從自行車手到越野冠軍

辛偉

2021年初春，西班牙赫羅納正處于新冠疫情導致的封控期。政府允許市民在戶外鍛煉，但僅限于當地。克里斯蒂安·邁耶邁出了跑步的第一步，以打破疫情中無聊的生活。此前，他一直騎自行車鍛煉身體，但厭倦了只是繞著街區騎行。于是，穿上跑鞋離開公寓幾分鐘后，他就瞄準了比利牛斯山脈的山麓。雖然奔跑很累，但他享受這個過程。當路線向上攀升，遠處的群山在召喚時，他意識到自己的雙腿獲得了一種熟悉的力量。

自行車手邁耶 越野選手邁耶邁耶第一次感受到這種力量，是20年前在他的家鄉加拿大。小時候，他熱衷騎山地自行車，在阿巴拉契亞山脈騎行。2005年，他跨越大西洋移居歐洲，成為一名職業公路自行車手。10多年來，他參加過環法自行車賽等歐洲著名大環賽，成為許多世界巡回賽車隊的可靠副將。

副將是車隊中的“工蜂”，負責在比賽中照顧好車隊的主將和其他有潛力的車手，為主將遞水送食物，也被稱為車隊中的“送水工”。在主將遇到機械故障時，副將得將自己的輪組甚至整車讓給主將使用。邁耶不僅擅長騎車，還很享受為了團隊成績而犧牲自己的無私行為。他說：“我參加比賽不是為了勝利。我愿意成為一名副將，有時作為沖刺手為主將開辟線路，有時為主將引航爬坡。”

邁耶喜歡在耐力運動中的感覺，可以達到一種略低于身體極限狀態的奇妙體驗。邁耶說：“這種體驗讓人上癮。有人覺得耐力運動就是受苦，我理解這種想法，但其實是一種誤解。沉浸在耐力運動中，人可以學會控制自己的情緒，專注于正在做的事情。”

2024年初一個陽光明媚的日子，邁耶又投身比賽了。數公里之后，他領先所有選手，沖在最前面。這一切聽起來很熟悉，但有一個關鍵的區別：邁耶并沒有在騎行，這是一次在赫羅納山上舉行的越野跑比賽。

他說：“騎了這么多年自行車之后，疫情期間，我嘗試了越野跑，忽然發現自己很擅長，并獲得了滿足感。跑步是很好的鍛煉，當我開始跑步時，并沒有認為自己會成為一名越野選手。但是隨著深入越野，我愛上了這項運動，成為職業越野選手的愿望像滾雪球一樣越來越強烈。”

邁耶自認不是杰出的公路自行車手。但在2023年夏天，距離他第一次參加越野跑僅兩年后，他就贏得了著名的霞慕尼TDS越野賽。這是一場從意大利庫馬約爾到法國霞慕尼的150公里比賽，于午夜開始，爬坡距離超過0.9公里。去年夏天的比賽盡管是在6月舉行，但由于大雪而天氣寒冷，能見度不佳。組織者出于安全考慮，將路線增加了8公里。它與著名的環勃朗峰超級越野賽在同一周舉行，只是名氣稍低一些。鑒于許多同齡選手已經參與越野跑十多年，他的勝利給這項運動帶來了沖擊。

邁耶喜歡琢磨新事物，這種探索精神對他在越野跑領域的發展來說不可或缺。疫情前，邁耶仍在從事公路自行車運動。疫情后，盡管他與澳大利亞綠刃車隊的豐厚合同還有一年，盡管公路車手的職業生涯可以到四十多歲，但31歲的邁耶義無反顧地選擇了退役，轉而投身越野跑，并與妻子在赫羅納開了一家咖啡店。

邁耶退役時說：“十多年的公路車手生涯，我感覺總是在參加同樣的比賽，一切都太安逸了。離開自行車壇，擁抱越野和咖啡，讓我找回了刺激和新鮮感，感覺自己成長和前進的空間還很大。”現在，他補充道：“我的性格有點天真，認準了一件事就努力去做。有時天真可以助人邁出第一步，在前進的過程中發現問題并解決問題。”

邁耶在越野跑中確實遇到了問題。首先是傷病，強健的身體素質讓他順利完成了從職業自行車選手到越野選手的轉變，但無法解決越野跑對身體不同肌肉群的要求。在越野中，奔跑對膝蓋的沖擊力導致邁耶多次崩潰。他說：“都是耐力運動，公路自行車對人體極限的挑戰性無法與越野跑相比。我受了很多傷，花了很長時間來適應。”此外，還有地形的困擾。邁耶做自行車手時就是爬坡高手，在越野賽的上升路線中也頗有優勢。但在平坦地面上，其他選手可以輕易地擊敗他。邁耶說：“以10公里計時賽為例，即便我身體素質更好一些，其他人依然可以在平地路線輕松地領先我40秒以上，這讓我意識到還有很多東西要學。”他熱衷于學習，一直在閱讀有關越野的文章，觀看相關視頻，盡可能多地吸收相關知識。

邁耶給自己當教練，正在考取越野教練的執照。他發現，越野跑和自行車運動有共同點，但在戰術上卻很少。邁耶談到了他的越野跑戰術：“其實沒有戰術，只需要盡可能保持健康，跑出自己的節奏。如果看到有人在下坡時有點吃力，我會輕輕推一下來幫助他。這不像騎自行車，整天坐在輪子上不下來。”

投身體育近20年，邁耶身上有著職業運動員的成熟，但仍然保留著孩子般的天真。他說：“我參加的第一項大型越野賽是50公里。當時我想，跑完50公里竟然還能活著，太瘋狂了，但后來我又參加了160公里的比賽。對很多人來說，騎自行車160公里都是一次長途旅行。我曾說過，副將參加公路自行車賽事，不以獲勝為目的。所以，贏得越野賽的冠軍絕對是我運動生涯的亮點，圓了我的夢。”

責編 王敬澤