大跨度多層焊接球弧形鋼網架整體提升技術研究

陸 飛

（中鐵建設集團南方工程有限公司 廣州 514400）

0 引言

大跨度多層焊接球弧形鋼網架是一種創新的結構形式，其在建筑、橋梁和其他基礎設施工程中具有廣泛的應用前景。這種鋼網架不僅具備輕質高強、剛度大、抗震性能好等特點［1-3］，還能夠滿足大跨度建筑空間的需求，提供了更加靈活的設計和建造選擇［4］。為確保鋼網架整體提升，需要將重點放在吊點設置、分級加載、過程姿態控制、鋼網架的就位和卸載以及施工安全等方面上［5-7］，加強對以上幾方面的控制與優化，如此才能達到預期目標，為整體結構長期堅固、穩定、安全的使用創造條件［8］。

由此看來，鋼網架雖然具有較高的使用價值，但要要想將其作用充分發揮出來，需要對施工作業予以有效控制，避免存在質量隱患，提高鋼網架的整體性［9］。本文依托廈門某新建高鐵站換乘中心項目，重點闡述大跨度多層焊接球弧形鋼網架整體提升技術中的關鍵控制點，以推動鋼網架施工技術的高質量發展，為其他類似工程提供參考依據。

1 項目概況

換乘中心位于新建站房與既有高鐵站站房中間，緊鄰既有站北側落客平臺新增鋼結構首層進站平臺，東西長約183 m，南北寬35.5 m，并在平臺上空加建新老站聯系通廊、頂部鋼結構屋蓋及兩側的雨棚。換乘中心三維模型如圖1所示。

圖1 換乘中心三維模型Fig.1 3D Model of the Transfer Center

既有站房接口改造工程（換乘中心）新增鋼平臺采用鋼框架結構體系，樓蓋采用鋼筋桁架樓承板組合樓蓋，屋蓋采用空間鋼網架體系。……