現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術研究

索東洋

摘要：若支架結(jié)構(gòu)搭設穩(wěn)定性較低，將導致現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工效果難以達到驗收要求，為此需對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行研究。在支架結(jié)構(gòu)搭設階段，對支架施工材料的性能進行標準化管理，考慮到底板和翼板位置立桿在澆筑期間的應力強度較大，對支架的間距進行差異化設置。采用橫橋向豎向剪刀撐方法，為支架設置輔助結(jié)構(gòu)。在模板施工階段，采用厚度為15mm的膠合板作為施工材料，利用HRB400鋼筋作為對拉結(jié)構(gòu)，建立模板之間的連接關系。采用一次澆筑完成的方式對連續(xù)箱梁進行現(xiàn)澆混凝土施工。測試結(jié)果顯示，設計技術下的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工驗收結(jié)果均達到了設計要求。

關鍵詞：現(xiàn)澆混凝土；連續(xù)箱梁；支架結(jié)構(gòu)搭設；剪刀撐；模板施工；對拉結(jié)構(gòu)

0? ?引言

在橋梁建筑工程項目逐漸增多當下，連續(xù)箱梁施工在具體的工程項目中應用越來越廣泛[1]。在具體的施工過程中，受現(xiàn)澆筑混凝土自身特性的影響[2]，以及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制效果影響，最終的施工效果往往存在誤差較大的問題，并且難以達到驗收標準[3]。

鑒于此，本文對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行研究，并以實際的工程案例為基礎，分析驗證了設計施工技術的應用效果。借助本文對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術的設計與研究，也希望能夠為相關項目工程的開展提供有價值的參考，保障連續(xù)箱梁的施工效果能夠達到驗收要求。

1? ?現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術設計要點

1.1? ?支架結(jié)構(gòu)搭設

1.1.1? ?明確支架施工材料選擇標準

在開展現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工前，需要搭設支架結(jié)構(gòu)，以滿足后續(xù)的澆筑需求[4]。結(jié)合該階段影響現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量主要因素，保證混凝土荷載下穩(wěn)定性及整體可靠性極為重要[5]。鑒于此，需對支架施工材料的性能進行標準化管理。支架施工材料選擇標準如表1所示。

1.1.2? ?設置相關參數(shù)

以表1所示的支架施工材料選擇標準為基礎，在架設支架結(jié)構(gòu)階段，設置梁體縱向立桿之間的間距為0.6m，橫向立桿之間的間距為0.8m[6]。考慮到底板和翼板位置立桿在澆筑期間的應力強度較大，因此適當減小了立桿之間的距離。其中，縱向間距設置為 0.4m，橫向步距設置為0.5m。在后期開展?jié)仓┕さ倪^程中，需要一定的空間環(huán)境作為執(zhí)行基礎[7]。為此本文在施工時對臨邊作業(yè)區(qū)域預留了一定寬度，以橋體投影面積為基礎，設置腳手架搭設位置在其外部1.2m處。

1.1.3? ?連接固定

按照上述所示的間隔標準，確定縱橫向鋼管支架的具體位置信息后[8]，利用下碗扣和上碗扣建立立桿與橫桿之間的連接關系，對于連接位置處進行固定。本文采用定位銷作為主要部件。

1.1.4? ?垂直度和水平度檢測

在完成對第一層支架結(jié)構(gòu)的搭設后，對其垂直度和水平度進行檢測。當立桿垂直度偏差達到支架高度的1/500及以上時，需要及時對支架的位置進行調(diào)整。當橫桿水平度偏差達到支架高度的1/400及以上時，也需要對支架的位置進行相應的調(diào)整。

1.1.5? ?搭設掃地桿并設置剪刀撐

在確保第一層支架結(jié)構(gòu)滿足規(guī)范要求后，搭設縱、橫向掃地桿結(jié)構(gòu)，使用的材料為普通鋼管。需要注意的是，在搭設掃地桿的過程中，需要確保其與地面之間的距離低于 30.0cm，之后繼續(xù)搭設下一層支架結(jié)構(gòu)。本文采用的支架結(jié)構(gòu)搭設方法為設置橫橋向豎向剪刀撐，具體的搭設方式如圖1所示。

按照圖1所示的支架結(jié)構(gòu)搭設方式，在橫橋方向上和縱橋向方向上，均按照每6排設置一道剪刀撐。為了避免斜桿在混凝土的作用，需要對其與地面的傾角進行合理控制，以45～60°為宜。

1.2? ?模板施工

1.2.1? ?底模施工

在對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁模板進行施工過程中，采用厚度為15mm的膠合板作為底模施工材料，構(gòu)建膠合板與10mm×150mm木方之間的連接關系，并借助釘子進行釘緊處理。同時通過利用退火線綁緊木方與模板支架橫向水平桿，使其二者之間以相對穩(wěn)定的狀態(tài)存在，并整體呈現(xiàn)出一體化的結(jié)構(gòu)形式。

1.2.2? ?側(cè)模板施工

對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁側(cè)模板的施工，本文選取的面板施工材料同樣是厚度為15mm的木膠合板，橫肋為尺寸參數(shù)為150×150mm的方木，縱肋為100mm×150mm的方木。其中，橫肋的間距設置為0.6m，縱肋的間距設置為0.1m。

1.2.3? ?對拉結(jié)構(gòu)施工

除此之外，對拉結(jié)構(gòu)也是關系到整體模板施工質(zhì)量的關鍵，本文將HRB400鋼筋作為對拉結(jié)構(gòu)的施工材料，其具體直徑為16mm，形式為雙鋼管蝴蝶扣。

在具體的施工過程中，按魚腹形式對雙鋼管蝴蝶扣安裝位置的立桿頂面標高進行控制。在此基礎上，按照8字形對側(cè)模支架與水平縱向橫桿交叉位置進行擰緊處理，使得水平桿聯(lián)成整體結(jié)構(gòu)形式。

考慮到模板結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)風險，本文使用25mm的鋼筋拉筋對模板支架外延立桿進行加固處理，使兩排橫橋向水平桿處于拉緊狀態(tài)。對應的鋼筋拉筋間距設置為1.0m。通過這樣的方式避免模板出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)情況。

1.3? ?混凝土澆筑施工

在對連續(xù)箱梁進行混凝土澆筑的過程中，本文采用一次澆筑完成的方式進行施工，并按分層法實施混凝土的現(xiàn)場澆筑施工。

對澆筑的執(zhí)行方向進行合理控制是保障澆筑質(zhì)量的關鍵。本文將跨中作為混凝土澆筑施工的起始位置，以墩頂為方向?qū)蜷_展相應的澆筑施工。當澆筑程度距離筑墩頂兩側(cè)各3m時，適當放緩澆筑的速度。這樣做的目的，是避免墩頂位置及施工縫位置在澆注過程中出現(xiàn)荷載分布不均情況，誘發(fā)豎向裂縫問題出現(xiàn)。

2? ?應用測試

2.1? ?工程概況

某跨線橋工程橋梁起點樁號和終點樁號分別為K0+498.2和K1+148.8。在結(jié)構(gòu)設計方面，直線和曲線組合線型結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成了橋梁中心線。其中，橋梁曲線邊緣通過調(diào)整邊梁懸臂長度形成。在防撞護欄按道路設計階段，結(jié)合美觀和安全因素考慮，設置為圓曲線結(jié)構(gòu)。測試橋梁設計參數(shù)信息統(tǒng)計如表2所示。

2.2? ?測試結(jié)果與分析

按照表2所示的橋梁設計要求，采用本文設計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術開展具體的項目施工，并按照具體的驗收標準對具體的施工效果進行分析。本文以測試項目的施工要求為基準，對相關數(shù)據(jù)進行檢測，得到的數(shù)據(jù)結(jié)果如表3所示。

結(jié)合表3所示的測試結(jié)果可以看出，應用本文設計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術，不同跨度下箱梁垂直度誤差始終穩(wěn)定在10.0mm以內(nèi)，對應的最大誤差僅為6.30mm，遠低于對應的允許偏差標準20.0mm。對橫向和縱向的箱梁間距誤差進行分析可以發(fā)現(xiàn)，其分別為6.30mm和8.30mm，也均低于允許誤差，滿足了合格驗收的標準。

另外，箱梁步距實際誤差低于允許誤差最大值13.65mm，獨立箱梁兩端高差檢測值低于允許誤差最大值14.80mm，同跨內(nèi)箱梁高差檢測值低于允許誤差最大值8.80mm。對應的箱梁結(jié)構(gòu)扭力參數(shù)為56.5N·M，也在允許偏差范圍內(nèi)。

結(jié)合上述，本文設計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術可以保障最終的施工效果得到驗收標準，對于連續(xù)箱梁施工質(zhì)量的保障具有良好的實際應用價值。

3? ?結(jié)束語

若支架結(jié)構(gòu)搭設穩(wěn)定性較低，將導致現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工效果難以達到驗收要求，為此對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行研究十分必要。本文采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術開展具體項目施工，并按照具體的驗收標準對具體的施工效果進行分析。

在具體的施工過程中，充分考慮了影響連續(xù)箱梁施工質(zhì)量的因素構(gòu)成，并設計了針對性的施工措施。測試結(jié)果顯示，應用本文設計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術，在降低連續(xù)箱梁施工誤差的基礎上，可以確保最終的驗收結(jié)果均達到合格水平。

參考文獻

[1] 李俊.簡支變結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁橋負彎矩區(qū)UHPC-NC組合

橋面板抗裂性研究[J/OL].鐵道標準設計，2023， 4（27）： 1-9.

[2] 李宇鴻，雷穎.預應力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板斜向裂縫成因

分析及加固方案探討[J].廣東建材，2023，39（3）： 84-86.

[3] 譚小磊.基于有限元的混凝土連續(xù)箱梁拼寬橋拼接段受力

性能模擬分析[J].科學技術創(chuàng)新， 2023（5）：125-128.

[4] 余尚賢.跨高速公路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁門洞支架施工技術分析

[J].中國設備工程， 2023（4）：210-212.

[5] 張釗，陳勝東，周明洪，等.固化處理技術在預應力混凝土

連續(xù)箱梁施工中的應用[J].施工技術（中英文），2023，52（3）：

61-65.

[6] 高典，王躍飛，李俊，等.懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工階段變形

與應力分析[J].工程建設與設計，2023（3）：116-118.

[7] 劉治宏，李鳴，周飛杰.匝道工程中的小半徑預應力現(xiàn)澆預

應力連續(xù)箱梁施工技術[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究，2022（24）：135-137.

[8] 王有國，李鈴燦，黃東，等.城市高架橋預應力混凝土現(xiàn)澆

連續(xù)箱梁承載能力檢算分析[J].智能建筑與智慧城市， 2022

（12）：10-12.