燃油汽車售后服務(wù)改革及行業(yè)未來發(fā)展趨勢

劉少飛　遲鶴津　孫龍

摘 要：當(dāng)前，我國經(jīng)濟和市場發(fā)生了翻天覆地的變化，但消費稅制度沒有改變，而部分稅收制度需要更進一步的補充和完善。消費是各行各業(yè)的最終需求，既體現(xiàn)出最終生產(chǎn)的動力和目標(biāo)，同時也是對人民美好生活提升的直接體現(xiàn)，稅收應(yīng)會更好的發(fā)揮出，消費稅的治理效能，近而為能服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，提供強有力的支撐。如何能正確理解，和執(zhí)行消費稅的政策將尤為重要，對企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，起到了決定性作用。

關(guān)鍵詞：燃油車 政策補貼 消費稅 改革

1 關(guān)于汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)價格上漲

目前，有車主在社交平臺吐槽，關(guān)于某個車系多款車型，基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐漲價了，最高漲幅竟然高達50%，其中混動車型上調(diào)的幅度相對較大。

1.1 以一、二線城市各車型為例，A車型基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐，從之前的325元提升至485元，漲幅竟高達49.2%；B車型的基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐，從之前的500提升至620元。某車系官方客服回應(yīng)，售后保養(yǎng)價格上漲主要有兩個原因；1材料價格上漲，2人工費上漲。

很顯然，車主對該車系的回應(yīng)，并不買賬。大部分車主對此次漲價并不認可，認為廠家沒有預(yù)先通知或者公告就公然漲價，吃相過于難看，并且將漲價焦點歸結(jié)于車系“三電終身質(zhì)保”以收割用戶。

1.2 “三電終身質(zhì)保”不是漲價緣由，粗略計算基礎(chǔ)保養(yǎng)從325元漲至485，按照四年四次計算，保養(yǎng)費用從原來1300元增加至1940元。有車主表示，廠家提供“三電終身質(zhì)保”服務(wù)，享受此服務(wù)的前提是，保養(yǎng)和維修必須是，全程在廠家指定授權(quán)的4S店進行。這樣車主感覺到“人為刀俎，我為魚肉”的感覺。

1.3 更有車主表示，“今天你可以偷偷漲價一次，以后就更有可能偷偷的漲價無數(shù)次，今天可以漲價50%不告訴你，以后也有可能漲價100%任然不告訴你。反正是終身質(zhì)保就得在4S店進行保養(yǎng)，你去不去他都是賺錢”。

1.4 其實早在2022年，就有網(wǎng)友在車友論壇上發(fā)布“三電終身質(zhì)保責(zé)任免修條款”過于苛刻。當(dāng)時，探討的焦點是車主必須要在指定授權(quán)的4S店進行更換輪胎，否則將無法享受“三電終身質(zhì)保”。最終從結(jié)果上看，因“三電終身質(zhì)保”政策的推出，確實是能夠?qū)④囍骼卫蔚乃┰谧约菏酆蟮捏w系內(nèi)，但車企以此作為漲價籌碼的可能性并不大。

1.5 今年1至5月份某車企新能源車?yán)鄯e銷量為100.26萬輛，同比增長97.63%，銷量直線飆升，但單車?yán)麧櫜⒉桓摺＿@也是不爭的事實。據(jù)廠家一季度分析顯示，其單車?yán)麧欉_到0.74萬元，而去年一季度為0.28萬元，同比增長約164%。再看2022年第二、三、四季度，單車?yán)麧櫡謩e為0.79萬元、1.06萬元以及1.07萬元。與去年下半年相比較，今年一季度的單車?yán)麧櫭黠@下滑，相關(guān)人士猜測這與政策補貼，或銷售策略有這一定的關(guān)系。

1.6 某4S店1至5月份一共銷售290臺，6月初庫存120臺，留存訂單約40臺，1至5月份單車毛利潤超過了8000元。

2 關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策

2.1 近日，財政部、稅務(wù)總局及工信部共同發(fā)布，關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車，車輛購置稅減免政策的公告2023年第10號。

公告指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間，購買的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間，購買的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元[1]。

2.2 銷售方銷售“換電模式”新能源汽車，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發(fā)票的，依據(jù)購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

2.3 汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證車輛電子信息與車輛產(chǎn)品相一致，銷售方應(yīng)當(dāng)如實開具發(fā)票，對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則予以處理。

3 全球燃油汽車銷量預(yù)測將達到頂峰

3.1 根據(jù)新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)發(fā)表信息圖，將汽車銷量分為三類：

——內(nèi)燃機汽車

——插電式混合汽

——全電動汽車

電動汽車的銷量在2019年左右真正起飛，主要是由于政府各種補貼和越來越多的車型可供選擇。電動汽車?yán)m(xù)航里程，曾經(jīng)是一個主要的劣勢，但隨著電池技術(shù)的改進和更多充電站的出現(xiàn)，它也變得不那么令人擔(dān)憂了。

3.2 由于燃油車保有量提前見頂，疊加電動車載電量激增，這將會導(dǎo)致汽車用油需求將呈現(xiàn)快速下降，而電動汽車有望成為電網(wǎng)儲能技術(shù)重要載體。

總體來看，預(yù)計中國的汽車保有量將跟隨汽車持續(xù)性的消費需求，向上平穩(wěn)增長。此前，市場普遍預(yù)期燃油車保有量于2040年見頂，預(yù)計中國的燃油車保有量見頂時間或比市場預(yù)期的時間更早10年，甚至在5年內(nèi)的2025年見頂。如圖1

4 關(guān)于工業(yè)白油增加“消費稅”致價格上漲

4.1 輕質(zhì)白油、工業(yè)白油（5號、7號、10號、15號、22號、32號、46號）主要用作哪些產(chǎn)品的原材料呢？就是說哪些產(chǎn)品的生產(chǎn)原料離不開工業(yè)白油呢？

a、潤滑油：工業(yè)白油是潤滑油的主要基礎(chǔ)油之一。它被廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備的潤滑油中，包括發(fā)動機油、齒輪油、液壓油、導(dǎo)熱油等。

b、潤滑脂：潤滑脂是一種由基礎(chǔ)油和稠化劑混合而成的黏稠物質(zhì)。工業(yè)白油常被用作潤滑脂的基礎(chǔ)油，與稠化劑和其他添加劑組合，形成各種類型的潤滑脂。潤滑脂常用于軸承、齒輪、機械密封等部件的潤滑和保護。

c、金屬加工液：工業(yè)白油也可用于制造金屬加工液。金屬加工液在金屬加工過程中起到冷卻、潤滑和防銹的作用。

d、3#工業(yè)白油可用于化學(xué)、紡織、化纖、石油化工、電力、農(nóng)業(yè)等，可用于PE、PS、PU等生產(chǎn)；可用于生產(chǎn)潤滑劑。

e、5#號工業(yè)白油可用作塑料填充、磁性材料助劑、包括注塑磁、橡膠磁及相關(guān)的磁性制品、用在橡塑膠（溶解）、塑料脫模劑、調(diào)潤滑油、衣車油、脫模機、做摩托輪胎等。

f、7#工業(yè)白油可用于化纖、鋁材加工、橡膠增塑、紡織錠子、精密儀器、石油鉆井用油、偶聯(lián)劑用油，紡織平滑劑用油、合毛油基礎(chǔ)油、塑料母料用油、縫紉機油，塑料編織袋用油等。

g、10#工業(yè)白油可用來制取乙烯、丙烯、聚氨酯；用作合成樹脂溶劑、高壓壓縮機潤滑劑、縫紉助劑、軟化劑、拋光劑、塑料增塑劑、冷卻劑、顏料稀釋劑。

h、15#工業(yè)白油適用于金屬加工、鋁材軋制、沖壓沖剪、揮發(fā)性潤滑油、拉伸油、儀表潤滑、工業(yè)潤滑、印刷耗材、玻璃膠溶劑、橡膠填充、玩具工業(yè)、日用代工等多種行業(yè)。

4.2 關(guān)于潤滑油油脂價格暴漲，以及消費稅的落地。自6月30日財政部國稅總局發(fā)布《關(guān)于部稅務(wù)總局關(guān)于部分成品油消費稅政策執(zhí)行口徑的公告》，之后以內(nèi)就有煉廠基礎(chǔ)油出廠價格應(yīng)聲上調(diào)！

隨著國內(nèi)開始征收白油消費稅，潤滑油，潤滑脂，金屬加工液的成品價格，也將伴隨白油價格一路上漲，甚至飆升到暴漲。“消費稅”是以消費品的流轉(zhuǎn)額作為征稅對象的各種稅收的統(tǒng)稱。是政府向消費品征收的稅項，可從批發(fā)商或零售商征收[1]。如表1

4.3 工業(yè)白油征收消費稅導(dǎo)致原油價格上漲，潤滑油脂產(chǎn)品價格將緊隨其后。早在2021年10月份，中石油就發(fā)文按國稅總局要求，將工業(yè)白油納入成品油消費稅繳納范圍，相應(yīng)產(chǎn)品以及上下游流動，屆時將大幅度上漲價格，漲價將成為正比例關(guān)系。假設(shè)白油每頓上漲1500元，潤滑油脂的生產(chǎn)投料，比例不發(fā)生變化（既不改變原配方），最終生產(chǎn)的潤滑油脂產(chǎn)品，每頓將上調(diào)1500至1800元每噸。這將是一次全行業(yè)大幅度的價格上調(diào)。如圖2

4.4 白油征收消費稅對國內(nèi)中小煉廠，油脂廠有哪些影響？征收消費稅是政府為了，調(diào)節(jié)市場經(jīng)濟和實現(xiàn)稅收目標(biāo)，而采取的一種措施。對于小型煉廠來說，消費稅的征收可能會帶來多方面的影響。

首先，征收消費稅就會增加小型煉廠的生產(chǎn)成本，而白油作為石油化工產(chǎn)品，其生產(chǎn)需要耗費大量的能源和資源，同事也需要進行復(fù)雜的生產(chǎn)工藝和技術(shù)研發(fā)投入。通過征收消費稅，政府對每個單位生產(chǎn)或銷售的白油征收一定比例的稅款，這將使得小型煉廠的生產(chǎn)成本增加。

其次，消費稅的征收可能會降低，小型煉廠的市場競爭力。由于消費稅的出現(xiàn)，使白油價格出現(xiàn)上漲，小型煉廠的產(chǎn)品售價也會相應(yīng)上漲。對于消費者來水，在價格上升的情況下，他們會更有可能，選擇價格相對較低的替代產(chǎn)品，減少購買的頻次以及數(shù)量，導(dǎo)致小型煉廠面臨市場份額的縮水和競爭力的下降[2]。

此外，消費稅的征收還可能，會對小型煉廠的生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營狀況造成一定的影響。消費稅的出現(xiàn)，在一定程度上會增加小型煉廠運營成本，特別是對那些生產(chǎn)規(guī)模小，生產(chǎn)效益相對較低的企業(yè)來說，承擔(dān)額外的稅負，可能會進一步加重經(jīng)營壓力。在競爭激烈的市場環(huán)境下，這將會導(dǎo)致一些小型煉廠面臨生存困境，甚至可能被迫停產(chǎn)面臨關(guān)閉。

但是，需要強調(diào)的是，消費稅征收對小型煉廠產(chǎn)生負面影響，也對行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，有這一定的積極作用。消費稅的征收，可以促使小型煉廠，優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平，提高生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量。

4.5 白油征收消費稅，油脂價格上漲，對終端銷售店鋪產(chǎn)生影響

——產(chǎn)品競爭力下降：白油征收消費稅，潤滑油脂價格的上漲會使得產(chǎn)品的零售價也相應(yīng)上漲，這可能導(dǎo)致產(chǎn)品在市場上的競爭力下降。消費者可能會轉(zhuǎn)向更便宜的替代產(chǎn)品或者減少購買量，從而影響銷售業(yè)績。

——銷售量減少，這可能會導(dǎo)致產(chǎn)品在市場上的競爭力下降，最終會導(dǎo)致終端店面銷售量下降，增加庫存積壓的風(fēng)險，

——客單量下降，潤滑油脂的價格上漲，會讓消費者增加購買成本，因此，他們可能會更加嚴(yán)謹?shù)目刂泼看钨徺I的數(shù)量和頻次，這將意味著終端店面客單量極速下滑，這對店面的盈利能力會產(chǎn)生負面的影響，

——售后服務(wù)壓力增加，潤滑油脂是許多機械設(shè)備的必需品，其質(zhì)量和使用效果，對設(shè)備的運行起著至關(guān)重要的作用。價格上漲可能會使得終端客戶，對產(chǎn)品的質(zhì)量，性能以及持久性等要求會更高，增加了售后服務(wù)的壓力和責(zé)任。

——調(diào)整銷售策略，面對潤滑油脂價格上漲帶來的挑戰(zhàn)，終端店面可能需要調(diào)整銷售策略，如，可以尋找更有競爭力的供應(yīng)商，或調(diào)整產(chǎn)品組合銷售，提供更有吸引力的優(yōu)惠活動，以吸引消費者進行消費，使用不同的銷售策略，對客戶進行維護，并保持較好的銷售業(yè)績[2]。

因為工業(yè)白油消費稅的征收，接下來將傳到上下游，如原材料成本的劇增，油脂類產(chǎn)品價格也將會出現(xiàn)大幅度上漲的局面，這一變動會讓客戶感到震驚，一味的沉浸在昨天留戀之前的價格中，這將是整個行業(yè)正在經(jīng)歷的一次變天。

總之，潤滑油脂價格上漲對終端店面銷售，可能會造成銷量和競爭力下降，銷售量減少，客單量下降，售后服務(wù)壓力增加等一系列影響。店面需要靈活調(diào)整銷售策略，以適應(yīng)市場的變化，保持良好的客戶關(guān)系和服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對價格上漲帶來的挑戰(zhàn)。

5 油氣行業(yè)在未來發(fā)展將何去何從

全球石油和天然氣需求將會面臨與日劇增的壓力，“能源轉(zhuǎn)型加速，迫使行業(yè)整合，進而促進了能源效率提升和大規(guī)模燃料轉(zhuǎn)換”。迄今為止，需求量減少的情況主要集中在公路運輸和電力等行業(yè)，而且主要集中在發(fā)達國家市場。根據(jù)分析，發(fā)達國家的石油消費量將從2025年開始縮水以至于永久性下降，而新興市場的峰值將至少滯后10年，因為在滿足消費快速增長的同時，要實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變而面臨更大的困難。

隨著燃油效率要求提高和電動汽車等替代產(chǎn)品普及，公路運輸燃料最容易受到能源轉(zhuǎn)型的影響，航空和船舶用的燃料雖然更難被取代，但由于其替代品在未來十年進入市場，到2050年也將遭到大幅度損失。

隨著全球政策和需求導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略發(fā)生改變，石油供應(yīng)將持續(xù)下降。考慮到長期需求下降的預(yù)期，油氣長期供應(yīng)前景疲弱，這將導(dǎo)致油氣生產(chǎn)商在向綜合能源公司發(fā)展的過程中，對上游行業(yè)投資力度不足。這一轉(zhuǎn)變主要是由于上游公司對高碳排放行業(yè)（包括石油和天然氣）的減排要求做出了回應(yīng)，戰(zhàn)略有所轉(zhuǎn)變，對長期需求前景的疲軟，抑制了高風(fēng)險的長期投資，尤其是那些前期開發(fā)成本高的投資。

英國石油公司，在《2023年能源展望》中英國石油公司（BP）概括了幾個“核心公司”。強調(diào)，其中包括未來石油需求下降，“原因是隨著車隊效率提高和公路車輛電氣化加速，公路運輸?shù)氖褂昧肯陆怠薄５幢闳绱耍谖磥?5—20年，石油任然將在全球能源系統(tǒng)中扮演重要角色。

其“核心觀點”包括全球電力系統(tǒng)，“風(fēng)能和太陽能日益占主導(dǎo)地位”，以實現(xiàn)脫碳，以及許多國家政府對能源轉(zhuǎn)型的支持力度有所加大，加快脫碳能源和基礎(chǔ)設(shè)施許可的批準(zhǔn)政策扶持。

參考文獻：

[1]竇曉冉.深化消費稅制度改革的策略[J].湖南稅務(wù)高等專科學(xué)校學(xué)報，2023，36（02）：14-18.

[2]劉興東.消費稅政策對煉化企業(yè)的影響[J].納稅，2018，12（29）：1-2.