在工程教育中推動人才鏈與產業鏈創新銜接芻議

陳旭東 李星劍

基金項目：2023年度民進河南省委會參政議政調研課題“職業教育人才鏈與產業鏈創新銜接機制研究”（編號：HNMJ23SH10）

作者簡介：陳旭東（1987— ），男，河南機電職業學院人文學院助教，研究方向為教育管理、工商管理；李星劍（1986— ），男，河南機電職業學院體育健康學院助教，研究方向為體育教育。

摘 要：隨著我國經濟社會的快速發展，產業結構調整和升級帶來了更多的高技能人才需求。為更好地推動人才鏈與產業鏈有效銜接，需要創新人才培養模式，通過文獻分析法、觀察法等探討推動人才鏈與產業鏈創新銜接的體制機制，以工程教育為抓手，從側重培養應用型人才、創新實訓模式、落實“三融”教育、推動工程教育發展等方面促進人才鏈與產業鏈創新銜接。

關鍵詞：人才鏈；產業鏈；工程教育

在經濟全球化背景下，人才成為產業發展的戰略資源。為適應新時代產業發展需求，高校必須高度重視人才培養與產業發展之間的聯系，促進人才培養與產業發展良性互動。

一、我國人才鏈與產業鏈發展現狀

（一）我國人才鏈發展現狀

人才鏈是指人才的培養、流動、配置和使用的全過程，是國家和地區經濟社會發展的重要支撐。近年，我國科技創新能力不斷提升，科技論文產出和專利申請量均位居世界前列，人才結構不斷優化，高層次人才、創新創業人才、復合型人才比重逐年提高。

然而，我國人才鏈發展也面臨著一些挑戰和問題。一是人才供需矛盾突出。尤其是高端領軍型、緊缺急需型、基礎支撐型等戰略性新興產業和關鍵領域的人才缺口較大。二是人才質量與國際水平仍有差距。尤其在創新能力、實踐能力、綜合素質等方面還有待提高。三是人才激勵機制不健全。對科技創新、社會服務、基層工作等領域的人才激勵措施不夠，人才的積極性和創造性不高。四是人才培養體系不完善。職業教育與產業發展銜接不緊密，職業教育與社會需求不匹配。

（二）我國產業鏈發展現狀

產業鏈是指由一系列相互關聯的產業組成的鏈條，包括上游的原材料供應、中游的加工制造和下游的產品銷售等。我國產業鏈經過多年的發展，已經形成了較為系統的布局，具有強大的規模化生產能力和完善的產業配套能力，擁有一批支撐帶動能力強的產業基地和先進制造業集群。尤其在電子信息、軌道交通、高端船舶、工業機器人、新能源汽車、現代農業機械、高端醫療器械等領域取得了顯著進展，實現了關鍵技術的突破。

一是結構日趨完善。涵蓋從傳統制造業到高新技術產業各領域，如電子信息、汽車、機械、化工、紡織、農產品等。二是水平不斷提升。通過技術創新、品牌建設、質量管理等提高了產品的附加值和核心競爭力，如華為、小米、寧德時代、比亞迪等知名企業。三是布局日益優化。通過區域協調、產業轉移、對外開放等策略，實現了產業鏈區域均衡化和國際化，如長三角、珠三角、京津冀等經濟區。四是創新能力不斷增強。通過政策支持、科研投入等推動了產業鏈的技術進步和模式創新，如5G通信、新能源汽車、人工智能等前沿領域。

二、當前人才鏈與產業鏈銜接機制存在的問題

（一）人才鏈與產業鏈信息不對稱

1.人才需求方。具體表現在對人才的需求不具體，對人才的需求與產業實際情況不匹配，招聘難度大，人才流失率高，人才培養成本高。

2.人才供給方。具體表現在對產業鏈中的創新需求缺乏了解，對創新需求的變化反應不夠靈敏，導致培養的人才與市場需求不匹配，人才就業率低。

3.人才本身。具體表現在對自身的能力和職業發展方向不明晰，對產業鏈提供的就業機會和發展前景缺少了解，職業發展能力受限。

（二）產業鏈創新需求與人才培養脫節

1.人才培養模式理論化、模式化。職業教育課程設置和教學內容往往與產業鏈創新需求不符合，不能及時體現市場變化和技術進步，職業教育培養人才的知識結構、技能水平與產業鏈創新需求不匹配。

2.人才培養模式固化，缺乏靈活性和多樣性。職業教育人才培養模式往往局限于某一專業領域，忽略了產業鏈創新需求的多元性和復合性，不能培養出具有綜合能力和創新精神的跨學科、跨領域、跨行業的職業教育人才。

3.人才培養模式封閉、孤立，缺乏開放性和協同性。職業教育人才培養模式往往與產業鏈創新主體分離，缺乏有效的溝通和交流機制，不能充分利用產業鏈創新主體的資源和優勢，也不能為產業鏈創新主體提供有效的支持和服務。

（三）缺乏有效的產業鏈創新人才引進與培養機制

1.人才需求與供給之間存在結構性矛盾。產業鏈創新要求人才不僅掌握專業技能和知識，還需要具備跨學科、跨領域、跨行業的綜合素質和能力。高校與產業鏈創新主體之間的合作缺乏有效的協調互融，導致雙方的需求和利益無法得到有效保障。

2.人才引進與培養機制不夠完善。在人才引進方面，缺乏特色鮮明的激勵和保障機制，很難吸引到優秀的創新人才。在人才培養方面，缺乏與產業鏈創新相適應的教育體系和課程體系，傳統的校企合作模式難以適應產業鏈創新發展的多元化需求。

3.人才引進與培養缺乏協同機制。我國產業鏈創新人才在引進與培養方面，缺乏政府、高校、科研機構、企業、行業等方面的協同配合，缺乏有效的溝通和交流機制，導致信息不夠流暢，需求不夠通暢，合作不夠順暢。同時，高校與產業鏈主體的合作效果缺乏有效的評估和監督機制，合作成果難以量化和評價，不能及時發現和解決合作中出現的問題。

三、實施工程教育模式，創新銜接人才鏈與產業鏈

工程教育是一種以工程實踐為核心，以工程思維為指導，以工程能力為驅動，以工程項目和人才“雙交付”為目標的教育模式。只有健全和完善工程師人才培育路徑，注重系統性和有效性，才能全面提高人才的職業素質，共同助力“智造強國”建設。

（一）側重培養應用型人才，滿足產業鏈創新需求

高校要緊貼產業發展需求，培養具有實際操作能力和創新能力的應用型人才。具體從專業設置、課程體系、教學內容等方面進行調整優化，與產業鏈創新需求保持一致。同時，注重培養學生的綜合能力，如團隊協作能力、溝通表達能力、問題解決能力、自主學習能力等。

（二）創新實訓模式，提高學生實踐能力和技能水平

高校要突出實訓教學的地位及作用，創新實訓模式，提高學生實踐能力和技能水平。加大對實訓基地、實驗室、工作坊的投入和建設力度，為學生提供豐富多樣的實訓資源和實訓平臺。同時，改革實訓教學方式方法，如采用項目驅動式、任務導向式、案例分析式教學提高學生的主動性和積極性，培養學生的工程思維和工程能力。

（三）落實“三融”教育，搭建產業鏈創新平臺

高校要積極與企業、行業尋求合作，落實“三融”（職普融通、產教融合、科教融匯）教育，實施校企聯合培養、定向培養等，讓學生在實際工作中得到鍛煉和指導。同時，也要廣泛參與企業、行業安排的技術開發、技術轉移、技術服務等項目，讓教師和學生參與產業鏈創新全過程，提升教師和學生的研發能力和水平。

（四）推進工程教育，促進人才鏈與產業鏈創新銜接

借鑒國內外先進的工程教育理念和模式，如CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate）、PBL（Problem-Based Learning）、EIP（Engineering Innovation and Practice）等，構建以工程為核心、以項目為載體、以問題為導向、以創新為目標的教學體系。同時，加強對工程教育質量的監測和評估，如參與國際工程教育認證、國家工程教育專業認證、國家工程實踐教育中心認定等，提升工程教育的國際化水平和社會認可度。

四、高職院校推動人才鏈與產業鏈創新銜接的相關做法

近年，一些高職院校積極探索工程教育模式，取得了一些先進的經驗和做法。河南機電職業學院以建設一流創業型大學為引領，歷經“三式一型”“三融四境”“線場模式”等階段，形成了獨具特色的“雙交付”工程教育模式，實現了工程教育化、教育工程化，在辦學模式方面的探索一直走在全國前列，貢獻了“機電智慧”和“機電方案”。常州信息職業技術學院以“互聯網+”為引領，打造了“互聯網+智能制造”“互聯網+智慧城市”“互聯網+智慧農業”等產教融合平臺，與企業共建了一批工程實訓中心和工程實訓基地，培養了一批具有工程實踐能力和創新精神的人才。青島職業技術學院以“工匠精神”為導向，構建了“雙師型教師+雙證書學生+雙創平臺”三位一體的人才培養體系，與企業共同研發了一批工程教育課程和工程教育教材，培養了一批具有專業技能和創新能力的人才。

參考文獻：

[1]中華人民共和國教育部.2022年全國教育事業發展統計公報[EB/OL].（2023-07-05）.http：//www.moe.

gov.cn/jyb_sjzl/sjzl_fztjgb/202307/t20230705_10

67278.html.

[2]張其仔.產業鏈供應鏈現代化新進展、新挑戰、新路徑[J].山東大學學報（哲學社會科學版），2022（1）.

[3]蘇娟麗，王琦.職業教育辦學模式和人才培養模式改革探索[J].教書育人（高教論壇），2022（30）.

責編：勉 耘