綠塘煤礦：井下“小高鐵”給力又給速

高健 朱燕 杜靜善 姚東

近日，記者來到山東能源集團貴州礦業(yè)公司綠塘煤礦（簡稱“綠塘煤礦”）百米井下主要輔助運輸巷道之一的1730水平軌道大巷，目睹了被稱為礦山“小高鐵”——防爆柴油機單軌吊機車工作的場景：隨著坐在“駕駛艙”里的操作人員按下紅色啟動按鈕，長22.7米、寬0.8米、高1.39米的“龐然大物”伴隨著“轟鳴”聲緩緩舞動起來，在一條胳膊粗細起重掛鉤的牽引下，重達10多噸的物料、配件被快速送達指定地點。

截至目前，綠塘煤礦已在6個主要輔助運輸?shù)攸c，安裝了2部防爆柴油機和4部氣動“小高鐵”，總長度達到2520米，傳統(tǒng)輔助運輸小絞車陸續(xù)退出歷史舞臺，輔助運輸系統(tǒng)裝備的升級換代，轉(zhuǎn)化為礦井保安、減人、提效的新質(zhì)生產(chǎn)力。

單軌吊車因其載重量大、安全高效等優(yōu)點，在煤礦采掘生產(chǎn)物料運輸中起到重要作用，是井下運輸?shù)摹案咚俟贰薄Ｉ綎|能源集團大多數(shù)煤礦早在多年前就構(gòu)成了單軌吊運輸網(wǎng)絡(luò)。由于多方面原因，這對于新裝備投入嚴(yán)重不足的綠塘煤礦來說還是一件“新鮮事”。2023年3月之前，綠塘煤礦一直采用“雙速絞車”等傳統(tǒng)落后的運輸方式，制約了礦井輔助運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)和效率的提高。

2023年4月以來，綠塘煤礦以開展機電運輸專項整治活動為契機，有序淘汰落后輔助運輸設(shè)備，推進裝備改造升級，培育礦井新質(zhì)生產(chǎn)力，對架空乘人裝置、地軌、平巷人車等開展專項整治，重點加快單軌運輸高效連續(xù)化運輸方式革新，投入大量人財物，歷時半年多時間，安裝了6部防爆柴油和氣動單軌吊機車，取消了12部傳統(tǒng)接力運輸小絞車，實現(xiàn)物料集裝化快速配送，減少了多個運輸環(huán)節(jié)，輔助運輸安全可靠性得到了保障。同時，職工勞動強度大幅降低，并減少勞動用工18人，工作效率得到大幅提高。2023年10月，16中09綜采工作面設(shè)備安裝中，時間由原計劃的40天縮短為25天，效率提高了37.5%。

“下一步，我們將在綠塘煤礦采掘生產(chǎn)、機電裝備、通防系統(tǒng)等智能化建設(shè)方面加大科技投入，推動‘富礦精開，以新質(zhì)生產(chǎn)力重塑礦井競爭新優(yōu)勢，力促企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”山東能源集團貴州礦業(yè)公司黨委書記、執(zhí)行董事張延偉說。