大運河漂來的"孔廟碑王"

閆霞，北京石刻藝術博物館副研究館員，中國博物館協會會員，首都最美志愿者。喜歡挎著相機行走于北京四九城，用鏡頭發現和展示古都的美，用活潑生動的語言講述文物背后的故事。著有《真覺寺金剛寶座塔五絕》《美石美刻》，在《北京日報》《北京晚報》《北京青年報》《中華志愿者》等報刊分享北京的“雕刻時光”。

山東曲阜是我國偉大的思想家、教育家、儒家學派創始人孔子的故鄉，在圣人故里以“三孔”（孔廟、孔林、孔府）為中心，遍布有多達7000余通歷代的碑刻，其中僅孔廟一處就有從唐至民國1400多年的碑刻1000余通，包括御制碑、謁孔碑、修廟碑、祭廟碑、功德碑等。這些“凝固的墨跡”是中國傳統文化特別是儒家思想的重要載體，也是彌足珍貴的物質文化遺產。

在曲阜地區眾多的碑刻中，其中一通立于孔廟十三碑亭內康熙御制碑，因其皇家御制、體量龐大、材質精良、雕刻精美，被譽為“孔廟碑王”。這座碑王還有一段鮮為人知的傳奇經歷，當年它先從北京沿大運河運至濟寧，再從濟寧上岸，由陸路運往曲阜孔廟，一路水行陸運，顛簸輾轉400多公里，驚動帝國大小官員之眾，耗費人力物力財力之多，影響之廣泛深遠，在孔廟歷史乃至中國文化史上都留下了濃墨重彩的一筆。

從帝都北京

到闕下圣人故里

康熙御制碑位于奎文閣后、大成門前十三碑亭北面東起第三座碑亭內，立于清圣祖康熙二十五年（1686年）。此碑是十三碑亭中最大的一通，青白石質地，螭首龜趺，下承海墁，通高5米，方形碑額處用篆書題寫“大清皇帝御制闕里至圣先師孔子廟碑”16個字，四周界欄上刻以精美的龍紋圖飾。碑文洋洋灑灑472字，記錄了康熙帝仰慕先師孔子高山景行，親幸闕里拜謁孔子之事，表露出康熙帝對孔子的尊崇。

康熙二十五年（1686年）正月，剛過而立之年的康熙帝，在剪除鰲拜、平定三藩、收復臺灣后正意氣風發，以極大的熱忱開始把注意力轉移到包括文化建設在內的國內治理上，敕賜御制碑就是他尊孔崇儒的一個重要舉措。

康熙不辭辛苦，親自到北京西山選定上好石料，親筆御書碑文，令能工巧匠精雕細刻，經過兩個月的緊張趕工，終于制成了這通重達65噸的巨碑。二月，把雕刻好的石碑運到通州運河碼頭，并且賜給衍圣公孔毓圻庫銀650兩，作為運碑時造旱船之用。四月中旬，運送御碑的船只自北京通州出發，沿京杭大運河一路南行。直隸巡撫于成龍令所過之處協助牽挽，山東巡撫張鵬令濟寧以北沿河州縣各司到運河協助運輸。四月二十一日，衍圣公孔毓圻到張秋迎接御碑。三天之后，御碑被運送到了濟寧，放置在了濟寧城南。五月，御碑由水上起到陸地。

這次運送御碑的過程，大張旗鼓，興師動眾，異常艱辛。時年四月中旬，衍圣公孔毓圻根據御制碑的大小和重量，利用朝廷撥款，特制了四輛旱船，并組織人員搭橋、修路。隆冬臘月，天寒地凍，潑水為冰，孔府征調民工600多人，征用500多頭牛，讓承載石碑的旱船在冰道上緩慢滑行。前面有人打旗、鳴鑼開道，后面有車子運輸著糧食、牛飼料以及炊具等物品。百余里的路程足足走了半個月，十二月二十日把御碑運送到了曲阜，安放在廟廷內，終于到了這次行程的目的地。接著又撥庫銀500兩建造了碑亭，最后才把御制碑文鐫刻于石碑之上。乾隆年間的《兗州府志》記載，“二十五年正月，圣祖于西山親選碑材命工采運。二月碑成，四月自通州發遵運河而南，五月至濟寧，碑登于陸，十二月車運之曲阜，詔立碑于圣廟大成門左。”

康熙二十六年（1687年）十一月，康熙帝親臨曲阜孔廟，舉行了隆重的拜謁孔子祀典，以天子之尊在孔子塑像前行“三跪九叩”大禮，宣讀御制祝文，并賜手書“萬世師表”四字匾，懸額殿中，并且下諭“衍圣公孔毓圻，于孔子子弟內選舉二人，撰次經書講義，進呈御覽。”

尊孔崇儒，

助儒宣教維護時政

儒家思想在中國流傳了幾千年，自漢代以來，歷代統治者都對孔子加以尊隆并優禮其后裔，而且“歷年愈久，恩禮愈隆”，至清代，已是“自古帝王重道崇儒，未有盛于今日者也”。孔子被尊奉為萬世師表，孔府孔廟成為天下士人心目中的圣地，孔氏一族成為穿越王朝更迭的兩千年連綿不斷的“天下第一家族”。

清朝作為一個崛起于關外的少數民族政權，乘時利便，定鼎北京，入主中原，以不足百萬的人口、落后的政治經濟文化條件，成功統治中國268年之久，一條重要原因就是它“尊孔崇儒”的文化政策，利用歷代中原王朝政治制度和吸引大量漢族知識分子為其統治服務。

順治是清朝入關后的第一位帝王，他保留了前朝對孔府衍圣公所給予的全部特權，入宮朝見時衍圣公的位列也在內閣大臣之上。順治七年（1650年）授時任衍圣公孔興燮為太子少保，次年晉為太子太保兼太子少保。康熙七年（1668年），六十七代衍圣公孔毓圻進京朝見，康熙特許年僅12歲的孔毓圻從皇宮中間的御道上退出，以示優禮。康熙十四年（1675年）又晉升衍圣公為太子少師。雍正元年（1723年），雍正追封孔子上五世先祖為王。乾隆對曲阜孔家的優渥和賞賜較之前代更為隆重。乾隆十三年（1748年）到五十五年（1790年），乾隆曾九次親臨闕里，是中國歷史上到曲阜祭拜圣人最多的一位帝王。以后的嘉慶、同治、光緒三位帝王也都對曲阜孔廟進行增修，使得孔廟這一歷史文化遺產在有清一代都得到了良好的保護。

特別值得一提的是，在康熙之前，從漢高祖劉邦開始歷史上共有十位帝王曾親至闕里，但這些帝王都是派官員代表他們到孔廟孔林跪拜孔子，皇帝本人并不親自向孔子行禮。而康熙帝在隆重的謁廟禮儀中，不僅親制祭文，還在孔廟向孔子行三跪九叩之禮。隨后康熙帝又到孔林，在孔子墓前敬酒，然后又行三叩之禮，充分體現了對這位素王和圣人的尊崇與敬意。康熙帝除了御筆題寫“萬世師表”四字匾額懸掛殿中，而且還與衍圣公孔毓圻、國子生孔尚任講論儒學。康熙帝看到曲阜孔廟的建筑年久失修，花費白銀9萬余兩，歷時一年多進行了修繕。工程竣工后，康熙帝不僅修碑祝文，還命兩位皇子前往曲阜孔廟致祭。

康熙帝對孔子的尊崇，并不是簡單地把孔子視為一個崇拜的偶像，而是有更深層次的原因。崇儒重道，是順治和康熙時期制定的基本文化政策，正如康熙皇帝所說：“非師夫子，惟師于道；統天御世，惟道為寶。”其根本目的在于，以孔子為代表的儒家思想去統一知識界的認識，確立維系封建統治的基本道德模范。康熙執政期間，興文重教，曾多次舉辦博學鴻儒科。經過幾十年艱苦卓絕的努力，使當時的大清帝國，成為當時世界上幅員最遼闊、人口最眾多、經濟最富庶、文化最繁榮、國力最強盛的大帝國。正是清廷一以貫之的尊孔崇儒文化政策的推行，有效地聚攏起來了包括漢族知識分子在內的各民族的向心力和凝聚力，也保證了其統治的長久和穩固。

裁彎取直后的

京杭大運河

中國利用大江大河運輸糧食和物資的歷史源遠流長。距今五千多年的良渚文化遺址發現了船用木槳，說明了當時的先民們已經有了舟楫交通工具。由于中國地勢西高東低，主要河流大多自西向東流，不利于南北水路交通。但先人們很早就學會了開鑿運河，來溝通原本互不相連的水道，尤其是加強南北方向的聯系。

早在春秋末年，吳王夫差為了運兵運糧，北上中原爭霸，先后修通了溝通江淮的邗溝和聯通淮濟的黃溝。秦漢大一統時期，開鑿了著名的靈渠，溝通了長江、珠江兩大水系。漢武帝時期，鑿通關中漕渠，連通渭水、淮河。東漢末年，曹操開鑿了白溝運河、平虜渠、泉州渠，這對后來隋代永濟渠乃至京杭大運河的開通都產生了深刻影響。

公元589年，隋文帝滅掉南陳，結束了自184年黃巾起義后的四百多年的南北分裂對峙局面。隋煬帝繼位后，營建東都洛陽，開鑿京杭大運河。歷史上指責隋煬帝濫用民力，隋朝二世而亡，詩人皮日休為其抱不平：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”唐朝繼承了隋朝的建設成果，繼續發展運河交通網。唐代運河連接長安、洛陽，與江淮地區間的漕渠、汴水和淮南官河，這一主干交通構成了“奉長安文化為中心、仰東南財富以存立”的唐王朝生命線。

隨著國家經濟重心的遷移，唐以后中國的建都之地從關中向東移動，五代至北宋首都都離不開汴水漕渠。北宋都城汴京正位于漕渠汴河（即隋唐的大運河通濟渠）的中心地段，當時有汴、蔡、金水、五丈四條運河貫穿城內，合稱“漕運四渠”。北宋的運河系統主要就是以開封的漕運四渠為主干，向四周輻射的漕運體系。

元、明、清三代均定都北京，政治中心北移的同時，經濟上仍然主要依賴長江下游及東南沿海地區。元朝滅掉南宋后，因隋唐大運河曲折繞道，水陸并用，極為不便。因此，將運河裁彎取直，不再經過河南的開封和洛陽，經山東直接將大都和杭州連通，依次經過山東德州、聊城、泰安、濟寧和棗莊5市，較之隋唐大運河縮短了一千公里。明清時期，朝廷繼續對大運河疏浚整治，主要是在揚州至淮安段沿湖開挖月河，使航船完全擺脫了湖區航道。又在黃河北岸挑開了一道中河，使運河不再經行黃河。至此，大運河全線才真正成了一條人工運河。

隨著大運河在山東的開通，臨清一度成為山東境內最大的城市之一，濟寧成為因河而興的重要城市，小說《金瓶梅》和《水滸傳》中很多故事情節就發生在這里。而大運河經過裁彎取直，才使得康熙御制碑這樣一個龐然大物得以從北京順利運抵曲阜，不能不令人驚嘆。

時光流轉，如今的康熙御制碑，歷時三百多年依然保存完好，已經成為曲阜孔廟石刻文化的重要遺存。有句俗語叫“漂來的北京城”，意思是北京城的出現與發展，離不開大運河上運輸物資的船舶。任何人都是生活和活動在一定物質技術條件下的個體，即使封建時代至高無上的帝王也不例外。試想，如果大運河沒有流經山東境內，以當時的物質技術條件，將此碑從千里之外的都城運到孔廟，完全無法想象，亦無可能。