一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫自啟動(dòng)的方法

【摘" 要】車輛長(zhǎng)時(shí)間處于寒冷環(huán)境時(shí)，車輛的一系列啟動(dòng)條件會(huì)受限，故會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。為解決用戶冷啟動(dòng)困難，無法用車的痛點(diǎn)，可通過加裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、蓄電池電壓、特定時(shí)間、間隔時(shí)間等參數(shù)作為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的觸發(fā)條件，以便能確保車輛處于寒冷環(huán)境時(shí)，也可以正常啟動(dòng)車輛。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；設(shè)定參數(shù)；低溫自啟動(dòng)；啟動(dòng)條件

中圖分類號(hào)：U464.1423" " 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A" " 文章編號(hào)：1003-8639（ 2024 ）04-0029-02

A Method for Low Temperature Self-starting of Engines

WANG Cui，MA Jiahui，HAN Yong，CHEN Baojun，SU Mei

（Geely Automotive Research Institute Electronic Architecture Department，Ningbo 315110，China）

【Abstract】When the vehicle is in a cold environment for a long time，a series of staring conditions will be limited，which will cause difficulty in staring the engine and prevent the vehicle from staring. In order to solve the pain point of users being unable to user the car due to cold start difficulties，equipment can be installed to set parameters such as engine water temperature，battery voltage，specific time，interval time，etc. as trigger conditions for engine start. Therefore，it can ensure that the vehicle is in a cold environment and can be started normally.

【Key words】engine start；set parameters；low temperature self-start；staring conditions

眾所周知，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于寒冷環(huán)境時(shí)，車輛的一系列啟動(dòng)條件會(huì)受限，所以會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或者車輛無法啟動(dòng)。經(jīng)調(diào)研總結(jié)發(fā)現(xiàn)，超低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗的原因有以下幾點(diǎn)。

1）機(jī)油的低溫流動(dòng)性。冬季溫度低，機(jī)油的低溫流動(dòng)性很差，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的摩擦力以及機(jī)油阻力較大，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能也就很差。

2）電池。進(jìn)入冬季以后，電池充放電能力大幅下降，當(dāng)溫度過低時(shí)電池釋放電流達(dá)不到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的用電量，起動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)無力，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降不能快速帶動(dòng)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)，造成缸內(nèi)壓力較小，同時(shí)點(diǎn)火和供油不能很好地配合導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

3）汽車節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等部位積碳。冬季氣溫低時(shí)，汽油霧化效果比較差，如果噴油嘴堵塞，導(dǎo)致汽油霧化不良，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能。

為了解決用戶冷啟動(dòng)困難，無法用車的痛點(diǎn)，可通過加裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、蓄電池電壓、特定時(shí)間、間隔時(shí)間等參數(shù)作為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的觸發(fā)條件，即通過定時(shí)/固定間隔啟動(dòng)方案和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)方案，保證車輛處于寒冷環(huán)境時(shí)，也可以正常啟動(dòng)車輛。下面主要針對(duì)定時(shí)/固定間隔啟動(dòng)方案和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)方案進(jìn)行介紹說明。

1" 定時(shí)/固定間隔啟動(dòng)方案

用戶通過主機(jī)或者手機(jī)APP設(shè)置啟動(dòng)時(shí)間、間隔時(shí)間，TSP平臺(tái)和多媒體主機(jī)控制器DHU將設(shè)置的值發(fā)給車載無線終端控制器TCAM，整車下電后TCAM開始進(jìn)行計(jì)時(shí)。達(dá)到計(jì)時(shí)時(shí)間后TCAM喚醒整車網(wǎng)絡(luò)，并發(fā)送請(qǐng)求給車身域控制器CEM，CEM判斷油量信息是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件，如果滿足，則請(qǐng)求ECM啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不滿足，則通過ECM向TCAM發(fā)送狀態(tài)，TCAM通過TSP向用戶手機(jī)APP發(fā)送相關(guān)提示。ECM判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否點(diǎn)火成功，并發(fā)送狀態(tài)信號(hào)給TCAM，如果點(diǎn)火失敗，則發(fā)送未啟動(dòng)狀態(tài)，TCAM 20s后再次請(qǐng)求CEM進(jìn)行啟動(dòng)，ECM再次判斷是否點(diǎn)火成功，如果還未點(diǎn)火成功，則TCAM通過TSP將點(diǎn)火失敗狀態(tài)發(fā)送至用戶手機(jī)APP進(jìn)行相關(guān)提示，提示用戶“發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)失敗，請(qǐng)到達(dá)車輛進(jìn)行手動(dòng)點(diǎn)火”；如果ECM判斷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功，則開始計(jì)時(shí)；當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間（15min）達(dá)到后，CEM向ECM發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)熄火指令進(jìn)行熄火；完成一套自啟動(dòng)流程后，TCAM再次開始根據(jù)間隔時(shí)間計(jì)時(shí)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)油量不滿足啟動(dòng)條件，并向用戶發(fā)送提示“油量不足，自啟動(dòng)功能退出”。定時(shí)/固定間隔自啟測(cè)啟動(dòng)方案如圖1所示。

2" 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)方案

用戶通過主機(jī)或者手機(jī)APP設(shè)置好間隔時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、電池電量信息，通過TSP和DHU將設(shè)置的值發(fā)給TCAM，TCAM開始進(jìn)行計(jì)時(shí)，TCAM將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和蓄電池電量發(fā)給ECM和BMS進(jìn)行記憶。整車下電后開始計(jì)時(shí)，TCAM根據(jù)設(shè)定的時(shí)間間隔喚醒整車網(wǎng)絡(luò)。喚醒整車網(wǎng)絡(luò)后TCAM接收ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和BMS的蓄電池電池狀態(tài)，兩者有一方低于用戶設(shè)定值則向CEM發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)請(qǐng)求，此時(shí)CEM判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油量信息，是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件，如果滿足，則請(qǐng)求ECM啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不滿足，則通過ECM向TCAM發(fā)送狀態(tài)，TCAM通過TSP向用戶手機(jī)APP發(fā)送相關(guān)提示。ECM判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否點(diǎn)火成功，并發(fā)送狀態(tài)信號(hào)給TCAM，如果點(diǎn)火失敗，則發(fā)送未啟動(dòng)狀態(tài)，TCAM 20s后再次請(qǐng)求CEM進(jìn)行啟動(dòng)，ECM再次判斷是否點(diǎn)火成功，如果還未點(diǎn)火成功，則TCAM通過TSP將點(diǎn)火失敗狀態(tài)發(fā)送至用戶手機(jī)APP進(jìn)行相關(guān)提示，提示用戶“發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)失敗，請(qǐng)到達(dá)車輛進(jìn)行手動(dòng)點(diǎn)火”。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，TCAM開始判斷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、蓄電池電量的狀態(tài)是否達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和蓄電池電量信息達(dá)到用戶設(shè)定值后，TCAM向ECM發(fā)送狀態(tài)信息，CEM請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。完成一套自啟動(dòng)流程后，TCAM再次開始根據(jù)間隔時(shí)間計(jì)時(shí)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)油量不滿足啟動(dòng)條件，并向用戶發(fā)送提示“油量不足，自啟動(dòng)功能退出”。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)流程如圖2所示。

3" 系統(tǒng)組成及工作原理介紹

該系統(tǒng)方案主要由CEM、ECM、DHU、APP、TSP、DHU、TCAM、中控屏、水溫傳感器、BMS及整車其他系統(tǒng)（如通信系統(tǒng)）等組成。系統(tǒng)工作原理如圖3所示。

APP即手機(jī)APP，用于遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉此功能，設(shè)置啟動(dòng)時(shí)間、間隔時(shí)間，也可支持用戶查看發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫狀態(tài)；TCAM即車載無線終端控制器，用于喚醒整車網(wǎng)絡(luò)；DHU即多媒體主機(jī)控制器，用于用戶在車輛的大屏端開啟或關(guān)閉此功能；CEM即車身域控制器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)請(qǐng)求及狀態(tài)的監(jiān)測(cè)；BMS即蓄電池傳感器，用于蓄電池狀態(tài)采集、監(jiān)測(cè)及狀態(tài)反饋；ECM即發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及其狀態(tài)反饋；水溫傳感器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫狀態(tài)采集、監(jiān)測(cè)及反饋。

4" 結(jié)論

通過采用定時(shí)/固定間隔啟動(dòng)方案和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)方案，解決了用戶冷啟動(dòng)困難以及無法用車的痛點(diǎn)。用戶可提前在手機(jī)APP端或車輛大屏端設(shè)置好發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間、間隔時(shí)間等信息，也可在手機(jī)APP端查看發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫狀態(tài)等信息。保證車輛長(zhǎng)時(shí)間處于寒冷環(huán)境時(shí)，車輛的啟動(dòng)條件仍可支持車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

（編輯" 凌" 波）