青藏鐵路

青藏鐵路簡稱青藏線，是從青海省西寧市到西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是世界上最壯觀的鐵路之一。作為中國新世紀(jì)四大工程之一，青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路的建成改變了青藏高原落后的面貌，增進(jìn)了我國各民族的團(tuán)結(jié)，密切了西藏與東部的聯(lián)系，促進(jìn)了青海與西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，青藏鐵路被人們稱為發(fā)展路、團(tuán)結(jié)路、幸福路。

了不起的青藏鐵路

青藏鐵路線路全長1956千米，共設(shè)有85個車站。一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，于1984年5月建成通車。二期工程東起青海省格爾木市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，2006年7月1日全線通車。2023年7月1日，復(fù)興號動車組正式在青藏鐵路西格段運(yùn)行。

青藏鐵路位列西部大開發(fā)12項(xiàng)重點(diǎn)工程之首，被認(rèn)為是有史以來最困難的鐵路工程項(xiàng)目。青藏鐵路工程共獲專利數(shù)十項(xiàng)，推動了凍土工程、高原醫(yī)學(xué)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科技進(jìn)步，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2009年1月9日，青藏鐵路工程榮獲2008年度中國國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。

砥礪前行

青藏鐵路的修建過程并非一帆風(fēng)順，背后隱藏著無數(shù)的艱辛和挑戰(zhàn)。青藏高原號稱“世界屋脊”平均海拔在4000米以上，有的地方冬季氣溫可低至零下30℃，自然條件極端惡劣。施工人員不僅要面對高原反應(yīng)等生理問題，還要承受嚴(yán)寒的考驗(yàn)。此外，地震、泥石流等自然災(zāi)害也是施工過程中不可忽視的風(fēng)險因素。……