2023：朝著大好市場高歌前進

繁榮一派逢其時，乘風破浪創佳績。2023年，全球造船市場繼續回暖，三大造船指標齊頭并進，全球新船訂單量同比增長8.8%，全球造船完工量同比增長6.3%，全球手持訂單量同比增長7.9%。去年，集裝箱船和LNG運輸船需求雖然有所回落，但油船和LPG船訂單大幅反彈，散貨船訂單規模也上漲明顯。最為令人驚訝的是，替代燃料船訂單占比大漲，尤其是甲醇燃料船需求爆發式增長。在這樣大好市場背景下，許多船企取得了不俗的經營效益，整個行業呈現了欣欣向榮的景象。

面對國際市場繼續復蘇，我國造船業牢牢把握機遇，加快節拍化建造速度，實行多元化經營，不斷推進研發創新，三大造船指標再次位居世界第一，成為全球唯一一個實現三大指標全面增長的國家。這一年，上海三大船企江南造船、滬東中華、外高橋造船均提前超額完成年度生產經營任務。2023年，我國高技術含量、高附加值船舶研制成果顯著，交付首艘國產大型郵輪、全球最大江海聯運型LNG船、全球最大級別動力定位系統穿梭油船、全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船和24188TEU集裝箱船……高端大型海工裝備浮式生產儲卸油船實現批量交付。

在機遇面前，廣東造船業發揮改革開放前沿陣地優勢，發揚頑強拼搏、勇于開拓的精神，擼起袖子加油干，取得了耀眼成績，如黃埔文沖全年實現船海業務合同生效金額105.53億元、交船46艘，連續三年提前完成集團年度交船考核指標；廣船國際交付3艘16000TEU集裝箱船、全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船等首制船，PCTC手持實船訂單居全球首位……廣東造船業正在以前所未有的發展速度向前狂奔。

展望2024年，造船業必將迎來更大發展。值新年伊始，本刊特輯錄部分廣東船企，展示其風采和輝煌，并借此機會祝愿廣東造船業新年更上一層樓！祝愿中國造船龍年不斷實現新突破！

總" 策" 劃：本刊主編" 徐文珊

執行策劃：本刊編輯" 呂龍德

特別感謝以下特約人員撰稿和提供圖片（排名不分先后）

陳絮霞（中國船舶605院）" " " " 夏小?。S埔文沖）" " " " " " 彭永桂（廣船國際）

郭煜宏（廣東中遠海運重工）" " " 李名耿（凱力船艇）" " " " " " "趙月愛（江門南洋船舶）

周" " 穩（江龍船艇）" " " " " " " " " " 楊" " 玲（廣柴股份）" " " " " " 王飛翔（玉柴船動）

陸錦華" " 蔡樹銘（廣州海工）" " " 王樹丹（奕極科技）" " " " " " " 孫光中（寶力頓）

吳堂堂（珠海和裕豐）