從“復制到中國”到“從中國復制”

宿亮

在越南首都河內乘坐輕軌“吉靈-河東線”，短短兩站地，路邊會看到小米、蜜雪冰城、特步、安踏、李寧、雅迪等一眾中國品牌的店鋪。

2024年1月，中國手機電子游戲《王者榮耀》在蘋果和谷歌商店收入達2.33億美元，重回全球手游暢銷榜榜首。

2023年第四季度，印度智能手機出貨量排名前二的品牌是小米和vivo。其中，小米已連續(xù)17個季度在印度市場坐“頭把交椅”……

品牌，是一種講述故事的方式。在很多地方，人們對于中國品牌的看法正在發(fā)生變化。其中有些變化，正在以某種人們難以想象的“姿勢”發(fā)生。

“時光輪”效應新解

如今，一家名為ChargeSPOT的企業(yè)已經成長為共享充電寶行業(yè)的“日本第一”，市場占有率超過九成，還在中國香港、泰國等地布點，并獲得包括美國高盛公司在內的風險投資。

ChargeSPOT完全復制了中國“共享充電寶”的模式。2016年，日本商人秋山廣宣到香港出差，在與合作伙伴聊天時得知，中國各大城市都有一個叫做“共享充電寶”的項目，給“移動智能”提供基礎設施。雖然本來要談的業(yè)務沒成功，但秋山對“共享充電寶”念念不忘。2017年，秋山在香港收購了一家已經完成設備開發(fā)階段的初創(chuàng)企業(yè)，把“共享充電寶”帶到日本，創(chuàng)立了ChargeSPOT并發(fā)展到如今的規(guī)模。

事實上，在商業(yè)領域，這種復制的方式早已存在，被稱為“時光輪”效應，即把別國別地受到歡迎的技術或模式，拿到從未出現(xiàn)過類似業(yè)務的國家或地區(qū)，并迅速占據(jù)市場。只不過，以前這種方式長期被視為發(fā)展中國家從發(fā)達國家“偷師”的方式。如今，習慣于從美國“復制”產業(yè)模式的日本商人開始紛紛把目光投向中國。

《日本經濟新聞》亞洲科技新聞編輯山田周平發(fā)表評論，日本近年來出現(xiàn)了大量送貨上門、共享單車、短視頻等源自中國的業(yè)務模式。

2018年，美國財經雜志《The Street》也發(fā)現(xiàn)，西方出現(xiàn)了從“復制到中國”到“從中國復制”的趨勢。那一年，美國硅谷公司LimeBike開始學習中國的共享單車模式。

阿里巴巴來到非洲和印度

對一些發(fā)展中國家來說，從中國復制是縮小代際差和發(fā)展鴻溝的重要機會。

“非洲阿里巴巴”，當下這個詞有很多內涵。對非洲第一大電商平臺朱米亞（Jumia）來說，中國電子商務平臺是其學習的原型和未來的期望；對摩洛哥女孩尼阿馬·巴蘇尼來說，2016年她作為聯(lián)合創(chuàng)始人成立的WaystoCap成為推動非洲大陸貿易的數(shù)字經濟統(tǒng)一平臺……

它們都是“非洲阿里巴巴”，正在改變非洲。

非洲國家當下最大的問題是內部的貿易。殖民歷史帶給非洲國家嚴重的后遺癥，很多國家嚴重依賴前宗主國，與周邊國家的貿易卻因為歷史原因止步不前。這種狀況，隨著基于中國經驗的平臺經濟到來而改變。在中國，傳統(tǒng)閉塞地區(qū)的產品如何走出大山，有很多的經驗。從最早的網絡電商，到手機直播、網紅帶貨，欠發(fā)達地區(qū)產品走向一線城市、走向世界。這些，也正是“非洲阿里巴巴”正要做的事情。

基于此，“非洲阿里巴巴”正努力推動數(shù)字經濟滲透進這個大洲的每個角落。數(shù)字物流、數(shù)字工業(yè)、數(shù)字農業(yè)、數(shù)字金融，一幕幕在中國市場熟悉的實踐正在非洲逐步實踐。

何止是非洲。2011年，印度企業(yè)家?guī)旒{爾·貝爾和他的合作伙伴來了一趟中國。他發(fā)現(xiàn)，印度與中國市場的共同點遠遠多于印度與美國市場。回國后，他們創(chuàng)辦了Snapdeal，把印度傳統(tǒng)的集市與中國電商平臺成功“嫁接”，數(shù)以萬計的小品牌和小賣家得以開辟自己的事業(yè)。Snapdeal也因此有了“印度阿里巴巴”之稱。

“復制”背后的中國品牌號召力

泰國有一家咖啡品牌連鎖店luckin，與中國品牌瑞幸咖啡的英文名稱luckin一模一樣，其標志雖然也是一只小鹿，但面朝左；新加坡有一家奶茶店名叫HEETEA，與中國品牌喜茶的英文名HEYTEA只差一個字母，品牌標志也驚人地相似。

這似乎從一個并不太讓人愉悅的角度，證明了中國企業(yè)影響力正在擴大、中國品牌號召力日益增強。

正是由于中國基于平臺經濟的商業(yè)模型得到驗證，越來越多的發(fā)展中經濟體看到彎道超車、縮小發(fā)展鴻溝的機會……這個時代的中國故事不僅僅是“世界工廠”的故事，更是一個“試驗田”，“弄潮兒”持續(xù)在這里探索發(fā)展的新路。

這種新路，路基是中國龐大的消費群體和高水平高素質的勞動參與者；道路基礎設施是在龐大消費者規(guī)模性探索中出現(xiàn)的技術、模式和可能性。這種路基和基礎設施都是轉移不走的。

最終產品在哪里下線不是故事的全部，產品的創(chuàng)意在哪里誕生才是故事主題。

（摘自《環(huán)球》）