信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

朱麗云

（山東高速臨沂發(fā)展有限公司，山東 臨沂 276000）

0 引言

隨著科技的不斷進(jìn)步，信息化管理已經(jīng)成為高速公路運(yùn)輸行業(yè)提高效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵手段。同時(shí)，信息化管理還可以為政府部門(mén)提供有力的決策支持，有助于提高高速公路交通管理水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。因此，加強(qiáng)信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1 信息化管理的組成要素

一是信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是實(shí)現(xiàn)信息化管理的基礎(chǔ)，需要建立覆蓋全網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建大容量數(shù)據(jù)中心、部署智能化感知設(shè)備等。為收集和傳輸各類(lèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供了基礎(chǔ)保障。

二是現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)建設(shè)。包括交通運(yùn)輸智慧監(jiān)控系統(tǒng)、交通流量預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)輛物流調(diào)度系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、分析、決策，對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行精細(xì)化管理。這些信息系統(tǒng)應(yīng)具有高度的集成化、協(xié)同化、智能化、開(kāi)放化特征。

三是先進(jìn)的管理理念和方法的應(yīng)用。這主要指按需管理、精益管理、敏捷管理等現(xiàn)代管理思想的引入，通過(guò)信息化手段將理念轉(zhuǎn)化為方法，輔助決策，提升工作效率。同時(shí)，還需要注重信息化安全、業(yè)務(wù)流程再造等新興管理創(chuàng)新領(lǐng)域。

四是專(zhuān)業(yè)化的信息技術(shù)與管理人才隊(duì)伍。這是信息化管理得以順利實(shí)施的重要保證。需要重點(diǎn)培養(yǎng)數(shù)據(jù)分析師、信息系統(tǒng)管理員、算法工程師等專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸管理人員和決策層進(jìn)行IT技能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和整體素質(zhì)提升[1]。

2 信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的挑戰(zhàn)及措施

2.1 技術(shù)挑戰(zhàn)及措施

在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，其中最為緊迫的是如何實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定、安全的數(shù)據(jù)傳輸和處理。首要挑戰(zhàn)之一是確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚傩裕詰?yīng)對(duì)龐大的交通流量和復(fù)雜的管理需求。此外，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，防范網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)、故障或攻擊對(duì)運(yùn)輸管理帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)也至關(guān)重要。

為實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，需要采用先進(jìn)的通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，確保信息能夠及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞到各個(gè)節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，高水平的數(shù)據(jù)處理能力也是關(guān)鍵因素，需要應(yīng)用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，有效處理和分析龐大的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，提升決策效率和準(zhǔn)確性。在實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，信息化管理還必須應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)。采用先進(jìn)的加密技術(shù)、訪問(wèn)控制和安全審計(jì)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性，防范潛在的信息泄露和攻擊風(fēng)險(xiǎn)[2]。

2.2 管理挑戰(zhàn)及措施

在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理面臨著管理挑戰(zhàn)，特別是在建立健全的信息化管理體系方面，如何有效整合技術(shù)資源，提高管理水平，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)輸需求是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

為應(yīng)對(duì)管理挑戰(zhàn)，一是應(yīng)建立完善的信息化管理體系，確保各項(xiàng)管理活動(dòng)有序、高效地進(jìn)行。在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和信息流程上進(jìn)行深度整合，注重制定明確的管理政策和標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)信息的全面共享和高效傳遞，提高管理的一致性和規(guī)范性。二是培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的信息管理人才。信息技術(shù)的快速發(fā)展要求管理人員具備跨學(xué)科的知識(shí)和全球化的視野，以靈活應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。培訓(xùn)和引進(jìn)具備信息化管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，是建立健全信息化管理體系不可或缺的一環(huán)[3]。

2.3 安全挑戰(zhàn)及措施

要想確保信息化管理水平，首要挑戰(zhàn)在于建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全體系，以抵御日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)威脅。

首先，采用先進(jìn)的防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)和加密技術(shù)，確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的安全性，從而有效防范信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。

其次，管理者需要關(guān)注員工的安全意識(shí)和行為，通過(guò)培訓(xùn)和教育提高員工對(duì)信息安全的重視程度，降低社會(huì)工程學(xué)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

再次，建立權(quán)限管理體系，確保每位員工僅能訪問(wèn)其必要的信息，減小內(nèi)部威脅。

最后，定期進(jìn)行安全漏洞掃描和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)修復(fù)潛在漏洞，是提高信息化管理水平的關(guān)鍵步驟。同時(shí)，建立緊急響應(yīng)機(jī)制，對(duì)于安全事件能夠迅速做出反應(yīng)和處理，減少損失。

2.4 人才挑戰(zhàn)與措施

隨著智能化技術(shù)在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理模式正經(jīng)歷著深刻的變革。信息化管理不僅要求從業(yè)者具備傳統(tǒng)運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更需要其具備信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等跨學(xué)科的綜合素養(yǎng)。

首先，高速公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾砩婕褒嫶蟮臄?shù)據(jù)流，需要專(zhuān)業(yè)人才能夠有效地收集、分析和應(yīng)用這些數(shù)據(jù)，以提高運(yùn)輸效率和安全性。

其次，智能交通系統(tǒng)、車(chē)輛自動(dòng)化駕駛技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)從業(yè)者提出了更高的技術(shù)要求，需要他們不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。

此外，信息安全和隱私保護(hù)也成為一個(gè)新的挑戰(zhàn)，需要安全管理人員具備相關(guān)的法律法規(guī)和信息安全管理的知識(shí)。

應(yīng)對(duì)高速公路運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展中出現(xiàn)的人才挑戰(zhàn)，相關(guān)部門(mén)和企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度規(guī)劃，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，既要加強(qiáng)傳統(tǒng)運(yùn)輸管理人才的信息技術(shù)教育，又要面向未來(lái)發(fā)展需求，大力培養(yǎng)新興交通技術(shù)應(yīng)用方面的復(fù)合型人才。具體來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)在崗人員的繼續(xù)教育培訓(xùn)，通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)進(jìn)修等方式，使其及時(shí)掌握信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新應(yīng)用、新模式，并學(xué)習(xí)相關(guān)數(shù)據(jù)分析工具的使用方法。同時(shí)，要加大高校與企業(yè)的合作力度，鼓勵(lì)訂單式培養(yǎng)，為交通運(yùn)輸企業(yè)定制一批既理解管理也懂技術(shù)的復(fù)合人才。

此外，還應(yīng)大力引進(jìn)海外高端人才，通過(guò)項(xiàng)目合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移等方式，促進(jìn)全球最前沿的交通信息化理念和技術(shù)在本土的廣泛應(yīng)用。

3 信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

3.1 提高運(yùn)輸效率

首先，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況并優(yōu)化運(yùn)輸路線是信息化管理的核心。借助先進(jìn)的交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，運(yùn)輸管理者可以實(shí)時(shí)獲得道路交通的狀態(tài)、擁堵情況以及事故信息。這使他們能夠迅速作出反應(yīng)，調(diào)整車(chē)輛行駛路線，避開(kāi)擁堵區(qū)域，從而減少運(yùn)輸時(shí)間，提高整體運(yùn)輸效率。

其次，信息化管理提升了車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理的效率。通過(guò)全面數(shù)字化的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可以隨時(shí)追蹤車(chē)輛的位置、狀態(tài)和運(yùn)行情況。這不僅有助于準(zhǔn)確把握車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的智能調(diào)度，優(yōu)化路線和降低空載率，提高車(chē)輛的利用率，從而更加高效地滿足貨物運(yùn)輸需求。

最后，信息化管理降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效益。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，管理者可以更好地掌握整體運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，合理規(guī)劃資源分配，避免資源浪費(fèi)。

此外，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高車(chē)輛利用率，以及實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理，運(yùn)輸企業(yè)能夠降低燃油消耗、車(chē)輛維護(hù)成本等各方面的開(kāi)支，從而降低總體運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效益[4]。

3.2 提升服務(wù)質(zhì)量

信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的優(yōu)勢(shì)之一是其能夠顯著提升服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠提供更個(gè)性化、便捷化的服務(wù)，從而滿足客戶需求，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)采集和分析客戶的數(shù)據(jù)，運(yùn)輸企業(yè)可以深入了解客戶的需求和習(xí)慣，為其提供更加個(gè)性化的服務(wù)。例如，通過(guò)智能化的調(diào)度系統(tǒng)，可以為客戶提供更靈活的運(yùn)輸方案，根據(jù)不同的需求制定定制化的運(yùn)輸計(jì)劃。這種個(gè)性化服務(wù)能夠極大地提升客戶體驗(yàn)，使其感受到更高水平的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，運(yùn)輸企業(yè)可以更加主動(dòng)地與客戶進(jìn)行溝通，及時(shí)解決問(wèn)題，滿足客戶的特殊需求，提高客戶滿意度。同時(shí)，通過(guò)提供便捷的在線服務(wù)平臺(tái)，如實(shí)時(shí)貨物追蹤、在線支付等，能夠讓客戶享受更為便捷的服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而提高其對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。

此外，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸企業(yè)如果能夠靈活應(yīng)用先進(jìn)的管理系統(tǒng)、物流科技等，將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。高效的運(yùn)輸服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)，以及通過(guò)數(shù)據(jù)分析獲得的市場(chǎng)洞察，將有助于企業(yè)更好地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力[5]。

3.3 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新

通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠推動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展，促進(jìn)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供新動(dòng)力。通過(guò)引入智能交通管理系統(tǒng)、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等先進(jìn)的信息化工具，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通流量、能源消耗等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。這種智能化的管理手段有助于提高運(yùn)輸效率，減少能源浪費(fèi)，降低對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸業(yè)朝著更加智能、綠色的方向發(fā)展。

在信息時(shí)代，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)可以通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)新技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。例如，自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入、智能物流系統(tǒng)的建設(shè)等都是信息化管理推動(dòng)創(chuàng)新的體現(xiàn)。這種創(chuàng)新不僅提升了運(yùn)輸效率，還為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)創(chuàng)造了更多的商機(jī)和發(fā)展空間。通過(guò)數(shù)字化、智能化的管理手段，運(yùn)輸企業(yè)能夠更加高效地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和資源配置，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，信息化管理也為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)提供了更多的可能性。例如，通過(guò)建立在線物流平臺(tái)、推動(dòng)物流信息化，企業(yè)可以更好地滿足客戶需求，開(kāi)拓市場(chǎng)，為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)注入新的發(fā)展動(dòng)力。

3.4 保障交通安全

通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控道路狀況、預(yù)警安全隱患，提高應(yīng)急處理能力，減少事故發(fā)生，從而降低交通事故對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不良影響。通過(guò)安裝在道路上的監(jiān)控?cái)z像頭、傳感器等設(shè)備，運(yùn)輸管理者可以實(shí)時(shí)獲取道路交通情況、氣象變化、道路狀況等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的分析和處理使系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如交通擁堵、天氣突變、道路損壞等，提前采取措施進(jìn)行預(yù)警，有效避免事故的發(fā)生。

同時(shí)，通過(guò)建立緊急響應(yīng)機(jī)制，運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在發(fā)生緊急事件時(shí)快速響應(yīng)，迅速采取措施減緩事態(tài)發(fā)展。

例如，智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，協(xié)助運(yùn)輸管理者及時(shí)調(diào)整交通流量、引導(dǎo)車(chē)輛繞行，以減少交通擁堵，降低事故發(fā)生概率。緊急救援團(tuán)隊(duì)還能夠更加迅速地響應(yīng)事故現(xiàn)場(chǎng)，提高事故的應(yīng)急處理效率。

此外，通過(guò)預(yù)警和應(yīng)急處理的及時(shí)性，可以有效降低交通事故的發(fā)生率和嚴(yán)重程度，減少事故對(duì)道路通行能力的影響，提高道路的可用性。這對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)而言，意味著更為穩(wěn)定和高效的運(yùn)輸環(huán)境，有助于降低運(yùn)輸成本，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。

3.5 優(yōu)化資源配置

通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠提高資源利用率、降低浪費(fèi)，促進(jìn)區(qū)域間資源共享和協(xié)同發(fā)展，為整個(gè)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。

首先，信息化管理有助于提高資源利用率，降低浪費(fèi)。通過(guò)智能化的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛、人員、物資等資源的全面監(jiān)控和調(diào)度，使運(yùn)輸企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)地匹配資源與需求，降低空載率，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少不必要的停滯和等待時(shí)間。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，運(yùn)輸系統(tǒng)還能夠靈活調(diào)整運(yùn)力，避免過(guò)度投入和浪費(fèi)，從而提高資源的利用效率。

其次，信息化管理促進(jìn)區(qū)域間資源共享和協(xié)同發(fā)展。通過(guò)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，不同地區(qū)的運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交流，有助于形成跨區(qū)域的資源共享網(wǎng)絡(luò)，使資源可以更加高效地跨地域利用。例如，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)之間的協(xié)同運(yùn)輸，最大程度地發(fā)揮資源的協(xié)同效應(yīng)，提升整個(gè)區(qū)域的運(yùn)輸效率。

最后，信息化管理為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。通過(guò)優(yōu)化資源配置，整個(gè)運(yùn)輸體系能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求和運(yùn)輸環(huán)境的變化。靈活的資源調(diào)度和高效的運(yùn)輸管理，使運(yùn)輸企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，進(jìn)而為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，為其未來(lái)的創(chuàng)新和擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χС帧?/p>

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用進(jìn)行全面剖析，可以看出信息化管理不僅能夠提升運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量，還能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與安全保障。然而挑戰(zhàn)同樣存在，需要在技術(shù)創(chuàng)新、體制機(jī)制建設(shè)等方面持續(xù)用力。未來(lái)，信息化管理水平的提高將繼續(xù)釋放巨大紅利。業(yè)內(nèi)亟需構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，培育戰(zhàn)略科技人才，并加快信息系統(tǒng)與新興技術(shù)的深度融合。只有系統(tǒng)化推進(jìn)信息化建設(shè)，才能激發(fā)數(shù)據(jù)要素產(chǎn)值，賦能高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)高速公路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)向前。