高溫高負(fù)荷下Miller 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升的控制策略

董團(tuán)結(jié) 楊亞聯(lián) 尚明

摘 要： 為了解決Miller 循環(huán)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高負(fù)荷下爆震傾向明顯增加而導(dǎo)致扭矩?fù)p失嚴(yán)重的問(wèn)題，該研究通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)排氣相位、噴油比例和噴油相位等關(guān)鍵控制參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，并根據(jù)高溫高負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯中引入溫度修正。結(jié)果表明：進(jìn)排氣相位優(yōu)化等措施成功抑制了爆震；優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)在1 600 r/min 高溫全負(fù)荷工況下扭矩提升了18.5 %；并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)排氣相位、噴油參數(shù)和點(diǎn)火角的高溫補(bǔ)償，以及不同溫度下控制參數(shù)的解耦，顯著改善了高溫高負(fù)荷下的動(dòng)力性能衰減。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)工程；混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；Miller 循環(huán)；高溫高負(fù)荷；爆震；扭矩；控制策略

中圖分類(lèi)號(hào)： TK 411.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.010