近日,美團平臺、餓了么平臺表示,為保障安全,外賣平臺對于跑單時長累計過長的騎手將采取強制下線。系統(tǒng)開始拒絕過度疲勞。這意味著外賣騎手超長時間跑單將被強制休息,效果如何?
騎手:對自動下線休息功能不意外
12月18日,記者采訪了數(shù)位外賣員,并沒有外賣員對平臺上線的強制休息功能感到意外,其中一個外賣員告訴記者:“正式通知之前,就有單方面的口頭通知,外賣員背單多的(配送時間時長)要降下來,現(xiàn)在是淡季,夏季是旺季,估計那時候能跑到強制休息。”
社交平臺也有外賣員曬出疲勞監(jiān)測功能,與這位外賣員向記者展示的一致。從圖片來看,這位外賣員再跑115分鐘將被強制休息,但當(dāng)時已是22時48分,115分鐘后將是次日零時30分后。
問及誰跑到過或認(rèn)識的人跑到過強制休息,上述外賣員均向記者否認(rèn),一位外賣員說:“也許有人能跑這么多單,但肯定不是我。”
相較于美團平臺的“強制休息”,餓了么目前是“建議休息”。
有騎手告訴記者,他曾在12月連續(xù)在線12小時,約在晚上11時收到系統(tǒng)提示的建議休息,“可以不休息,繼續(xù)接單,看自己。不過我那天的接單量也沒有很多,在線12小時和跑單12個小時是兩個概念。”
“你想下線還不簡單,連續(xù)拒接3單,平臺就強制把你下線了。”該外賣員對記者說。
為何強制休息
為什么外賣平臺關(guān)注騎手的休息,推出這些措施的背后原因是什么?
復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院信息管理與商業(yè)智能系教授盧向華表示,其實外賣平臺一直有關(guān)注騎手的休息問題,平臺要保障商業(yè)模式可持續(xù),那如何確保騎手的利益和身心健康也是重要的機制設(shè)計內(nèi)容之一,之前也有很多相關(guān)措施,“我們也不要把外賣平臺想象成只會利用勞動力價值的壞人,平臺的運營管理一定會融入當(dāng)前的社會價值導(dǎo)向,來構(gòu)建良好的商業(yè)形象以及長期競爭力。”
在多年前行業(yè)討論“騎手算法”時,盧向華就在關(guān)注新就業(yè)形態(tài)勞動者這一群體,當(dāng)時,盧向華即表示,未來真正解決問題的肯定不是給外賣員送餐時間延遲的5分、8分或10分鐘,而是企業(yè)內(nèi)部對騎手們更有效的、多維度的一套激勵及關(guān)懷機制。
盧向華說,騎手有時為了短期收入,可能會暫時忽視自己的勞累問題,平臺的這一措施某種程度會影響他們的收入,甚至覺得侵犯了他們的積極性,生存的危機感讓大家寧愿犧牲自身生活的質(zhì)量,也不敢停下來休息一下,“但這一定不是社會經(jīng)濟發(fā)展所追求的,也不是政府所鼓勵的。大家拼命接單,雖然消費者可以更快享受外賣,但每單單價卻在下降,騎手的收入并沒有增加,這并不利于整體行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。外賣平臺這一措施短期確實會影響到一些‘工作狂’的收入,但長期會讓騎手的健康和生活質(zhì)量更有保障。”
能否達到預(yù)期效果
盧向華預(yù)測,強制休息措施的政策信號作用大于真正的經(jīng)濟作用,“也就是騎手們會接受到相關(guān)的信號,主動調(diào)整他們的工作行為,從而達到緩解行業(yè)內(nèi)卷的效果。”
產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓則建議,平臺在落實外賣員“工作時間和休息”舉措上,應(yīng)確保措施的可行性與合理性,“可以引入激勵機制,鼓勵他們合理安排時間工作量,以提高騎手們自我管理的積極性。”
餓了么有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來將持續(xù)探索,與勞動者代表等溝通協(xié)商確立合理的勞動時間。2023年7月,餓了么平臺與騎手開展集體協(xié)商并簽訂的全行業(yè)首份集體合同,就包含了“秉持‘算法取中’,合理設(shè)置送餐員配送時間”等條款。
(據(jù)澎湃新聞12.20)