物流生產(chǎn)力與新質(zhì)生產(chǎn)力的交匯點(diǎn)：物流行業(yè)形成新質(zhì)生產(chǎn)力的思考

文/中國中元國際工程有限公司 物流與工業(yè)研究院院長(zhǎng) 盧風(fēng)祿

一、新質(zhì)生產(chǎn)力與物流生產(chǎn)力

生產(chǎn)力是指人們獲取生產(chǎn)物質(zhì)資料的能力,是人們?cè)趧趧?dòng)過程中形成的力量，它是人們實(shí)踐能力的最終結(jié)果。生產(chǎn)力，作為人類社會(huì)持續(xù)存在與繁榮的基石，它無疑在歷史的進(jìn)程中起到了決定性的推動(dòng)作用。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,生產(chǎn)關(guān)系對(duì)生產(chǎn)力具有反作用。社會(huì)主義生產(chǎn)關(guān)系的總和，它們共同構(gòu)成了我們社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。而這經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，又進(jìn)一步?jīng)Q定了社會(huì)意識(shí)形態(tài)、政治法律制度，還有那些組織和設(shè)施等社會(huì)的上層建筑。這上層建筑，就像一座高樓大廈的基石，它影響著生產(chǎn)方式、經(jīng)濟(jì)形態(tài)，乃至整個(gè)社會(huì)的制度。而說到生產(chǎn)力，它可是人類社會(huì)發(fā)展的核心動(dòng)力。它就像一股不斷涌動(dòng)的泉水，源源不斷地推動(dòng)著我們的社會(huì)向前發(fā)展。舊的生產(chǎn)力總是被更高一級(jí)的新的生產(chǎn)力所取代。

相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)力的局限，新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”核心體現(xiàn)在其新要素、新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新體系、新動(dòng)能和新模式的全面革新。而新質(zhì)生產(chǎn)力的“質(zhì)”，則深植于其本質(zhì)、質(zhì)量和品質(zhì)的卓越性。它依賴于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，追求高質(zhì)量發(fā)展，并展現(xiàn)出多質(zhì)性的特質(zhì)。在本質(zhì)上，新質(zhì)生產(chǎn)力摒棄了傳統(tǒng)生產(chǎn)力對(duì)資源能源的過度消耗；在質(zhì)量上，它彰顯了高質(zhì)量發(fā)展的精髓；而在品質(zhì)上，它更是以這種高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)著高品質(zhì)生活的實(shí)現(xiàn)。多“質(zhì)”性，創(chuàng)新性是其第一特質(zhì)，同時(shí)兼具綠色化、數(shù)字化的特質(zhì)。新質(zhì)生產(chǎn)力以勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象及其優(yōu)化組合的質(zhì)變躍升為基本內(nèi)涵，它要求數(shù)據(jù)、信息、碳排放等新型生產(chǎn)要素，要求高素質(zhì)勞動(dòng)者、高效生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)質(zhì)加工材料。

物流生產(chǎn)力可以認(rèn)為是物流業(yè)在生產(chǎn)和發(fā)展中提供物品和服務(wù)的能力，是物流系統(tǒng)內(nèi)各要素相互協(xié)同發(fā)揮出的整合力量，是實(shí)現(xiàn)效率最大化、成本最低化的先進(jìn)生產(chǎn)力。

二、物流生產(chǎn)力與新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)聯(lián)

1、物流生產(chǎn)力發(fā)展與新質(zhì)生產(chǎn)力形成的基本內(nèi)在規(guī)律相通

物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流的重要組成部分，它貫穿生產(chǎn)、流通、銷售、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，物流行業(yè)的快速發(fā)展極大的改變了人們的生活方式。同時(shí)，人們對(duì)美好生活的向往對(duì)物流行業(yè)提出新的要求，催生更高一級(jí)新的物流生產(chǎn)力。這與新質(zhì)生產(chǎn)力形成的基本內(nèi)在規(guī)律相通。

2、物流生產(chǎn)力發(fā)展與新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”要求相通

（1）新模式新業(yè)態(tài)

2022年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中指出，我國目前物流行業(yè)現(xiàn)狀形勢(shì)是“科技賦能促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機(jī)器人、智能快件箱等技術(shù)裝備加快應(yīng)用，高鐵快運(yùn)動(dòng)車組、大型貨運(yùn)無人機(jī)、無人駕駛卡車等起步發(fā)展，快遞電子運(yùn)單、鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化得到普及。”

2024年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要“完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式?！?交通運(yùn)輸部黨組理論學(xué)習(xí)中心組在深入學(xué)習(xí)貫徹中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議精神學(xué)習(xí)中強(qiáng)調(diào)，要“聚焦優(yōu)服務(wù)，推動(dòng)智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新發(fā)展”。

由于消費(fèi)者需求升級(jí)，對(duì)物流及時(shí)性、多樣性提出更高的要求，催生出電商物流、冷鏈快遞、第四方物流、眾包即時(shí)直遞等新的物流業(yè)態(tài)；隨著我國人口紅利逐漸消失、環(huán)保要求日益提高、土地資源日益緊張等因素，開始探索無店鋪零售、共享物流、地下物流等新的物流業(yè)態(tài)。在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，新一代信息技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，與物流行業(yè)的深度融合，為物流領(lǐng)域注入了新的活力。通過線上線下的物流資源整合，我們見證了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等物流新業(yè)態(tài)的崛起。這些新業(yè)態(tài)不僅提升了物流效率，更為整個(gè)物流行業(yè)帶來了革命性的變革。

（2）新技術(shù)新要素

新技術(shù)的發(fā)展加速物流企業(yè)布局物流新技術(shù)。進(jìn)入21世紀(jì)之后，學(xué)科交叉加速融合。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)升級(jí)發(fā)展的影響日益明顯。由于新技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用中帶來的效益提升，物流企業(yè)紛紛布局物流新技術(shù)。智能機(jī)器人、無人機(jī)、無人貨車、數(shù)字物流數(shù)字化系統(tǒng)管理平臺(tái)已經(jīng)在物流行業(yè)進(jìn)行了商業(yè)化應(yīng)用。

數(shù)據(jù)已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展中的重要要素，物流配送路線的優(yōu)化、庫存預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈協(xié)同管理都離不開數(shù)據(jù)。物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在降低物流運(yùn)輸成本、精準(zhǔn)預(yù)訂商品、提高企業(yè)資金利用率、支持企業(yè)決策起到重要作用。

3、物流生產(chǎn)力發(fā)展與新質(zhì)生產(chǎn)力的“質(zhì)”要求相通

（1）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與高質(zhì)量發(fā)展

創(chuàng)新始終是物流行業(yè)發(fā)展的外在要求和內(nèi)驅(qū)要求，也是新技術(shù)快速集中普及和廣泛應(yīng)用的典型行業(yè)。2014年國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》中提出要“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，協(xié)同發(fā)展。加快關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)應(yīng)用，提升物流業(yè)信息化和智能化水平，創(chuàng)新運(yùn)作管理模式。”

《十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中要求，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、聯(lián)動(dòng)融合原則。要以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化為牽引，深化現(xiàn)代物流與制造、貿(mào)易、信息等融合創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的良性互動(dòng)和更高水平動(dòng)態(tài)平衡。同時(shí)，《規(guī)劃》明確提出，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，高度集成并融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥、配送、信息等服務(wù)功能，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。

（2）綠色發(fā)展

《十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中要求，要堅(jiān)持綠色低碳、安全韌性原則。要將綠色環(huán)保理念貫穿現(xiàn)代物流發(fā)展全鏈條，提升物流可持續(xù)發(fā)展能力。要求物流行業(yè)安全綠色發(fā)展水平大幅提高。冷鏈物流的全方位監(jiān)測(cè)能力已得到顯著強(qiáng)化，使得生鮮產(chǎn)品在冷鏈流通中的效率大幅提升。在逆向物流領(lǐng)域，針對(duì)關(guān)鍵品類已初步構(gòu)建起了完善的體系，資源利用效率有了明顯的提高。此外，清潔貨運(yùn)車輛得到了廣泛應(yīng)用，綠色包裝技術(shù)的推廣也取得了顯著成效，這些舉措共同推動(dòng)了物流領(lǐng)域的節(jié)能減排水平邁上新臺(tái)階。

中共中央、國務(wù)院2021年印發(fā)的《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》、國家郵政局出臺(tái)的《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》等政策，在物流行業(yè)，綠色化和環(huán)保理念正受到廣泛推崇。各方均積極倡導(dǎo)物流運(yùn)營的綠色化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流單據(jù)的無紙化操作，以減少紙張消耗。同時(shí)，支持研發(fā)綠色、可循環(huán)使用的包裝材料，鼓勵(lì)采用環(huán)保車輛和環(huán)保箱，旨在減少環(huán)境污染，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

三、物流行業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的路徑

1、新的設(shè)計(jì)理念

在物流行業(yè)的創(chuàng)新中，設(shè)計(jì)占重要地位，設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定了一個(gè)項(xiàng)目的成與敗。要以先進(jìn)的理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中融入數(shù)字化、智慧化和綠色化理念和虛擬建造的技術(shù)手段，要以物流設(shè)施全生命周期的視角進(jìn)行設(shè)計(jì)，不僅僅考慮到建造過程，還要兼顧運(yùn)營使用的便利和低成本。

在物流設(shè)施的布局規(guī)劃中，應(yīng)以有效降低物流費(fèi)用占GDP比重、提升物流服務(wù)支撐力為目標(biāo)。通過優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化不同運(yùn)輸方式融合的物流鏈、優(yōu)化制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，以合理化布局來降低貨物、原材料以及產(chǎn)成品的周轉(zhuǎn)流動(dòng)從而降低社會(huì)物流成本。

2、促進(jìn)新要素成長(zhǎng)與優(yōu)化

一是強(qiáng)化數(shù)據(jù)要素牽引力，加快數(shù)字信息技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加快物流設(shè)施的數(shù)字資源體系建設(shè)，打造物流設(shè)施的數(shù)字底座和數(shù)字孿生平臺(tái)。深入推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化提升物流在要素使用、資源配置和創(chuàng)新決策等方面的能力，實(shí)現(xiàn)降本增效，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展新模式。推廣物流管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能等。二是加強(qiáng)各種生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合、生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置。

3、發(fā)展智慧物流

通過智慧物流來重塑物流生態(tài)，推動(dòng)物流與制造業(yè)、流通業(yè)的融合創(chuàng)新,創(chuàng)新物流降本增效新模式。推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平，推廣自動(dòng)化貨架系統(tǒng)、機(jī)器人揀選系統(tǒng)、無人機(jī)配送、人機(jī)協(xié)同的智能物流系統(tǒng)、基于人工智能技術(shù)的物流系統(tǒng)、智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)、數(shù)字孿生等自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有存量物流設(shè)施進(jìn)行智能化、智慧化升級(jí)。

4、發(fā)展綠色物流

推廣使用新能源的運(yùn)輸工具，大力發(fā)展優(yōu)化后的多式聯(lián)運(yùn)模式，推動(dòng)貨物包裝和物流器具綠色化、減量化，使用可循環(huán)的綠色包裝和可降解的綠色包材，建立托盤、包裝箱、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化裝載器具循環(huán)共用體系。

5、培訓(xùn)新型物流人才

人才是物流新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐，培養(yǎng)具備新技術(shù)、新模式和創(chuàng)新能力的物流專業(yè)人才。