騰飛的中國(guó)列車

張澤云

華夏大地上飛馳的一列列高鐵列車好似一條條神龍，縱橫飛舞、穿梭往來(lái)，勾勒出今天中國(guó)鐵路事業(yè)的全新圖景。我們外出旅行，也經(jīng)常會(huì)選擇高鐵列車作為交通工具，又方便又快捷！

今天，為了更加直觀地了解中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷程，我來(lái)到了中國(guó)鐵道博物館。這家博物館很特別，它位于北京天安門廣場(chǎng)東南側(cè)，是由京奉鐵路正陽(yáng)門東車站（俗稱“前門火車站”）改建而成的，是一座地下一層、地上三層的歐式建筑，始建于1903年，1906年竣工并投入使用。到現(xiàn)在，它已走過(guò)120年的崢嶸歲月。這里像是一本“用磚石書寫的歷史書”，向我們?cè)V說(shuō)著中國(guó)鐵路事業(yè)百余年的發(fā)展史。

穿過(guò)大門，我來(lái)到一樓展廳。一輛很有派頭的火車映入眼簾，這就是“中國(guó)火箭號(hào)”蒸汽機(jī)車，它的車身兩側(cè)各裝飾有一條栩栩如生的金龍，因而也被稱為“龍?zhí)枴睓C(jī)車。它曾行駛在唐胥（xū）鐵路（1881年修建）上，雖然我們現(xiàn)在看到的只是復(fù)制品，但我們依然能感受到它當(dāng)年的風(fēng)采，金龍翔游，威風(fēng)凜凜！

繞過(guò)“中國(guó)火箭號(hào)”，一輛誕生于戰(zhàn)火硝煙中的“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車模型吸引了我。1946年，在哈爾濱肇（zhào）東車站，為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)，緩解鐵路運(yùn)力不足的問(wèn)題，工人們奮戰(zhàn)了27個(gè)晝夜，終于搶修出一臺(tái)蒸汽機(jī)車。1946年10月30日，這臺(tái)機(jī)車被命名為“毛澤東號(hào)”。時(shí)至今日，它已經(jīng)成為傳承紅色基因的一面旗幟。

再往前走，更多見(jiàn)證中國(guó)鐵路事業(yè)一路向前的藏品令我贊嘆不已，火車發(fā)動(dòng)機(jī)、客票印刷機(jī)、鐵路信號(hào)燈、鐵軌、票夾、高鐵模型……每一件都是中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證。它們來(lái)自不同的年代，給我留下了深刻的印象。我好像一下子“穿越”了百年，親眼看到了許多曾經(jīng)在電視上和書本中出現(xiàn)過(guò)的老物件。

博物館中除了各式各樣的展品，還有一些好玩的互動(dòng)項(xiàng)目。在“互動(dòng)拼圖”前，我“大顯身手”，眼疾手快地完成了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組圖片的復(fù)原，看著這輛高速列車的樣子，回想今天的參觀，自豪之情在心中升騰。

參觀完整座博物館，中國(guó)鐵路從無(wú)到有、從落后到騰飛的百余年發(fā)展歷史給我留下了深刻的印象，直到現(xiàn)在，許多故事與畫面還經(jīng)常出現(xiàn)在我的腦海中。在這里，我看到了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，感受到了祖國(guó)的日漸強(qiáng)大，也下定決心，自己要努力學(xué)習(xí)，和飛馳的高鐵列車一樣，奔向更廣闊的未來(lái)！