標(biāo) 準(zhǔn)動(dòng) 態(tài)

我國牽頭修訂的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

由我國牽頭修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 11954：2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性試驗(yàn)方法》（Fuel cell road vehicles Performance measurement Vehicles fuelled with compressed hydrogen）正式發(fā)布。

近年來，燃料電池電動(dòng)汽車因?yàn)榱闩欧哦蔀楦鲊囆袠I(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，也是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要工作方向。2021 年5 月，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，我國基于國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26991 的技術(shù)方案向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會電驅(qū)動(dòng)車輛分技術(shù)委員會（ISO/TC 22/SC 37）提出修訂ISO/TR 11954：2008 燃料電池電動(dòng)汽車最高車速試驗(yàn)方法的國際標(biāo)準(zhǔn)提案，并于2022 年2 月25日正式立項(xiàng)。該項(xiàng)目由中國專家擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，來自日本、德國、法國、美國、韓國等國家的專家共同參與了該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

ISO/TR 11954：2024 在完善最高車速測試方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了加速能力試驗(yàn)以及爬坡試驗(yàn)，從而形成了完整的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性測試方法。該標(biāo)準(zhǔn)可適用不同壓力等級、不同動(dòng)力總成模式以及不同控制策略的燃料電池電動(dòng)汽車，引領(lǐng)燃料電池電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

ISO/TR 11954：2024 的發(fā)布，促進(jìn)了國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)相互促進(jìn)融合機(jī)制的形成，提高了中國參與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)的貢獻(xiàn)度，同時(shí)助力了中國燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)走出去。