公共交通未能配合好引客入區

引客進入社區，您認為澳門目前的交通狀況能配合得到嗎？有何建議？

澳門立法會顏奕恆議員：對於澳門半島的引客入社區，希望從巴士路線、步行設施以及路牌指示等入手，諸如整個新馬路巴士站下車的旅客，如何分流到周邊的福隆新街、草堆街、下環等地，甚至連通媽閣景點及輕軌站，為旅客開創一條澳門半島至氹仔西線旅遊路線。而澳門半島東線，是否可以考慮研究改善從臺山區、筷子基到高士德、雅廉訪區的步行系統，銜接松山行人隧道，串聯科學館、大賽車博物館、松山燈塔和金蓮花廣場等地，以便可以兼顧到民生區，亦可以讓旅客看到多樣的澳門樣貌。

廣東省社會科學院港澳臺研究中心左曉安副研究員：澳門目前的交通狀況基本能夠滿足民生區居民的日常出行需求，但如果考慮到引客進入民生區，尤其是重大活動、節日時，交通承載能力肯定不足，如官也街一帶，現在週末時段就經常人山人海。如果考慮到未來部分大灣區內地遊客駕車自由行，則壓力更大。

可以考慮將區域內部分閒置的土地臨時用做停車場地和旅遊巴上落客地點；也要考慮如何進一步優化交通佈局，提高交通效率。可以學習香港的“信優步”等出行共用服務，宣傳環保出行，推動共用單車和電動汽車等環保出行方式。

澳門北區工商聯會馬建釗副會長：對於引客進入社區，我認爲交通未能配合到位。就以港珠澳大橋的口岸，周末及假日常常有3、4萬人次的遊客進入澳門，但在那裡只有兩條公共巴士路線，而且沒有進入社區，公共交通可以說是不配套，缺少引客入區的載體。

政府是否可以考慮開設北區至港珠澳口岸專線巴士，加速旅客的流動，為北區帶來活水。特別有些年長的香港遊客，特別喜歡來澳門的舊區走走，因為這裡有他們的童年的回憶。也許可以增加觀光路線，讓遊客方便遊走各區，解決交通不便，影響遊客入區消費的意欲。期望特區政府重視此問題並加以切實有效去解決。

此外特區政府應有長遠的規劃，例如大家知道賽狗場是個可以利用的地方，期望特區政府能夠規劃好造福北區，如大型的購物點，或規劃一些讓年輕人有參與感的旅遊設施，使北區具有故事感和優美感。

澳門中區社諮委莫超群委員：澳門舊區交通在面對引客入區的挑戰時，面臨一定的壓力。舊城區存在一些固有問題，如區內道路狹窄，巴士綫路較少，不便旅客前往；其次舊區多屬民生區域，若增加巴士線路同時變相加劇了舊城區的路面壓力，不利於區域發展。

澳門政府已經制定了《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》，旨在推動舊區活化，加強慢行系統及公共交通系統的發展，以促進城市的多元、和諧及可持續發展，當局正在通過一系列交通規劃和建設項目來提升其交通系統的整體能力，以更好地應對引客入區帶來的挑戰，但舊區的基礎設施狀況可能會對其承受能力構成限制。

因此，澳門舊區交通能否承受引客入區的問題，需要在未來的規劃和建設中進一步考慮和解決舊區基礎設施的更新和升級問題。建議當局應積極推進交通規劃和建設，包括交通和步行網絡的發展，規劃出市民與旅客並存的平衡，完善交通基礎設施，規劃旅客最佳出行路線，以便爲遊客提供更多的出行選擇，減低舊區交通壓力。