現代企業的競爭實際上是產業鏈之間的競爭

近兩年，國有企業“加強與民營企業等各類所有制企業的互利合作、協同發展”數次出現在國家層面的重要會議或文件中。國民共進，已成為新一輪國企改革深化提升行動的題中應有之義。

數據顯示，目前僅中央企業對外參股投資各類企業就已超過1.3萬戶，合作金額超9000億元，尤其是在與民營資本合作上，正不斷取得新的進展。可以說，國企與民企“你中有我，我中有你”的產業新格局，步入了離佳境最近的時刻。

不論是C919閃耀世界、5G領跑世界，還是“北斗”導航全球、“墨子號”升空實現天地一體化，還有被業內視為“國輪國造”集大成者的“天鯤號”出海、國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業首航……這些“大事”，無不集結著無數個產業鏈融通發展的國企和民企們。

僅國產大飛機C919，就有來自22個省（市）200多家企業的近20萬人參與了項目研制和生產，單單因機載系統就有16家混合制企業“應運而生”。

再拿國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”來說，作為一個高度系統化、集成化的“巨系統工程”，從研制到成功首航，其配套供應鏈涉及100多家戰略供應商、8000多家專業供應商，涵蓋120類成套設備、2000萬個零部件，可以說一條大船帶動起上下游千行百業揚帆起航。

實踐證明，以實實在在的重大項目和重大工程為牽引，產業鏈上下游“大中小”企業融通，不僅能夠補鏈、強鏈、固鏈，切實提升我國產業鏈韌性和安全水平，而且通過供需匹配、協作配套、創新合作、資源共享、產業賦能、產融結合等，還能夠持續強化與產業鏈上下游企業的產業合作和有效對接，助力現代化產業體系循環暢通。

“現代企業的競爭實際上是產業鏈之間的競爭。只有構筑強大的產業生態，企業才能真正地做強做大，行穩致遠。”國務院國資委、工業和信息化部共同組織的“共鏈行動啟動會”特別強調。