關(guān)閉，不是唯一選擇

鄭丹

根據(jù)市場(chǎng)需求和行業(yè)趨勢(shì)，埃克森美孚采取了關(guān)閉或者擴(kuò)建煉油廠的做法。

煉油業(yè)風(fēng)雨飄搖。

受汽油利潤(rùn)率下降和減排壓力增加影響，全球約1/5的煉油產(chǎn)能恐將關(guān)閉。伍德麥肯茲報(bào)告發(fā)出的預(yù)警，也許不是危言聳聽。

美國(guó)埃克森美孚公司卻斥資10億美元（8億英鎊）擴(kuò)建英國(guó)的一家煉油廠。這一全球石油巨頭逆市而動(dòng)為哪般？這一做法是否會(huì)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)？

逆市而動(dòng)擴(kuò)建煉油廠

埃克森美孚擴(kuò)建的英國(guó)福利（Fawley）煉油廠是埃克森美孚在歐洲的第二大石油加工設(shè)施，每天可加工約27萬(wàn)桶原油。在擴(kuò)建計(jì)劃中，福利煉油廠將會(huì)建設(shè)新的低硫柴油設(shè)施。

歐洲地區(qū)的汽柴油消費(fèi)以柴油為主、汽油為輔。埃克森美孚擴(kuò)建英國(guó)煉油廠，很大程度上是為了滿足市場(chǎng)需求。

齊盛期貨分析師高健指出，在俄烏沖突之前，歐洲地區(qū)過(guò)半數(shù)柴油進(jìn)口來(lái)自于俄羅斯。俄烏沖突之后，俄羅斯柴油出口歐洲的銷路被禁止，導(dǎo)致歐洲地區(qū)出現(xiàn)柴油荒。截至目前，歐洲柴油供應(yīng)也相對(duì)偏緊。

據(jù)悉，福利煉油廠的低硫柴油產(chǎn)量增加40%，將使英國(guó)的進(jìn)口量減少四分之一。2025年初，福利煉油廠將供應(yīng)第一批柴油。

在高健看來(lái)，除俄烏沖突后歐盟對(duì)俄羅斯原油和石油產(chǎn)品的進(jìn)口禁令造成柴油荒之外，歐洲地區(qū)煉油產(chǎn)能總體削減在一定程度上也加劇了柴油緊缺。

可見，擴(kuò)建福利煉油廠將幫助埃克森美孚滿足英國(guó)目前的能源需求，緩解柴油不足的燃眉之急。

在福利煉油廠之外，一年前，埃克森美孚還啟動(dòng)了擴(kuò)建位于美國(guó)本土得克薩斯州博蒙特的煉油廠，同樣為了提高油品產(chǎn)量。首次啟動(dòng)的25萬(wàn)桶/日原油蒸餾裝置將使博蒙特?zé)捰蛷S成為美國(guó)第二大煉油廠。采取這一行動(dòng)的背景是，美國(guó)的柴油和汽油庫(kù)存接近五年來(lái)的最低水平，墨西哥灣沿岸地區(qū)生產(chǎn)汽車燃料的利潤(rùn)率接近歷史最高水平。

由此可見，只要有市場(chǎng)需求和利潤(rùn)，煉油廠是可以繼續(xù)開動(dòng)裝置的。然而，這一做法能否為其他煉油商所借鑒？

高健表示：“歐洲很多煉油廠運(yùn)營(yíng)年限都相對(duì)偏長(zhǎng)，在環(huán)保以及全球煉油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，關(guān)停退出是主要選擇。擴(kuò)建升級(jí)需要大規(guī)模的資金投入，對(duì)于當(dāng)前歐洲經(jīng)濟(jì)而言很難執(zhí)行。”

順市而為調(diào)整策略

近年來(lái)，歐洲和美國(guó)由于對(duì)交通燃料的市場(chǎng)需求下降和原油加工利潤(rùn)降低，關(guān)閉了一些煉油廠。

根據(jù)伍德麥肯茲的新預(yù)測(cè)，汽油利潤(rùn)率下降、碳稅逐步實(shí)施、運(yùn)營(yíng)成本顯著增加，部分煉油廠或被迫關(guān)停。其中，11個(gè)歐洲煉油廠面臨較大風(fēng)險(xiǎn)，占總風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)能的45%。這可能對(duì)全球能源市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)本刊記者梳理，埃克森美孚近年來(lái)已經(jīng)考慮并關(guān)閉了多家煉油廠。

2021年，埃克森美孚就因?yàn)闅W洲煉油產(chǎn)能過(guò)剩而考慮關(guān)閉1961年建立的挪威Slagen煉油廠。

近日，又爆出埃克森美孚在蘇格蘭的Grangemouth煉油廠可能根據(jù)所有者Petroineos公司（中國(guó)石油和英國(guó)Ineos公司的合資企業(yè)）的計(jì)劃，在2025年前停止煉油業(yè)務(wù)。

在埃克森美孚之外，還有一些石油巨頭也宣布關(guān)閉位于歐洲的煉油廠。

全球煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，歐美市場(chǎng)去產(chǎn)能已經(jīng)持續(xù)多年，由此引發(fā)了煉油廠的關(guān)閉潮。然而，對(duì)埃克森美孚等公司而言，煉油廠并非一關(guān)了之，而是將其轉(zhuǎn)變?yōu)樯锶剂系纳a(chǎn)或者進(jìn)口中心。

例如，埃尼集團(tuán)在意大利Livorno的煉油廠和殼牌在德國(guó)的Wesseling煉油廠將變?yōu)榛A(chǔ)油生產(chǎn)工廠。埃克森美孚將在擴(kuò)建的福利煉油廠增加一個(gè)新的氫工廠，為未來(lái)的低碳燃料奠定基礎(chǔ)以及提高化學(xué)品產(chǎn)量。

“新能源汽車極速發(fā)展，對(duì)全球汽柴油消費(fèi)帶來(lái)很大阻力，會(huì)變相加劇煉油產(chǎn)能過(guò)剩。未來(lái)煉化行業(yè)的利潤(rùn)空間，將會(huì)從成品端逐步向化工品轉(zhuǎn)移。”高健表示。

埃克森美孚表示，其煉油業(yè)務(wù)可能會(huì)從汽油轉(zhuǎn)向化工產(chǎn)品，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年化工產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)將超過(guò)其他產(chǎn)品。

著眼于可持續(xù)發(fā)展，埃克森美孚還在國(guó)外建設(shè)了綠色煉廠，如投資150億美元在印度尼西亞建設(shè)綠色石化煉油廠和CCS設(shè)施。

中國(guó)仍有發(fā)展空間

“全球煉油產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，未來(lái)肯定是看中國(guó)的了。”中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院費(fèi)華偉表示。

相對(duì)于歐美地區(qū)而言，我國(guó)煉油行業(yè)暫時(shí)還沒(méi)有面臨如此嚴(yán)峻的形勢(shì)。畢竟，國(guó)內(nèi)人口眾多，汽車保有量較大，市場(chǎng)規(guī)模龐大。盡管有日益提升的環(huán)保壓力，但近些年國(guó)內(nèi)煉廠已在綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的指引下，持續(xù)完善環(huán)保配套設(shè)施，打造綠色化、智能化新型煉廠，塑造新質(zhì)生產(chǎn)力。

“雖然歐美汽柴油緊缺的問(wèn)題正在逐步緩解，我國(guó)成品油出口利潤(rùn)空間也將隨之壓縮，但目前來(lái)看海外煉油行業(yè)萎縮對(duì)中國(guó)煉廠的影響還不算太大。”高健說(shuō)。

從下面一組數(shù)據(jù)可以看到，2023年，國(guó)內(nèi)煉廠平均開工率72.4%，較2022年增加了4.6%，比全球平均數(shù)低16.5%；主營(yíng)煉廠開工率77.9%，較2022年提高3.6%；獨(dú)立煉廠開工率64.0%，較2022年增加6.5%。

“今年，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求將進(jìn)一步回暖，油氣行業(yè)的監(jiān)管也將繼續(xù)加強(qiáng)，促使行業(yè)運(yùn)行秩序得到規(guī)范，為行業(yè)長(zhǎng)期健康穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。”中國(guó)石油大學(xué)（北京）教授孫仁金表示。可見，國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)能仍有提升空間，滿足國(guó)內(nèi)仍有持續(xù)需求的成品油市場(chǎng)供應(yīng)。

正如埃克森美孚面臨煉油行業(yè)萎縮時(shí)采取的在有需求的地方擴(kuò)建工廠，并且著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)生物燃料工廠的做法，國(guó)內(nèi)煉廠在新能源汽車快速普及、國(guó)內(nèi)汽油需求增速逐步放緩甚至見頂、煉油產(chǎn)能過(guò)剩的幾重壓力之下，已經(jīng)把經(jīng)營(yíng)重心從煉油向下游化工轉(zhuǎn)移。具體采取關(guān)閉還是新建、改建或者擴(kuò)建，對(duì)于我國(guó)的煉油廠而言，也不失為多種選擇。

“全球仍有新的煉廠在建設(shè)，且主要是千萬(wàn)噸級(jí)以上的。隨著電動(dòng)汽車的高速發(fā)展及政策指導(dǎo)，會(huì)置換掉一批沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的煉廠或者落后產(chǎn)能。在新形勢(shì)之下，我國(guó)的煉油廠會(huì)更多地由轉(zhuǎn)型謀發(fā)展，比如建設(shè)高端煉化一體化產(chǎn)能、關(guān)停部分不具規(guī)模的產(chǎn)能、調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等。”費(fèi)華偉表示。

今年4月發(fā)布的《中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告藍(lán)皮書（2023-2024）》預(yù)測(cè)，在全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)提速的背景下，油氣企業(yè)面臨的減碳?jí)毫?huì)越來(lái)越大。這也給我國(guó)煉油企業(yè)指明了發(fā)展的方向。

大浪淘沙，真金猶存。未來(lái)的煉油廠將是以高端、綠色、智能為名片的一體化煉化企業(yè)。

責(zé)任編輯：石杏茹

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