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電力變壓器是電力系統運行過程中的電力轉換設備,其應用目的在于保證供電系統的正常運行。隨著經濟的不斷發展,對電力需求和變壓器的質量要求越來越高。然而,在電力變壓器裝機數量增加的同時,也增加了自身的能量消耗,從而導致應用過程中存在大量的損耗,這要求采取相應的措施對損耗進行測量,從而降低損耗量[1]。
電力變壓器的損耗包括空載損耗和負載損耗??蛰d損耗主要包括以下幾個方面。
第一,磁滯損耗。設備中鐵磁材料能夠利用磁化操作,影響到磁滯情況產生損耗,磁滯損耗大小和回線面積成正比。
第二,渦流損耗。設備鐵心為金屬導體,在電磁感應下產生電動勢,在鐵心中環流作用為渦流。因此,鐵心渦流和鐵心電阻的反應為渦流損耗。
第三,附加鐵損。附加鐵損并不是由變壓器自身的材料所決定,而是因變壓器的工藝和結構導致影響。一般是因為磁通波形高次諧波分量不同,導致出現附加渦流損耗。
在電力變壓器運行的過程中,繞組中也會出現電流,產生負載損耗。負載損耗也稱之為銅損,在基本繞組中會出現直流損耗,還會出現附加損耗。
第一,基本銅損。在電力變壓器容量比較小的時候,負載損耗也稱之為基本銅損,主要是因為漏磁場導致的附加損耗占比較小。
第二,附加損耗。附加損耗指的是繞阻渦流損耗,如果變壓器運行容量大,就會導致繞組安匝存在漏磁場,和繞組導線電阻出現渦流損耗、雜散損耗[2]。
空載電流與損耗測量的原理如圖1所示。

圖1 空載電流與損耗測量的原理
根據測量不確定度來源界定,通過大型電力變壓器損耗的測量方式表示是因為校準用標準互感器、功率分析儀、繞組直流電阻測量等導致,利用B 類不確定度的評定方法對不確定度進行分析。電流表示為I,電壓表示為U,屬于實驗中的變壓器功率因數:
公式中的P指的是損耗測量值,KU和KI是指電壓和電流互感器出現的改變,UP和IP是指功率分析儀得出的二次電壓與電流。
損耗測量不確定度除和電流、電壓互感器的測量變化誤差之外,還和功率因數大小相關,尤其是功率因數比較小的時候[3]。簡單來說,同個測量系統在不同功率因數時的損耗測量,測量不確定度也會出現改變,表1為標準不確定度表。

表1 標準不確定度表
在測量變壓器空載損耗時,三相變壓器斷開,高壓側進行供電,要對變壓器高壓側的電流和電壓進行測量,對信號進行處理,計算變壓器空載損耗。變壓器空載損耗的帶電測量指的是射頻通信、數據收集、電壓同步觸發器和空載電流采集器,圖2為空載損耗帶電測量的構成如圖2所示。
通過空載電流采集器對空載電流進行收集,對計算機發送數據。對數據采集卡中發送電壓觸發器的信號,射頻通信通過電流采集器、計算機與電壓同步觸發器進行通信,對電壓信號進行收集。計算機能夠實現人機界面接口的設置,使測試人員對系統進行操作[4]。
由于變壓器的空載電流比較小,精度也會對其造成限制,無法有效使用變壓器電流互感器空載電流??梢岳每蛰d電流采集器測量變壓器空載電流,實現電流采集器的安裝。因電壓比較高,需對人身安全和設備絕緣進行考慮,使用無線射頻通信方式,從而能夠實現數據的遠距離傳輸。
為了對空載損耗進行計算,要求對電流電壓收集的同步性進行保證。因為測量空載電流位置處于變壓器高壓側,觸發信號的接入比較困難,并且空載電流測量的位置和高壓側電壓距離比較遠,GPS 時間脈沖信號指的是觸發源,可以同步收集電壓與觸發電流[5]。
在測量變壓器負載損耗的過程中,要對電流、電壓互感器進行收集。利用數據采集系統對繞組三相的電壓、電流進行收集,對數據進行分析處理,得出電壓電流的相位和幅值信息,對負載損耗進行計算。
為了使測試接線、安裝更加方便,通過現場電壓、電流互感器收集電參量。電壓和電流互感器的輸出為0-100V、0-5A,變壓器電能計量互感器的準確度等級為0.2級,能夠使負載損耗計算得到滿足。為了滿足不同繞組連接組別變壓器,測量變壓器線電壓和電流,計算每一項的損耗。使電流和電壓與信號調理箱連接,電壓通過調理箱的分壓網絡收集。對轉換電路進行設置,收集采集卡信號后轉換。收集的電流和電壓能夠利用數據采樣在計算機中傳輸信號,對數據進行分析和處理之后得出變壓器負載損耗[6]。
在實際信號收集的過程中,因為變電站中具有大量電氣設備,并且可能會有自然干擾,電磁環境比較復雜,信號會受到高頻干擾,導致誤差增加。在快速傅立葉變換FFF 信號處理的過程中,只能夠測量有限長信號,頻譜出現畸變,從而產生頻譜泄漏。因為電網頻率運行中會出現波動,在非同步情況下實現采樣,導致柵欄效應,無法使精準測量需求得到滿足。使用信號加窗方法能夠使頻譜泄漏導致的誤差得到降低,使用插值算法能夠降低誤差。
布萊克曼-哈里斯窗為余弦窗,旁瓣每倍頻程衰減的速度比較快,能夠降低各個頻率的成分干擾,使頻譜泄漏得到降低,幅值識別精度得到提高。所以,利用布萊克曼-哈里斯窗實現采集信號加窗,利用插值算法處理信號[7]。
基于GB/T6451能夠得到變壓器空載運行過程中功率因數,在技術水平提升背景下能夠提高試驗功率因數。實現不同容量變壓器的負載試驗,從而得到功率因數。如果實際變壓器負載損耗比規定值要小,那么就降低了功率因數。在變壓器容量和負載試驗功率因數為反比時,負載功率因數在0.008~0.015[8]。
為了降低測量系統測試中的不確定度,要提高測量設備的精度。一般精密電流、電壓互感器的最高級別為0.01,但我們還是使用瓦特表測量功率。瓦特表通過肉眼讀數,準確度等級只有0.5級。所以要使0.01級電壓、電流互感器和低功率因數表構成測量系統,使損耗測量精準度得到加強。另外,為了使大型電力變壓器損耗測量不確定度得到降低,使測量精確性得到提高,不使用功率表,可以使用小功率分析儀[9],表2為不確定度分析。

表2 不確定度分析
假如使用0.01級電流、電壓互感器和功率分析儀,就能夠對變壓器損耗測量結果的不確定度進行分析。通過電壓電流互感器,能夠降低變比最大誤差。利用功率分析儀,電壓和電流的預測最大誤差為±0.03%。然后通過此系統能夠計算擴展不確定度和標準不確定度,利用結果表示,通過0.01級電壓、電流互感器和功率分析儀的配合,能夠控制大型電力變壓器的損耗測量不確定度在2%范圍,使測量精確性得到提高[10],表3為不確定度分析。

表3 不確定度分析
本文分析了大型電力變壓器損耗測量的方法,對導致出現不確定度的因素進行了刪除。損耗功率因數和不確定度為反比的關系,為了能夠精準測量大型電力變壓器損耗,可以使用0.01級電壓與電流互感器、高精度功率分析儀。針對損耗正校正過程中的不確定度研究表明,在合理選擇測量設備時,損耗測量結果校正的引入不確定度比較小,可以忽略不計。