北京市地鐵運營有限公司運營二分公司房山線乘務中心帶班主任 張立穎 “聽音辨故障”洞察車輛險情

“作為一名乘務人，保證運營安全是我義不容辭的責任。”這是張立穎對乘務工作的最好詮釋。作為北京地鐵運營線上敢干敢拼的沖鋒者，他的身影總是出現在每個重要節點：面對應急故障處置時臨危不亂、應對新冠疫情堅守崗位、參與多次跨線調試方案制定……在房山乘務中心需要的時候，他從未說過“不”字，總是沖鋒在前。

2021 年9 月，張立穎剛上任帶班主任不久，便收到參與9 號線與房山線跨線籌備的重要任務。這項任務意義重大，它不僅能讓許多乘客可以體驗坐著一趟車跨越兩條線的便捷，更能緩解郭公莊站換乘壓力，減少房山線列車低效走行公里。在最初的探索階段，他常常去9 號線熟悉線路、信號系統等，更是埋在數十個規章制度中找尋關鍵規章間的差別，以便進行整合。在慢慢掌握理論規章、熟悉現實情況以后，他為兩條線300 多名乘務員開展了多次線上線下的培訓、演練。為了能讓9號線站區的站務員熟悉房山線列車車門處置辦法，提升站車一體化水平，他和中心其他技術骨干分批次培訓了600 余名站區一線人員。在長達16 個月的時間里，張立穎參與大大小小的調試工作共計77 次，先后出動342組列車，開行調試列車2400 余列。2023 年1 月18 日，9 號線與房山線正式實現跨線，他圓夢成真。

隨著北京地鐵的跨時代發展，房山線乘務中心列車不斷更新改造，從2010 年建段至今，先后引進改款了共有BJD01、BDK03、BJD01（B）車型。張立穎對三種車型的構造、電路、風管路等列車特點了如指掌，2023 年第一組BJD01（B）廠修車改造任務就是由他負責的。面對時間緊、任務重的挑戰，他主動擔當作為，認真制訂起草方案，與技術人員商討方案、撰寫BJD01（B）廠修車操作規定等工作。BJD01（B）廠修車改造結束后，他多次與相關技術人員制定調試方案，利用休息時間參與每一次的廠修車夜間動車調試工作，熟悉在實際列車運行時的各種顯示狀態及設備關系。通過多次實地學習與檢驗，張立穎掌握了設備的操作要領、易故障點、處理方法等，并組織全中心乘務員及帶班主任進行BJD01（B）廠修車使用的培訓工作，將自己所學到的操作方法與大家探討、學習，將他的經驗、技能毫無保留地傳授給大家。

“自己工作業績好是遠遠不夠的，還要不斷地幫助周圍同事共同進步，才能算是一名合格的乘務人。”張立穎是這樣說的，也是這樣做的。他利用自己多年當乘務員積累的經驗，狠抓關鍵環節，在現有的培訓資源下，采用模擬列車故障、設定列車運營線的實際場景，要求乘務員完全按照運營線的情況，進行綜合判斷處理。因其更加實用，此種培訓方式得到了乘務員的普遍認可。同時，他將邏輯嚴密、內容繁多的規章制度，轉化成車輛運行中的標準動作和易記易學的小竅門，并及時傳授給身邊的乘務員，促進了房山線的安全有序運營，更有效提高了中心廣大乘務員的綜合技術業務水平。

21 年間，張立穎根植運營一線，在工作崗位上用一份用心，成為廣大乘務員學習的榜樣；用一份擔當，成為乘務中心的“頂梁柱”。