王恒亮,渠根啟,黃亦佳,潘 童,萬愉快
(1、南京市江寧區(qū)建設工程質量監(jiān)督站 南京 211134;2、南水北調東線江蘇水源有限責任公司徐州分公司江蘇徐州 221000;3、河海大學土木與交通學院 南京 210024;4、江蘇省建筑工程集團第一工程有限公司江蘇揚州 225008;5、寧夏大學土木與水利工程學院 銀川 750021)
降雨沿表面土體入滲或形成的坡面流沿地表裂縫進入坡體內部,會導致巖土體的抗剪強度降低,極易誘發(fā)邊坡滑坡災害,危害人民的生命財產安全。在大規(guī)模公路工程建設中,有效評估公路高邊坡穩(wěn)定性,對保障人民生命財產及工程安全和優(yōu)化工程建設的投資及運營效益具有重要意義,同時也是發(fā)揮安全監(jiān)測和災害預警的核心工作。
邊坡穩(wěn)定性演化是一個復雜、動態(tài)的非線性耗散過程,是由內外地質應力和人為因素共同作用的結果,這個過程十分復雜,且具有不確定性。為了對邊坡變形演化行為做出準確判斷,就需要建立具有一定適用性的滑坡預警判據。李秀珍等人[1]分析比較了各種不同的滑坡判據,提出了以監(jiān)測資料為依據,將理論模型預報、根據預報判據預報以及斜坡的宏觀變形破壞跡象和前兆信息等幾者有機地結合起來的綜合信息預報方法;劉造保等人[2]結合巖石實驗及邊坡安全監(jiān)測的具體情況,制定邊坡進入加速變形-破壞階段的綜合預警判據;張振華等人[3]提出了基于設計安全系數和破壞模式的邊坡開挖過程中動態(tài)變形監(jiān)測預警指標的研究思路和方法?!?br>