別是工程機械和材料的運輸。“剛來的時候，從尼泊爾的國道到施工現場還要走一段羊腸小道，大型運輸車輛和設備根本進不去。”劉剛說，“一方面我們用自己的挖掘機拓寬道路、維修便道；另一方面積極和材料供應商溝通，保證協助運輸車輛能正常進出。在路上，會經常看到運輸車輛陷入淤泥，項目部抽調挖掘機前去救援。”

距離項目營地最近的鄉鎮也要開車一個多小時，雨季滑坡、泥石流和地質災害頻發，山上布滿垮塌的碎石，山下是數百米深淵，來往人員、車輛面臨很大危險。為了保障大家出行安全，劉剛和當地道路局聯系，使用挖掘機拓寬道路，維修便道，在項目營地到施工現場的重要路段上擺放安全警示標志，安排項目安全員定期對重要路段進行檢查。

“當地的分銷商由于擔心運輸車輛安全，一開始不愿意和我們合作。我邀請他們到項目實地參觀，當他們看到項目現場一系列周密的安全措施后，疑慮打消了，紛紛向我們豎起大拇指。”劉剛說。

項目團隊還經常面臨電力短缺、電壓不穩的情況，設備無法正常運轉，會影響施工進度。為了解決用電問題，劉剛在項目營地和施工現場配置了發電機、穩壓器，每次停電第一時間協調現場切換發電機供電，并派專人和當地電業局溝通，反饋現場情況，協助他們盡快恢復電力供應，保障施工進度不受影響。

在大家的共同努力下，項目團隊提前完成了項目施工圖的設計，以及隧道洞口專項施工方案等工作，速度位居全線第一。

搭建友誼之橋，彰顯央企擔當

劉剛告訴記者，尼泊爾當地專業工程人員短缺，施工如果只依靠中方工程師是遠遠不夠的。為了克服項目用工問題，項目依托中建集團“魯班工匠計劃”招聘了200余名尼泊爾員工。為幫助當地員工盡快適應工作崗位，對他們進行了入職培訓，向他們傳授工程技術和施工知識。項目部還設立了“工匠學堂”、職工夜校、職工書屋等，根據每位員工的興趣愛好和工作需要，常態化組織技能培訓和文化活動。“他們笑稱我們是中國老師”，劉剛欣慰地說，有一位叫帕萬的屬地員工很喜歡學習，入職后表現優異，已從司機晉升為屬地綜合管理師。

除了為當地居民開展技能培訓、提供就業機會之外，項目團隊也力所能及地幫助沿線人民，為他們解決生活上的困難。

尼泊爾當地醫療水平較為落后、醫療設備匱乏，再加上交通出行不便，當地人就醫困難。劉剛回憶，一天傍晚，一位當地村民火急火燎地跑到項目部，求助劉剛幫忙送他的妻子去附近城鎮醫院就醫。原來，村民的妻子因為雨天在田間勞作，不慎觸電昏迷，情況十分緊急。劉剛立即安排司機送他們到醫院，并將項目部的制氧機借給他們路上使用，幸虧送醫及時、處理得當，人沒有生命危險。事后，村民一家人專程來到項目部，對劉剛和同事表示由衷感謝。

之后在和當地村民溝通中，劉剛了解到很多村民家里的老人有各種各樣的基礎病，因為家境拮據，不到萬不得已不會去醫院治療。于是，他積極對接聯系了中國援尼醫療隊前往項目營地開展義診，并將義診名額全部讓給附近村民及尼方員工。為期兩天的義診覆蓋了附近200余名老人、兒童、婦女。義診結束后，還免費送給他們一些家庭常用的藥物。劉剛至今還記得，義診現場一位尼泊爾老人緊緊抓著他的手，激動地用中文說著“謝謝”。“那時我暗暗下定決心，不僅要把項目建好，還要多組織類似的公益活動，因為我們一個很小的善舉，也許就能給當地人民帶來不曾有過的幫助。”劉剛說。

“一帶一路”將中國的和平發展與整個世界的繁榮幸福連接起來。人與人的情誼、心與心的相連，賦予共建“一帶一路”倡議最溫暖的底色。劉剛說：“出海8年，有一個越來越深刻的感觸，那就是我不僅僅代表自己，在國外我們還代表著中國工程、中國企業、中國形象。作為一名中國工程師，我們要展現中國人的專業和擔當。”

當好標桿表率，拓展幸福空間

KTFT一標項目被譽為尼泊爾的“榮譽工程”，能參與其中的建設工作，劉剛感到自己身上沉甸甸的責任與使命。當被問及如何讓團隊保持強大的凝聚力和戰斗力，保證高質量履約，劉剛回答說：“我堅信‘在上面要求人、在后面推動人，都不如在前面帶動人。作為項目經理，必須急難險重頂在前，苦活累活搶著干，只有當好標桿、作出表率，大家才能相信你、追隨你。”

為了讓大家沒有后顧之憂地投入工作，劉剛定期組織開展項目團隊座談會，大家一起坐下來談談心、聊聊天，分享近期工作感受、遇見的困難問題，第一時間了解員工的心理狀況，想方設法為大家排憂解難，他的辦公室也隨時向員工敞開。

項目部會對施工節點中表現優秀的班組和員工進行表彰，給大家提提氣、鼓鼓勁；也會策劃一些文體活動，比如組織大家一起看世界杯、乒乓球賽等等。“當然，最重要的還是要吃好，俗話說得好，吃飽飯，不想家。我們從國內聘請廚師，換著花樣給大家做菜，用美食滿足大家對故鄉的思念。”劉剛說，來到海外工作的同事基本都是自己主動申請出國的，敢闖、敢干、敢拼是大伙的精神特質，也是項目團隊克服困難、優質履約的底氣所在。面對各種困難，整個團隊都能擰成一股繩，朝著共同的目標奮進。

2009年，劉剛入職中建七局。他介紹，中建七局在20世紀80年代就多次以勞務輸出的方式出征海外，邁出國際化第一步。2016年，響應國家共建“一帶一路”倡議，中建七局再次開啟筑夢海外的征程。也是在這一年，他主動請纓投身海外工作。8年里，他先后在巴基斯坦、阿根廷、孟加拉、尼泊爾等國家從事項目施工管理，和同事齊心協力、攻堅克難，踐行著中建集團“拓展幸福空間”的企業使命，推動一個個民生項目建成落地。每次在項目順利交付時，看到參建的各方臉上洋溢的笑容以及業主方豎起的大拇指時，劉剛心底里的自豪感、成就感就會油然而生。

“相比其他企業，中國建筑集團有著‘央企這樣一個特殊身份，可以說我們是中國建筑行業的‘國家隊和‘主力軍，‘拓展幸福空間是我們的企業使命。建筑行業常講，‘干一方工程、交一方朋友、樹一方口碑，我們不僅要把主責主業干好，通過優質履約贏得口碑，也需要把工程項目之外的公益活動做好，通過幫助屬地人民、回饋當地社會，贏得友誼、支持。”劉剛說。

責任編輯 趙漢琪