蘇霍伊設計局的新發展

蘇霍伊去世后，第一副總設計師伊萬諾夫接替了他的職務。伊萬諾夫是蘇霍伊的得力助手之一，從1939年就一直在蘇霍伊設計局工作，參與過幾乎所有型號飛機的研制工作。

伊萬諾夫上任后最重要的工作就是開始著名戰機蘇-27的研制工作。1983年，西蒙諾夫接替伊萬諾夫成為設計局的第三任總設計師。西蒙諾夫不僅重新設計了蘇-27戰斗機，還在蘇-27的基礎上，進行各種深度改進。目前俄羅斯空天軍的主力機型蘇-30SM、蘇-34、蘇-35，都是在西蒙諾夫手上一步步發展出來的，就連海軍的蘇-33艦載戰斗機也同樣如此。

蘇聯的解體重創了包括蘇霍伊設計局在內的航空工業，就連久負盛名的蘇霍伊和米格設計局都陷入了困境。1992年4月，蘇霍伊設計局更名為蘇霍伊航空科學生產聯合體，第二年改組為蘇霍伊股份有限公司，但是人們還是習慣于將它稱呼為蘇霍伊設計局。

蘇霍伊設計局依靠著蘇-27、蘇-30等一系列飛機在國際上的大賣，生存了下來，但SS-J100等民用飛機由于國際環境和技術落伍的原因，未能打開海外市場。目前，因為經費不足等原因，蘇霍伊在蘇-57、蘇-75等先進機型的研發上明顯后勁不足。蘇-57是一款隱形雙發動機重型戰斗機，2010年首飛，2020年加入俄空天軍服役，是世界上第四種投入現役的第五代戰斗機。蘇-75則是俄羅斯推出的輕型隱身戰斗機，目前還在研制中，尚未服役。

2006年，俄羅斯開始國內航空工業的重組，將蘇霍伊、米格、圖波列夫等多家航空機構整合成為俄羅斯聯合航空制造集團。俄羅斯此舉意在減輕負擔，減少各航空機構之間的內耗，優化航空業的研發、生產、宣傳資源，強化俄羅斯航空業的競爭力。

蘇霍伊對比米格

蘇霍伊設計局和米格設計局是蘇聯/俄羅斯最著名的兩大飛機設計局，它們到底誰更加優秀呢？

米格系列戰斗機

優點：多是前線戰斗機，更加突出機動性、靈活性，更皮實耐造，這是由于前線機場的條件相對簡陋，戰機的維護條件也比較惡劣。

蘇霍伊系列戰斗機

優點：一般是國土防空軍使用，通常依靠大型基地，保障條件優越，所以體積和重量都很大，且具有長航程、高速度等特點，裝備有大型雷達。

實際上蘇霍伊和米格誰更優秀這個問題沒有真正的答案，合適的才是最好的，兩個設計局都是各自領域的佼佼者。