我國第五個南極考察站建成

龍年春節前夕，中國南極秦嶺站2月7日建成并投入使用。秦嶺站是我國在南極的第5個考察站。為什么命名為“秦嶺站”？國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，首先，秦嶺是橫貫我國中部的古老山脈，被尊為華夏文明的龍脈，而新站所處區域同樣也有一條作為南極洲東西地理分界線的橫貫山脈;其次，秦嶺是人與自然和諧相處的典型代表，與新站綠色、環保、節能的設計理念相契合。

秦嶺站，位于南極羅斯海沿岸區域，建筑面積5244平方米，建成后預計可容納度夏考察人員80人，越冬考察人員30人;該站主體設計為南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導航。

據了解，這是我國繼長城站、中山站之后第三個南極常年越冬考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。中國建筑設計研究院顧問總建筑師劉燕輝介紹：新站設計立足于南極考察的大尺度規劃，綜合考慮后勤運轉、科學觀測、國際合作和環境保護等要素，形成以考察站為中心的多圈層全域考察模式，考察范圍可達到300～500公里的范圍;新站采用了基于衛星通信系統的數據管理和遠程同步，設置自動檢測、應急處置等智慧運維系統，以及智能通信、數據采集等專用網絡系統，實現智慧化科考。

劉燕輝還表示，新站的海洋實驗室定位于具有國際水準的海洋研究平臺，可以實現對特拉諾瓦灣冰間湖的長期持續觀、監測，開展近岸海洋環境的在線監測與數據傳輸、樣品預處理分析實驗等;新站采用可再生能源和傳統能源相結合的能源微網管理系統，優先采用風能和太陽能等清潔能源，風能、太陽能等新能源占比超過60%，并集成了微電網監控、能源管理平臺等先進技術，讓考察站運轉更加綠色環保。

今年是中國極地考察40周年。40年來，我國極地事業從無到有、由弱到強，取得了豐碩成果。如今我們已擁有5個南極考察站和“雪龍”“雪龍2”破冰船隊、雪地車隊、“雪鷹601”極地固定翼飛機，進入全面考察的立體時代。

（綜合《科普時報》、上觀新聞等）