跨文化遺產河流超大鋼箱梁橋施工技術

文 敏

（廣東華隧建設集團股份有限公司 廣州 510308）

0 引言

鋼箱梁橋梁作為裝配式結構，具有外觀美觀、工廠化制作精度高、現(xiàn)場安裝快捷、回收利用價值高等特點，在城市橋梁中廣泛應用。跨文化遺產河流超大鋼箱梁橋施工時，因河道保護范圍內不允許施工，現(xiàn)場不具備設置臨時便橋或臨時工作墩的條件，如何在河道上架設大跨度、大噸位的鋼箱梁，是要解決的難題。本文通過對鋼箱梁深化設計、制作質量、運輸安全、現(xiàn)場安裝工藝等方面進行技術攻關與研究，形成了跨文化遺產河流超大鋼箱梁橋施工關鍵技術，滿足文化遺產河流的的保護要求，確保了工程質量與施工安全，提高了施工效率。

1 工程概況

杭州蕭紹運河為國家文化遺產，蕭紹運河橋為地面橋梁，橋梁長為62.53 m，采用簡支鋼箱梁粱結構，單跨58 m，橋面總寬47.5 m，分為東西兩半幅橋，右偏角為112°，東半幅梁寬25.25 m，梁高為2.42～2.80 m；西半幅梁寬22.25 m，梁高為2.46～2.80 m。東半幅：25.25 m=2.5 m（人行道）+2.5 m（非機動車道）+19.75 m（機動車道）+0.5m（鋼護欄）；西半幅：22.25 m=0.5 m（鋼護欄）+16.75 m（機動車道）+2.5 m（非機動車道）+2.5 m（人行道）。

下部結構橋臺為重力式橋臺，基礎采用直徑120 cm 鉆孔灌注樁。橋臺基坑圍護結構退讓遺產區(qū)控制線，0 號橋臺承臺邊緣距市級遺產保護區(qū)最小凈距0.72 m，1 號橋臺承臺邊緣距國家級遺產保護區(qū)最小凈距0.58 m。工程概況如圖1所示。

圖1 蕭紹運河橋工程概況Fig.1 Overview of Xiaoshao Canal Bridge Project

2 鋼箱梁安裝方案比選

本項目河道及其保護區(qū)范圍內不允許打設鋼管樁、灌注樁，也不可設置臨時便橋或臨時工作墩，導致常規(guī)安裝方式分段吊裝法［1-3］不適用。……